鲁达 文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 作为直男型汽车编辑，如果和我说起“520”这三个数字，我可能会想到宝马5系，或者峰值扭矩520牛·米的AMG GT 53，然而不知从何时起，520也成为了一个新的节日，它被称为网络情人节或520表白日。身为已婚直男汽车编辑，本篇文章我将发挥自身优势，以爱之名为大家推荐三款续航超520公里的纯电动车，在新能源渐成主流的当下，选对一款续航够大的车型带恋人出行才不至于里程焦虑。少年，或许我只能帮你到这里了。
比亚迪汉EV
预售价23.00-28.00万元
工信部纯电续航里程：550-605公里
汉代是我国历史上辉煌的盛世之一，因此比亚迪全新中大型纯电动车以汉为名，足以可见比亚迪对这款车型的期望以及旗舰车型的定位。当然，最高达605公里的续航里程让这款车有足够的理由入围本篇推荐。
尽管比亚迪请来了前奥迪设计总监撑起造型设计的大旗，旗下车型的面貌也有着明显的改变，但老实说，此前车型级别的限制让全新的家族脸谱未能发挥最大的效果，不过当汉EV来到了中大型车级别，更加宽大的车身尺寸让线条得到了最大程度的延展，比亚迪“龙颜”设计的视觉冲击力被更加直接的体现。
在车身尺寸方面，汉EV长宽高分别为4980x1910x1495毫米，轴距为2920毫米，与小鹏P7相比长宽高优势明显。同时，比亚迪首次在旗下车型上使用隐藏式车门外拉手，车尾的3.9S也代表了这款车3.9秒的官方“零百”加速成绩。
由于设计理念的不同，比亚迪汉EV并没有像很多造车新势力那样使用极为简约的内饰处理方式，可以看到汉在保持新能源车内饰科技氛围的同时，保留有一定传统汽车内饰设计的手法。比如方向盘前方依然设计有全液晶仪表盘，主副驾之间的副仪表台出现了相对传统的电子式换挡杆。作为比亚迪的保留曲目，中控台中央10.58英寸的大屏可以进行翻转，其内置安卓系统，可进行多种App安装扩展。
从目前已知消息来看，汉EV可提供超长续航版和四驱高性能版两套动力配备，其中超长续航版车型为前驱单电机配备，最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米，NEDC续航里程可达605公里；四驱高性能版在前电机的基础上增加了后电机配备，电机总功率可达363千瓦，电机总扭矩680牛·米，NEDC续航里程可达550公里。两种动力版本均搭载容量为77千瓦时的磷酸铁锂“刀片电池”。
小鹏P7
厂商指导价22.99-34.99万元
工信部纯电续航里程：568-706公里
目前，小鹏P7已经正式上市，该车后驱超长续航智行版车型官方续航里程高达706公里，尽管官方数据与实际使用之间会存在一定差距，但706公里的官方续航里程已属目前纯电动车中较为突出的表现。
作为造车新品牌，小鹏P7的造型设计更加“科幻”，贯穿车头的分体式前灯组让其前脸具备很强的辨识度，不过坦率地说，其整体造型轮廓与特斯拉MODEL S颇为神似，或许这也是造车新品牌对于汽车造型共同的理解。
不同于上文的比亚迪汉EV，小鹏P7的内饰设计风格则走向了另一个极端，环顾车内，你很难发现物理按键的出现，有关车辆的功能操作全部集中于14.97英寸的中控屏幕中。在驾驶辅助方面，小鹏P7高配车型装配有14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，从而可以实现辅助驾驶模拟、全速域自适应巡航、车道保持辅助系统、自适应弯道巡航、自动泊车等功能。
与时下新能源车的动力配置原则相同，小鹏汽车P7长续航和超长续航版车型均为后轮驱动，后桥永磁同步电机最大功率196千瓦，峰值扭矩390牛·米。续航方面，后驱长续航版车型配备容量为70.8千瓦时的电池组，NEDC续航里程为568公里；后驱超长续航版配备容量为80.9千瓦时的电池组，其中超长续航智行版车型NEDC续航里程为706公里，超长续航另外两款车型NEDC续航为656公里。
对于四驱高性能版小鹏P7，其在前后桥分别配备了一台永磁同步电机，双电机最大总功率为316千瓦，峰值扭矩达655牛·米。续航方面，四驱高性能版车型搭载容量为80.9千瓦时的电池组，NEDC续航里程为552公里。
广汽新能源Aion LX(埃安LX)
厂商指导价22.96-34.96万元
工信部纯电续航里程：503-650公里
Aion LX（埃安LX）是广汽新能源Aion产品线的第二款车型，拥有中型纯电SUV的定位，并且属于目前广汽新能源旗下的旗舰车型。作为本篇推荐的唯一一款SUV产品，Aion LX最高可以达到650公里的续航里程，在当下的自主品牌纯电动SUV阵营中已属佼佼者。
支撑高续航的前提一定离不开轻量化车身的支持，Aion LX使用了广汽新能源的GEP（GAC Electric Platform）第二代纯电专属平台打造，底盘出现了大量的铝合金材料，不过车身材质为钢铝架构，并非全铝车身。
虽然外观设计见仁见智，但不得不说Aion LX的造型属于较为前卫的类型，其车身长宽高分别为4786x1935x1685毫米，轴距达到2920毫米，轴距相比比亚迪唐EV和蔚来ES6均有一定优势。同时，该车内饰风格也介于传统与新潮之间，并不同于其它新能源车型，Aion LX在内饰豪华感的营造上着重下了功夫，包括可选装的麂皮车顶等。
Aion LX目前提供60、70 Lite、70、80、80D、80D Max共6款车型，其中60、70 Lite、70、80四款车型为前驱单电机配备，动力参数方面，60、70 Lite、70车型电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩350牛·米，80车型电机功率150千瓦，峰值扭矩350牛·米。高性能版80D和80D Max车型为前后双电机四驱配备，电机总功率均为300千瓦，电机总扭矩700牛·米。
续航方面，Aion LX 60车型综合续航里程为503公里，70 Lite和70车型综合续航里程为520公里，80车型续航里程最高达到了650公里，最后80D和80D Max综合续航里程均为600公里。
总结：
随着使用理念的逐步成熟，新能源车的绝对续航里程已不是评判一款车优劣的唯一标准，不过高续航里车型在使用过程中，缓解驾驶者情绪上的里程焦虑上确实能够起到较大作用。在今天为大家推荐的三款车型中，既有传统老牌车企，又有造车新势力品牌，车辆类型也涵盖了轿车和SUV，希望本篇文章能够对您的选车有所帮助，我们下次见。