鲁达 1快速了解广汽传祺GS4回顶部
【太平洋汽车网 评测频道】也曾想过在辞职信写上“世界那么大，我想去看看”，寥寥数字足以表达胸怀天地的壮阔，但单是看着自己一身规矩的束缚，就足以让你一次次地放弃，任性实在需要太多的顾虑。但这并不妨碍那些追求任性的不安份因子停止躁动，不妥协的态度始终驱动着任性在前进，把卖弄得体和修养的事情统统交给身后的大哥长辈，自己只管个性和时尚，说的就是广汽传祺的新紧凑型SUV——GS4。
体验读图模式
尽管都知道只要是款SUV都能收获不错的市场表现，但很明显广汽传祺的胃口不仅仅是这样，它的野心要更加国际范。当对手还在讨论修改几根镀铬装饰吸引目光的时候，传祺已经把设计放到时尚前沿的欧美秀场接受检阅。更加国际化的视野让GS4的时尚和精致感尤其风格突出，这个国际范的新选手丝毫没有害怕太晚才登场，反而以压轴出现的霸气声势警告对手。
●四个问题帮助你快速了解广汽传祺GS4
●不任性，毋宁死
GS4的定位是紧凑型SUV，是传祺自主研发的模块化平台下诞生的第一款SUV车型。GS4偏向针对年轻人，所以在设计风格上面更加任性自由，毫不妥协地把个性和时尚的一面展现出来，浑身都散发着年轻的活力 。
GS4刚刚在上海车展前（4月18日）正式上市，前期首先推出一共八款车型，选择还是挺全的。动力方面统一配置1.3T发动机，稍后还会推出1.5T版本丰富车型配置。虽然GS4在这一级别中推出比较晚，但这也让它在定价方面更具有主动性，可以更好地针对对手的价格发起攻势。
●“小”无畏精神
1.3T发动机是在广汽传祺车型当中首次亮相，在广汽传祺的规划当中，小排量涡轮增压发动机是未来车型推广的重点，这也是一个大趋势，要当国际范免不了要跟随这股潮流。
在动力输出方面，1.3T的数据可以看齐大部分合资对手的2.0L车型，对于一款小排量的发动机来说，这样的表现肯定可以拿出手，后期还有1.5T车型争夺更高定位市场，满足更多人群的需求。
●以精致取胜
GS4需要面对的对手可不少，像价格和定位相近的MG锐腾和长安CS75，还有合资品牌的小型SUV，都给GS4造成不小的压力。在配置和空间上面，对手都做得很全面，GS4在这里占不了太多优势。不过GS4身上更加精致化的追求和玩味有趣的设计，都让GS4充满着年轻人喜爱的个性。
●不妥协，就是我的态度
个性张扬是GS4最大的特点，这从设计上面可以看出来，虽然配置不错，但在舒适性和空间上面的都没有太过惊艳，不过细节上的巧妙心思却能让人看得入神。它或许不是个讲礼貌的孩子，但它在却拥有人群中最独一无二的个性。追求舒适和大方可以完全交给GS5，GS4只管耍帅就够了，这也让两款SUV之间的定位更加清晰明显。
2外观：大力出奇迹回顶部
●外观：大力出奇迹
GS4的外形比较威猛动感，因为车身的线条都十分紧凑，充满着力量感。但它的尺寸其实一点也不小，和主流的小型SUV相比都大上了一码，张扬有力的线条，再加上分明清晰的轮廓刻画，给人感觉活力好动。
前脸的轮廓造型清晰分明，每一个部分都十分立体突出，视觉效果是相当醒目的。线条的手笔非常“重”，让这张“脸谱”的细节表情更加夸张，给人感觉更加生猛有冲劲。
中网格栅的镀铬装饰非常突出，十分招摇地吸引关注，线条虽然深刻有力，但却不拖沓，干脆利落的线条之间没有任何多余的点缀，点到即止的线条恰如其分地展示活力，让整个中网看起来还算比较简洁。
镀铬线条的造型是传祺新的家族式风格，在GS4上面显得很有力量感，而且镀铬线条与大灯外圈线条连接起来，视觉效果得到延伸，更加舒展流畅的线条也舒缓了前脸的狠劲，让前脸不再那么压抑。
下方的造型设计突出了动感的一面，线条十分锐利，棱角分明突出，力量感非常深刻，甚至给人感觉有些凶残，气势上相当张扬。LED日间行车灯的设计也非常醒目，让前脸的一副凶相更加立体起来。
大灯的位置比较高，看上去十分精神醒目，而且在造型上面充满阳刚的活力，线条非常硬朗，视觉效果相当突出和醒目，挺拔的姿态让方正硬朗的小个子有了更年轻的活力。
氙气大灯的配置即使在这级别当中也算不上特别出彩，但还是能让人满意，而且细节的刻画才是最让人着迷的地方，设计非常注重精致，充满浪漫的小心思。
光影雕塑2.0的设计风格让侧面更加生动立体，可以看出在线条的造型上面比较复杂，变化也十分丰富。三条最为明显的线条是新一代传祺家族的标志性设计，称为“追风逐月”，在视觉效果上面营造了不少动感。
和下方较为硬朗的线条设计不同，上方的设计更注重造型的生气，变化多端。高亮黑色隐藏式D柱设计也不显单调，镀铬饰条上的标志很好地点缀了这块空白，这样的设计更有趣味。
要玩线条感就要从头玩到尾，两条深刻突出的线条继续成为尾部的视觉重心，让整个尾部更紧凑更有力量感。LED组合尾灯效果也不错，造型上面也非常配合活力动感的风格。
轮毂的造型比较张扬和动感，风格上继续年轻下去。轮胎的尺寸为215/55 R18，四条轮胎的配置相当高，采用马牌轮胎，型号为ContiMAXContact MC5，这是一款综合性能表现出色的运动型轮胎，在噪音表现方面却又有着十分完善的优化，在运动型轮胎里面舒适性表现尤其抢眼。
3内饰：任性也要讲精致回顶部
●内饰：任性也要讲精致
内饰的格局还算比较顺眼，简洁明快的保守造型给人感觉还是挺舒适自然的。虽然轮廓上面不太立体，但线条却非常丰富，而且在装饰的高调耀眼之下也充满生气，时尚动感的感觉同样不缺少。
在材质上面虽然不太高档豪华，但细节上面的处理和修饰还是相当细腻的，设计和做工都充满层次感，所以看上去还是比较舒服，手感也算得上细腻舒适。
中控的格局清晰分明，每个区间的造型丰富，只是在立体感和层次感上面没有那么强，但也十分好看，因为细节上的装饰足够精神醒目。
8英寸的触摸屏幕档次感挺高，而且这套系统各方面都可圈可点。首先它的界面设计就挺不错，菜单简洁清晰，操作起来非常直观简单，反应也挺流畅，功能上面也跟上节奏，像手机互联这些比较新鲜的功能都有了。
下方的功能操作按键布局也很清晰，按键的大小和手感都非常合适，大部分常用功能都能找到实体按键，提高了使用的便捷性。
六边形的按钮玩味十足，只有超跑才有的任性在GS4上面也演绎得十分传神，细节也很精致，按键的排列布局很清晰，操作起来很好上手。
方向盘的造型比较紧凑，但也没有显得特别运动，看上去反而觉得比较稳重大气。方向盘的手感还是不错的，皮质也不生硬，功能按键的尺寸很大，非常容易使用，按键的位置布局虽然不规整，但也还好适应，没有太密密麻麻，而且距离手指都不会太远。
仪表盘看上去虽然不像高档，造型也不复杂，但设计却十分有趣，外圈的饰条虽然简单，但却很好地带出了时尚感。中央的液晶显示屏尺寸比较大，显示效果很清晰，菜单非常丰富。
4大心脏更能玩得起回顶部
●空间：大心脏更能玩得起
座椅的皮质不算特别柔软，但手感还算挺细腻，造型上面比较厚实，偏向家用的舒适设计。座椅的支撑不算特别柔软，但却足够扎实，包裹也很到位。
身高182cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有4指空余，宽大高挺的车身给人感觉还是挺开阔的，GS4的座椅坐垫比较长，即便是身材较高的体验者，腿部的支撑很全面。
后排的座椅在舒适性方面也不错，坐垫的长度依然很合适，靠背也不算太直，但支撑给人感觉有些偏硬，不过后排的扶手考虑还是挺周到的，高度比较舒服。
身高182cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有4指空余，腿部也还有2拳空余，空间还是让人挺满意的，而且后排的宽度也不错，加上接近全平的地板，中间的第三名乘客也不会太难受。
即便是高配车型，GS4也没有配备全景天窗，或许这是要给之后推出的1.5T车型拉开配置上的差别。
GS4的储物空间兼具实用和造型，年轻人应该会更加喜爱，而且储物空间的设计考虑也周到，充分地利用了内部空间。像它的扶手箱内部比较深，其它储物格的开口都比较大，这些都是挺让人喜欢的细致。
行李厢的空间挺实用的，内部空间规整，面积也足够大，450L的容积对于一般的小行李箱和背包都能很好地放下。不过它的最大优势在于后排放倒后能够形成一块全平的空间，行李厢容积扩展至1410L，更利于多件行李的存放时的方便性。
5操控：轻快与活泼回顶部
●操控：轻快与活泼
1.3T发动机最大马力137PS，最大扭矩202N·m，采用低惯性涡轮，它的最大扭矩输出的转速更低，在1500rpm就能够输出全部的最大扭矩。同级别的自主品牌也大多采用涡轮发动机车型，所以GS4看上去并没有什么优势，但它在静音和油耗方面有更出色的表现。但是和合资品牌大多数的自然吸气车型相比，GS4的动力水平和2.0L车型成绩相当，这样的表现已经足够了。
GS4自动挡车型配置7速双离合变速器，在传祺新车型上面也算是广泛采用的主力，挡把的造型也充满年轻时尚的活跃感。带有运动档、手动模式和经济模式，实用性非常全面。不过手动模式加减档按钮位于档把的左侧，换挡开关在档把前方的设计不太好让人适应。
国际范的举手投足往往都是特别得体，GS4反而充满着本土特色的大家闺秀风格，油门的反应畅顺但不激进过火，甚至算不上热烈，但是虚张声势只会让人短暂疯狂着迷，激情消退过后的平淡最终成为煎熬，还是实在的风格才是最终的归宿。不过GS4刹车的脚感却不太好适应，头段力度比较小，中后段又有些突如其来的狠劲。
虽然没有欧美巨星那般震撼人心的爆发力，但GS4在动力上面的表演依然精彩，低扭比较充足，动力输出的质感细腻流畅，唱进人心的是暖人心头的舒适温情，国际范也并不是每次张口都要撕心裂肺，GS4更注重舞台表现力，用丰富的情感打动观众。
中高转速的力度活跃不少，虽然爆发力还是不太凶猛，但不知疲倦的输出就像调皮的熊孩子总是在上蹿下跳，给人感受到非常有趣的生机和活力，中段加速起来也不会太费劲。
双离合变速箱在低速时的舒适性还算可以，频繁的挡位变化动作有些大，但不算特别明显。在路况复杂的市区路段，换挡逻辑有些跟不上，跟人感觉油门总是粘滞不贴身，跟车比较累。变速箱的响应比较积极，降挡动作非常干脆，就像大片里面巨星所饰演的英雄，总不耗费时间在解决战斗上面，宝贵的时间还是应该留给跟女主角调情。ECO模式下，变速箱的降挡意图变得不那么积极，不过动力的输出也还能接受，不会太过拖沓。
油耗成绩应该还是不错的，虽然体验时间比较短，没有进行油耗测试环节，但行车电脑显示的百公里综合7.1L的油耗水平还是相当不错的，一百多公里的市区和高速综合体验路况也比较接近日常使用情况。
方向的力度比较轻，但转向的质感还算扎实，对于大多数人来说还是挺好适应的。方向的反应不会特别敏感，长途高速驾驶不至于太过紧张入神。
滤震的表现相当好，GS4采用多连杆后悬挂，对于路面细碎坑洼处理得相当好，在车内的震动不明显，即便是后排乘客也没有多余的震动感受。即便对抗一些比较大的颠簸起伏，悬挂的整体感也很强，车身的动作十分干脆，这可不比国际范的大电影，总是在大震撼落幕后附送彩蛋让人继续回味惊险。
| 传祺GS4 编辑点评评测编辑：陈驰 | |
|---|---|
传祺GS4 200T G-DCT 尊贵版 整体评价：虽然唱响乡村屯里的神曲歌手在国内不乏追捧，但能够红遍全球，并且让那些追求个性和时尚的年轻人为之疯狂的还是欧美巨星。但尽管科技资讯如此发达的今天，我们可以轻易和国际接轨，却很难诞生一个国际巨星。GS4总算是个像样的国际范，对于那些目光前卫的年轻人来说，国际范从来不用担心会受冷落。 | |
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6同级别竞争车型参数配置对比回顶部
车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片： | ||||
| 车型信息： | 传祺GS4 2015款 200T G-DCT 尊贵版 | 长安CS75 2014款 1.8T AT 尊贵型 国V | 名爵锐腾 2015款 1.5TGI TSI豪华版 | 北京现代ix25 2015款 2.0 GLS 自动两驱智能型 |
| 官方价： | 14.68万 | 14.48万 | 14.97万 | 16.68万 |
| 厂商： | 广汽乘用车 | 长安汽车 | 上汽集团 | 北京现代 |
| 级别： | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 小型SUV |
| 上市时间： | 2015-04 | 2015-01 | 2015-03 | 2014-10 |
| 发动机： | 1.3T L4 | 1.8T L4 | 1.5T L4 | 2.0L L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 137 | 177 | 167 | 160 |
| 最大扭矩(N·m)： | 202 | 230 | 250 | 192 |
| 变速箱： | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 车身结构： | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4510×1852×1708 | 4650×1850×1705 | 4500×1855×1699 | 4270×1780×1627 |
| 轴距(mm)： | 2650 | 2700 | 2650 | 2590 |
| 最高车速(km/h)： | 180 | 180 | 190 | 187 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 6.3 | 8.8 | 6.6 | 7.6 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或6万公里 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 车身结构： | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 4510 | 4650 | 4500 | 4270 |
| 宽度(mm)： | 1852 | 1850 | 1855 | 1780 |
| 高度(mm)： | 1708 | 1705 | 1699 | 1627 |
| 轴距(mm)： | 2650 | 2700 | 2650 | 2590 |
| 前轮距(mm)： | 1575 | 1565 | 1573 | 1545 |
| 后轮距(mm)： | 1570 | 1565 | 1584 | 1556 |
| 最小离地间隙(mm)： | 190 | 190 | 185 | 183 |
| 车重(kg)： | 1475 | 1665 | 1460 | 1375 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 50 | 58 | 55 | 60 |
| 行李厢容积(L)： | 450 | 590 | 483 | 431 |
| 行李厢最大容积(L)： | 1410 (座椅放倒) | 1560 (座椅放倒) | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | - | - |
| 发动机型号： | 4A13M1 | - | SGE | G4NA |
| 排量(mL)： | 1325 | - | 1490 | 1999 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 137 | 177 | 167 | 160 |
| 最大功率(kW)： | 101 | 130 | 124 | 118 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 | 5000-5500 | 5600 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 202 | 230 | 250 | 192 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1500-4200 | 1700-5000 | 1700-4400 | 4800 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 9.8 | - | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | 75 | - | - | - |
| 行程(mm)： | 75 | - | - | - |
| 发动机特有技术： | DCVVT | - | - | D-CVVT |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 | 铁 | 铝 | 铝 |
| 排放标准： | 国V | 国V | 国V | 国IV/国V |
| 电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - | - | - |
| 简称： | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 7 | 6 | 7 | 6 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 215/55 R18 | 225/65 R17 | 235/50 R18 | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格： | 215/55 R18 | 225/65 R17 | 235/50 R18 | 215/60 R17 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 接近角(°)： | 18 | 18.8 | 23 | 17.4 |
| 离去角(°)： | 21 | 24.4 | 28 | 27.4 |
| 纵向通过角(°)： | - | - | 19 | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 190 | 190 | 185 | 183 |
| 最小转弯半径(m)： | - | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● | - | ● |
| 膝部气囊： | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | - | ● | ● | - |
| 陡坡缓降： | ● | - | - | ● |
| 可变悬挂： | - | - | - | - |
| 空气悬挂： | - | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - | - |
| 电动天窗： | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - | ● |
| 运动外观套件： | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - | - |
| 侧滑门： | - | - | - | - |
| 电动后备厢： | - | - | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - | - | - |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | - | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节： | - | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - | - | - |
| 方向盘加热： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● | ● |
| 前雷达： | - | ● | - | - |
| 后倒车雷达： | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像： | ● | ● | ○ | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - | - |
| ECO节能模式： | ● | - | - | - |
| 车载冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ● | ● |
| 运动风格座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | ● | ● | - |
| 肩部支撑调节： | - | - | - | - |
| 驾驶位电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节： | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节： | - | ● | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - | - |
| 前排座椅加热： | ● | ● | ○ | - |
| 后排座椅加热： | - | - | - | - |
| 前排座椅通风： | - | - | - | - |
| 后排座椅通风： | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | - | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 手动空调： | - | - | - | - |
| 自动空调： | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调： | - | - | - | - |
| 后座出风口： | - | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● | - | - | ● |
| 氙气大灯： | ● | - | - | - |
| LED大灯： | - | - | - | - |
| 日间行车灯： | ● | - | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | - | - | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | ● | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | ● | - | - | - |
| 车内氛围灯： | - | - | - | - |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● | ● | - |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | ● | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | ● | - | - | ● |
| 外后视镜自动防眩目： | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆： | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | ● | - | - | - |
| GPS导航系统： | ● | ● | ○ | ● |
| 车载信息服务： | ● | - | ○ | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - | - | - | - |
| 内置硬盘： | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | - | - | - |
| 多碟CD系统： | - | - | - | - |
| 单碟DVD： | - | ● | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | - | - |
| 扬声器品牌： | - | - | - | - |
| 扬声器数量： | 6 | 8 | 6 | 6 |
| 自动泊车入位： | - | - | - | - |
| 发动机启停技术： | ● | - | - | - |
| 并线辅助： | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统： | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - | - |
| 自适应巡航： | - | - | - | - |
| 全景摄像头： | - | - | - | - |
| 备注： | - | - | - | - |
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