鲁达
文/老六
“旗舰SUV”，多么响亮的称谓！以往听到这个词的时候，我更多想到的是那些进口或者合资SUV车型，而它们大多有点高高在上的感觉，现如今，这个词与自主车企产生了强关联——广汽传祺GS8。10月26日的上市仪式上，看到广汽传祺给GS8定下那样闪亮的价格和10万辆的销售目标，着实佩服广汽传祺的勇气。我有幸在上市之前与GS8相约青海，好好的感受了一番它旗舰的魅力。
厚重、踏实，是我的初印象
初见GS8，给我印象最深的就其“厚重”的外观设计。几条横向镀铬进气格栅，让前脸看起来非常的宽大，再加上两侧方方正正的前大灯，给人一种踏实的感觉，发动机盖上微微隆起的线条，又为它予了足够的肌肉感。停放在青海湖边无边的秋色里，不禁让我想起美帝的大皮卡。
转至侧身，从发动机盖延伸至尾部的平直腰线，充分的展示了GS8修长的身材。好吧，4810×1910×1770mm的车身尺寸和2800mm 轴距，这样的一个大块头，足以和汉兰达相媲美。
GS8采用了前后呼应的设计理念，方正厚重的前脸，搭配上同样方正且层次分明的尾部，虽然看似没有太多出彩的地方，实则暗藏玄机。原来，GS 8的尾灯，上下环绕是一个“8”字，而这也是国人所信奉的吉祥数字。
7座=大，大，大
不要以为这是泡泡糖的广告语，也不要认为我是被青海湖磅礴大气的美震撼到了，这其实是我进入GS8 车内最大的感受。首选是座椅大，或许我用宽厚形容更加合适，但是我觉得大更直观。硕大的真皮座椅，厚重有质感，整体的包裹性非常好，且配备了座椅加热和座椅通风功能，这个很符合旗舰SUV的气质。
接下来的就是空间大。对于一款7座SUV的乘坐空间而言，前两排不必多言，但是试驾过那么多7座车后，我经常会有这样的质疑，第三排真的能坐人么？真的不是baby座么？带着这些疑问，我特意钻到了GS8的后排。GS8采用了2+3+2的座椅布局，令我惊喜的是，第三排的空间确实非常不错！在前两排正常坐姿的情况下，身高180的我轻松坐下，无论是腿部空间还是头部空间都足够充分。至于那些二指禅、三指禅？还是算了，感觉挺无聊的。中肯的讲，第三排座椅的舒适度，没有前两排座椅那样柔软，整体感觉偏硬，7人出行，还是不太建议长时间乘坐。至于储物空间，最让我惊讶的是它硕大的扶手箱，足够深，足够宽，放下十几瓶矿泉不成问题。好吧，我承认我是一个懒惰的人，如果这是我的车，这里一定成为我的百宝箱！
科技配置加持，三屏互联只差一丢丢
现在的新车，没点高科技，智能网联啥的，上市都不好意思和人家打招呼。除了潮流需求，更多是消费群体的年轻化。GS8在这方面做得也算不错，10英寸的大屏足够耀眼，功能也是一应俱全，导航、音乐控制等亲测非常好用。搭配哈曼卡顿的音响，效果相当不错。
另外，GS8的智联网还装配的百度的CarLife，能够轻松的将手机影像投射到屏幕上，实现双屏互动。不过， GS8的智联网与其他车辆不同的地方在于，它车上的wifi不是预先安装在车辆本身，而是采用手机的4G信号，对于流量比较在意的车主可能会有点挠头。有一点稍显遗憾的则是，GS8暂时无法实现手机、中控和仪表屏幕的三屏互动，而我在和厂家沟通的过程中了解到，这问题将在年底前解决，让车主切实的感受到三屏互动的趣味。
还有一点要说，对于我这种手机电脑电量焦虑症患者而言，值得欣喜的是GS8上不但在中控台下方配备了无线充电，还在扶手箱后侧装备了高压充电USB接口和220V电源插座，极大的提高充电效率，妈妈不再不用担心我的电池问题。
另外在其他配置方面，GS8还配备分区空调、车道偏离预警、自动泊车、全景摄像头以及地形选择系统等功能，这一系列配置大大增加了我对它的好感，也让GS8体现出更高的性价比。
大块头，大心脏，只是……
大块头自然需要一颗强劲的大心脏，GS8搭载的是一台由广汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大输出功率为148千瓦，最大扭矩为320牛·米，与之匹配的是6速自动变速箱。这样强劲的大心脏，让这个大块头的起步、加速和超越都变的容易许多。
试驾当天，我们从西宁出发，穿越海拔高度在4000-4500米的拉脊山后，进入青海湖公路。途中经历了蜿蜒的山路，也尽力了泥石路，而我驾驶的GS8表现的十分从容。前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的搭配，再加上广汽研发团队的调校，整体的乘坐感还是不错的，尤其在车辆通过一些大的沟沟坎坎的时候，悬架给予了足够的支撑，同时又不那么生硬，让身处驾驶位的我感觉很舒服。至于大多数小伙伴在此前懵懂状态中渴望尝试的四驱车型，这次试驾暂时没有提供，不过广汽传祺的工作人员表示，四驱车型在2017年1月才能在市面上见到。
不过在试驾过程我也发现一个问题，那就是GS8刹车的调校有些偏软，前半段刹车效果不是很理想，后半段刹车效果还算不错，但是这多少让人有些别扭。沟通会上我也针对此问题和厂家的技术人员探讨过，厂方给出的答案是：调校的风格和体系问题。所以，给大家的建议就是，在开车之初多踩几脚刹车适应一下，找到自己适应的刹车力度的位置就不成问题了。
最后我们要说：
在此之前，自主品牌只要推出一款20左右的SUV都会被人嗤之以鼻，当然这其中也包括我。但是，在这次青海湖试驾广汽传祺GS8之后，我对之前的言论有些后悔。GS8无论是外观设计，还是内饰配置，又或者动力输出和底盘调校，都让我看到了旗舰SUV的样子和品质。伴随着昨晚它的上市，势必会成为自主SUV的标杆，同时也会给合资车企不小的压力。
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