鲁达 1全新君越有哪些亮点？回顶部
【太平洋汽车网 新车试驾频道】前两代君越并不算是人见人爱的车型，或者可以视为对驾驶没有任何要求的人才会选择的车。当然，在以预算为主导的消费趋势下，靠着跨界竞争的优势，它在20-30万的市场区间内依然占有一定份额。而随着80后群体逐渐走过30岁，引发的中高级车在设计理念上的转型也越来越明显，光靠“大”是没有用了。新转型为中高级车用户的年轻消费者对个性化、品质的要求越来越突出，那些又大、又笨重的车将很难再被考虑。这是第三代君越，它在设计理念上吸收了更多超过30岁的80后消费者的意见，就连操控性也变好了。这是君越第一次转型，也是历经三代突破最大的一次。
体验读图模式
作为换代车型，君越在各方面的改变都很大。并且，在用户体验和配置的选择上都与老款有了明显的提升和差异化，它代表了通用别克最高的标准和技术。下面，我们来看看它有哪些亮点设计和配置。
2外观的美系范儿更正回顶部
● 外观更符合美系风格
如果你喜欢美系车，那么全新君越的外形应该会深得你心。它比上一代那种追求锋芒而厚重的风格更具备美系车的特征，这是别克全新一代的设计语言，在英朗、威朗上已经能看到这些元素的不同运用，只是别克并没有像德系车那样大玩“套娃”手段，所以看到君越时，它依然能带给你非常多的新鲜感。相比老款君越，它开始变得更大、更豪华了。美系范儿也更正了。
项目/车型 | 新款君越 | 老款君越 | 金牛座 | 皇冠 |
长（mm） | 5018 | 5005 | 4996 | 5020 |
宽（mm） | 1866 | 1858 | 1878 | 1805 |
高 （mm） | 1469 | 1500 | 1503 | 1480 |
轴距（mm） | 2905 | 2837 | 2949 | 2925 |
君越一直定位于中大型车，但直到这代起，它才真正从视觉到尺寸都兼备了中大型车的水准。尽管在它的竞争对手中，尺寸仍然不占优势，但差距并不明显，这几款车几乎都在同一水准上。
3内饰豪华感和用户体验提升回顶部
● 内饰更豪华 应用更多新配置
全新君越的内饰设计继续沿用“环抱式”座舱设计理念，相比老款看上去简洁了很多，使得臃肿感大幅降低，更注重人机工程学设计。这也是君越改进的一项重点，以往被A柱遮挡视线、中控台顶部过长的问题都被解决了。开起来视野更好，盲区基本没有了。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，质感和豪华感进一步增强。如果说老款君越还没有脱离中级车的水准，那么全新君越绝对具备中高级车的样子了。
4座椅改善明显 空间有提升回顶部
● 空间：对座舱和座椅进行优化 空间更大、更多
全新君越对座舱进行了优化，针对老款车型诟病较多的问题进行了改善。首先，座椅填充物变得柔软了，对身体的支撑性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的问题彻底解决了，舒适性大幅提升，再加上更长的轴距，后排的乘坐感受脱胎换骨。
5操控性甩老款几条街回顶部
驾驶：操控性大幅提升
我们此次试驾的车型为28T版本，这款车型配备的是和老款君越相同的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，尽管这款发动机的扭矩没有刷新到和凯迪拉克一样的400Nm(还是350Nm)，但在竞争对手之间也并不差，巧合的是皇冠、金牛座的最大扭矩都是350Nm，君越的优势在于最大功率为192kW，比老款提升了5kW，而且，也明显高于金牛座的180kW和皇冠的173kW。
28T车型配备的是6速自动变速箱，这台变速箱改为了电子排挡杆，这一改动带来的变化就是改变了换挡的操作手感。因为老款的物理排挡杆换挡行程还是比较长的，电子挡杆操作起来更舒服。
从另一方面来看，变速箱的传动表现其实没有明显的变化，很难说比对手好，但这台发动机的扭矩够大，日常驾驶时90%的情况下，变速箱都不会暴露弱点，它可以依靠大扭矩实现加速，而不是需要频繁换挡。
全新君越的车身改用了更多的轻量化材料，这让车身减重了200公斤， 28T的车重为1615公斤，这个重量已经达到了中级车的水准，它就是一台A4L的重量。大幅的减重对驾驶灵活性、燃油经济性和动力表现都是有帮助和改善的。官方0-100km/h加速时间从7.8秒缩短到了7.4秒，工信部的综合油耗从9.7升下降到了7.6升。实测成绩我们会在下一步拿到试驾车后继续跟进测试。
从动力表现来说，全新君越的加速性能要比老款好，同时也比同样动力总成的凯迪拉克XTS好，君越开起来明显更轻盈一些(减重起到了明显的效果)，而且这种感受非常直接。起步时已经没有了迟缓的感觉，车身明显感觉轻盈了，中途的加速力道也更充沛。尽管动力总成没变，但更轻量化的车身带来的动态效果还是很明显的。
全新君越配备了第二代CDC全时主动式液力减震系统，它会根据路况适时调整阻尼。好处是让它兼备了一定的操控性，不必为了中大型车必须有的舒适性而像老款那样，以牺牲操控性为代价。在新君越上，老款在转向时那种笨重、迟缓的状态完全没有了，车身的动态反应非常灵敏，这让操控性大幅改善。消费人群的年轻化使得这次换代有了明显的针对性，尽管这仍然是一台以舒适为卖点的车，但操控性的提升真是太大了。
这是一个很“实在”的运动模式，它绝不只是改变变速箱的换挡转速而已。而是除变速箱外，还对转向助力和悬架阻尼都提供了变化，这三部分加在一起，才让“运动模式”有了意义。在正常模式下，君越的避震阻尼已经比老款有所强化，而运动模式下，避震会更硬，操控性的改善非常直接。重要的是，可变阻尼悬挂是28T车型标配的。
君越采用了全新的NVH理念，也就是别克Quiet-Tuning静音技术。其实，这也是上一代君越的特点之一，在隔音降噪水平上，新君越这次在隔音材料上非常奢侈，比如夹层隔音玻璃、三层车门密封条，以及底盘和传动系统的隔音处理。使得路噪和风噪方面都进一步降低，主观感受它的整体水准要超过A6L、5系等中高级车，尤其在路噪方面优势非常明显。
结语：
三代君越，每一代车型都尽可能地迎合市场的需求，以及在消费者刷新对汽车的需求时所作出改变。这一代君越不在为中老年人服务，随着中产阶级逐渐呈现年轻化，它从设计到配置，再到性能调校都开始有所转型。审美上更倾向于传统的美系风格，人机工程与体验大幅改善，配置丰富但不再浮夸变得越来越实用。其实，它就是在以市场流行的方向来改变，因为就连操控性都变好了。这让它在20-30万元的市场中能尽可能地拓宽市场，下能吸收中级车的潜在消费者，上与一线品牌竞争也不会显得很弱。这代君越的竞争力比以往任何时候都强，市场表现是很值得期待的。
（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）
6车型参数配置对比回顶部
车型参数配置对比 | |||
| 车型图片： | |||
| 车型信息： | 君越2016款28T 旗舰型 | 皇冠2015款2.5L 尊享版 | 金牛座2016款2.0L GTDi 至尊型 |
| 官方价： | 33.98万 | 38.58万 | 28.88万 |
| 厂商： | 上汽通用别克 | 一汽丰田 | 长安福特 |
| 级别： | 中型车 | 中大型车 | 中大型车 |
| 上市时间： | 2016-03 | 2015-03 | 2015-11 |
| 发动机： | 2.0T L4 | 2.5L V6 | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 261 | 193 | 245 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 236 | 350 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 车身结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 5018×1866×1469 | 5020×1805×1480 | 4996×1878×1503 |
| 轴距(mm)： | 2905 | 2925 | 2949 |
| 最高车速(km/h)： | 235 | 210 | 218 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.4 | - | 7.9 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 7.6 | 9 | 8.6 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 5018 | 5020 | 4996 |
| 宽度(mm)： | 1866 | 1805 | 1878 |
| 高度(mm)： | 1469 | 1480 | 1503 |
| 轴距(mm)： | 2905 | 2925 | 2949 |
| 前轮距(mm)： | 1599 | 1530 | 1608 |
| 后轮距(mm)： | 1602 | 1530 | 1618 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | 140 | 133 |
| 车重(kg)： | 1615 | 1700 | 1794 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 62 | 70 | 64.4 |
| 行李厢容积(L)： | 523 | 427 | 507 |
| 行李厢最大容积(L)： | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | - |
| 发动机型号： | - | 5GR-FE | - |
| 排量(mL)： | 1998 | 2497 | 1999 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 261 | 193 | 245 |
| 最大功率(kW)： | 192 | 142 | 180 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5400 | 6200 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 236 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2000-5000 | 4400 | 1750-4000 |
| 气缸排列形式： | 直列 | V型 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 6 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | 10 | 9.7 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | 87.5 | - |
| 行程(mm)： | - | 69.2 | - |
| 发动机特有技术： | - | Dual VVT-i | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号(原97号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准： | 国V | 国IV/国V | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - | - |
| 电池类型： | - | - | - |
| 电池保修时间： | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - |
| 简称： | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 脚刹 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 245/45 R19 | 235/45 R18 | 245/45 R19 |
| 后轮胎规格： | 245/45 R19 | 235/45 R18 | 245/45 R19 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 离去角(°)： | - | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | 140 | 133 |
| 最小转弯半径(m)： | - | 5.4 | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊： | ● | ● | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● | ● |
| 膝部气囊： | ● | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● | ● |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | - | - | ● |
| 陡坡缓降： | - | - | - |
| 可变悬挂： | - | ● | - |
| 空气悬挂： | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - |
| 电动天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | - | ● |
| 运动外观套件： | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - |
| 侧滑门： | - | - | - |
| 电动后备厢： | - | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - | - |
| 车顶行李架： | - | - | - |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节： | - | ● | ○ |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | ● | - | ● |
| 方向盘加热： | - | - | - |
| 方向盘记忆： | - | ● | ○ |
| 定速巡航： | ● | ● | ● |
| 前雷达： | ● | ● | ● |
| 后倒车雷达： | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像： | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | ● | - | - |
| ECO节能模式： | - | ● | - |
| 车载冰箱： | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ● |
| 运动风格座椅： | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节： | - | - | - |
| 驾驶位电动调节： | ● | ● | ● |
| 副驾驶位电动调节： | ● | ● | ● |
| 第二排靠背角度调节： | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动： | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | ● | ● | ● |
| 电动座椅记忆： | ● | ● | ● |
| 前排座椅加热： | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热： | ● | ● | ● |
| 前排座椅通风： | ● | ● | ● |
| 后排座椅通风： | ● | - | ● |
| 前排座椅按摩： | ● | - | ○ |
| 后排座椅按摩： | ● | - | ○ |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | - | - |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 手动空调： | - | - | - |
| 自动空调： | ● | ● | ● |
| 后排独立空调： | ● | ● | ● |
| 后座出风口： | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● | ● | ● |
| 氙气大灯： | - | - | - |
| LED大灯： | ● | ● | ● |
| 自适应远近光灯： | ● | - | ● |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | ● | ● | ● |
| 前雾灯： | - | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | ● | - |
| 车内氛围灯： | ● | ● | ● |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | - | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | ● | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目： | ● | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆： | ● | - | ● |
| 后风挡遮阳帘： | ● | - | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | ● |
| 后排侧隐私玻璃： | - | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - |
| 感应雨刷： | ● | ● | ● |
| GPS导航系统： | ● | ● | ● |
| 车载信息服务： | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● |
| 车载电视： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 单碟CD： | - | - | ● |
| 多碟CD系统： | - | - | - |
| 单碟DVD： | - | ● | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | - |
| 扬声器品牌： | - | - | - |
| 扬声器数量： | 11 | 10 | 14 |
| 自动泊车入位： | ● | - | ● |
| 发动机启停技术： | ● | - | - |
| 并线辅助： | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● | - | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ● | ● |
| 整体主动转向系统： | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - |
| 自适应巡航： | ● | ● | ● |
| 全景摄像头： | - | ● | - |
| 备注： | - | - | - |
| 快速通道： | 了解经销商报价>>进入车系频道 >> | 了解经销商报价>>进入车系频道 >> | 了解经销商报价>>进入车系频道 >> |
| 更多车型对比 >> | |||