鲁达 今年4月份开始，我就一直追踪着比亚迪汉。直到今天总算看到它的真身，我确信，它就是这个价位里，买之前一定会考虑的那台纯电动车。
为了能更直观的感受比亚迪汉的过人之处，以下一堆图片足够为大家介绍清楚比亚迪汉静态的亮点，GO GO GO！
外观：全新龙颜设计
初见比亚迪汉的时候，两侧隆起的线条，超大的下唇，让我甚至以为它是一台跑车。进化过后的Dragon Face，极简又动感的气度，前脸看上去更加精致。
国际范有了，比亚迪还添加了很多中国的设计元素，比如这个可以发光的“汉”字，搭配上光亮透彻的中国红车漆，看上去比某马更有Feel。
如今玩灯已经不再是奥迪的专属技能，比亚迪汉拥有前矩阵式LED大灯，后贯穿式LED尾灯，而且有多种玩法，比如钥匙解锁有迎宾效果，就等着你拥有了它之后慢慢去摸索。
来到比亚迪汉的侧面，给你的视觉感受就一个字：大！光看车头的很长，整车近5米的车长以及1.9米的车宽，比同级别车型足足大了一圈。
后视镜集成了转向灯、360摄像、手机NFC开锁功能。
轮胎配备也很大，19寸的马牌MC6轮胎主打操控和抓地力，在配上一个Brembo刹车卡钳，百公里刹停距离只需要32.8米，堪比跑车的刹车性能。
当然电动车必备的隐藏式门把手，比亚迪汉毋庸置疑也有，并且还有破冰的功能，即使在寒冷的北方也不用担心开不了门。唯一的遗憾是：不是无边框车门。
在C柱溜背的部分，还加装了类似美式肌肉车那样的镀铬装饰，来强化比亚迪汉的力量感。
慢充充电口在右方后翼子板处，带有环形光环灯。快充充电口在左边，从30%-80%仅用25分钟。
比亚迪汉的储物空间还是非常多，后备箱非常平整，但是后排不支持放到，所以容积不能扩展。还有一个遗憾就是，不是电动尾箱，希望厂家后期能够加上。
内饰：设计再革新
来到比亚迪汉的内部，红黑的配色+氛围灯的加成，第一眼给你就是那种很高贵的感受，但是你很快就会被中控台这块超大的Pad所吸引。不管是流畅度还是清晰度都没问题，最重要是里面的DiLink系统，完全是一个智能管家，动动嘴就能搞定一切。
中央控台下方，保留了一些传统物理按键，电子挡把和BYD Heart启动按键都能发出蓝色的光，真的非常科幻，中央扶手箱前面还有支持手机无线充电的面板。当然这些功能按钮都保持了中文样式，使用起来非常方便。
中控台顶部的天窗控制区域，也采用触摸的方式，进一步增强了科技感。
多功能方向盘的握感很不错，左边是驾驶辅助的按键，右边是信息娱乐功能的按键，后边是雨刮和大灯的控制拨杆，并且方向盘还支持上下左右电动调节，在方向盘的左下方。
液晶仪表盘的清晰度非常高，而且显示的数据也非常齐全。
比亚迪汉的座椅都采用了Nappa真皮包裹，搭配菱形缝线、刺绣缝线的勾勒。前排座椅支持前后、高低、腰部调节，当然也有记忆座椅、座椅加热和通风。
门板周围的设计也很多，比如采用了缝线皮质、木纹多种材质包裹，仿中国古代建筑设计的空调出风口。
比亚迪汉整台车看下来，我最喜欢的还是它后排，无论从舒适度还是空间上来看，它都堪比行政豪华车。在后门车窗按键那里，还支持调节后排座椅角度。并且后排的扶手箱里还藏着一块面积巨大的控制面板，可以控制空调、座椅、娱乐等功能。
当然，如果后排坐了三个人也不会拥挤，老板键和扶手箱上的空调控制面板，依然能保持后排最佳的舒适度。
品鉴完这台比亚迪汉，相比同级竞品，它的静态部分已经足够让人惊艳，而这也仅仅只是它的冰山一角。3.9秒百公里加速、CST舒适制动.....这些听起来就让人想要去驾驶冲动，如果有机会能将这台比亚迪汉开起来，我想肯定能够获得比静态更多惊喜。