鲁达 坐标北京，2020年9月提车，低配，现在已经跑了11200公里。
先说缺点，一是车机智能度不够好，自动驾驶没有毛豆3好；二是车机系统虽然目前跑得还算流畅，但一打转向，运行的一些软件就会退出，有bug；三是座椅不能选装按摩，这个跑长途真不能少；四是刹车的感觉缺少点线性，对司机的脚感要求较高；五，这个A柱是真挡视线。
优点就比较多了，一是确实一步提升到了豪华车的内饰档次，这个得赞一个；二是车内气味较很多车好很多，新车和沃尔沃可以有一比；三是车内真是很安静，在路噪小的路上开真有点陆地飞行的感觉；四是车内空间以及座椅都很舒服；五是开电车的感觉真比油车好；六是车的这个大屏幕没事看个视频什么的真心不错，七呢，底盘减振有种高级感。其它 的一些小细节上，比如座椅一开门会后移，方便司机上车，可以设定两种乘坐模式的都很好。
继航，全年除12、1、2这三个月以外，感觉日常百公里耗电量在13-15kwh，看司机的脚法，如果大油门，急起速，用电量就会明显上升，开车比较佛系一点，速度尽量控制在50公里以内，用电量真的很低，一般会低于12kwh。目前这个温度跑长途，速度控制在100公里以内，可以跑400公里+20%的电。如果速度再快一点，耗电量会更多。天气暖和会好点。
充电，现在市区里充电桩都比较多，家门口2km范围内有两个，出门在高速休息区充电桩一般都有空，高速上充电最高一次达到73kwh，家附近的充电桩一般就是50-60kwh。因小区没有固定车位，家在二楼，在某东上买了充电枪，3.2kwh的，交流慢充可以达到2.9kwh。在家充电就太省钱了，一般可以达到百公里7元的成本。