鲁达 原本以为K歌是80后、90后的一项复古爱好，比较小众了，实则不然。据统计，我国在线K歌用户规模总体呈不断增长态势，到2019年四季度我国在线K歌用户规模达到2.82亿人，较上季度增加0.11亿人，较2018年底增加0.34亿人。
人们并没有不爱K歌，只是K歌的生活场景变了。
即便如此，对于在车内K歌，汽车有文化和很多消费者一样持怀疑态度：真的有必要吗？
在9月26日现场体验比亚迪DiLink 4.0(5G) 及汉EV旗舰型搭载的丹拿HiFi级信心系列音响系统后，汽车有文化对此有了新的认识。
无止境追求
“更高、更快、更人性”
想象一下：在一整天的忙碌之后，打工人最幸福的莫过于享受一个人不受打扰的独处时光，或者和三两知心朋友唱歌。假如能不去KTV预订等位，还能享受专业级的音响效果，何乐而不为？
比亚迪DiLink 4.0(5G) 的全场景K歌，就像一个私人K歌房。在体验过程中，汽车有文化注意到，它的操作界面简约直接，一看就会；曲库丰富，中英文歌曲随意切换；麦克风拾音灵敏，人声不仅清晰、还非常浑厚。同时像在K歌房一样，还有“喝彩”“鼓掌”“鲜花”“飞吻”等互动特效。再加上汉EV旗舰型搭载的丹拿HiFi级信心系列音响系统，置身车中，容易产生一种专业级歌手在舞台唱歌的错觉。
据现场工程师介绍，全场景K歌只是DiLink 4.0智能网联系统5G版的其中一个应用功能，比亚迪DiLink 4.0(5G)致力于打造一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。
智能方面，新增深浅模式，在AUTO模式下，可根据车辆定位识别车辆所在地，并根据所在地的日出日落时间，自适应切换系统的深色模式和浅色模式，解决白天反光看不清、晚上又太刺眼的痛点；交互设置更加扁平化，将二级菜单铺开展示，层级清晰，易寻找、易操作；全新下拉菜单栏，逻辑更清晰，页面更简洁明了。这些都让车机系统操作更直观、更简单。
高效方面，汉EV是行业内首批搭载5G技术的量产车型，网速更快、延时更低，看高清视频、听无损音乐无需等待加载，即点即播，拖拽音乐或视频几乎不存在卡顿现象。
不止“够用”
更要专业
最让汽车有文化印象深刻的还是比亚迪DiLink携手丹拿打造的HiFi级定制音响。这套音响系统，是丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿丹麦总部实验室，历时3个月，带领团队完成的，听觉体验可媲美丹拿消费级25万元级别的音响系统。
相比市面上同级别汽车音响“够用”的标准，比亚迪的这套丹拿音响从低音、中音、高音、多乐器合奏、环绕声、立体声方面都带来专业级的声音盛宴。移动私人音乐厅品质的音响系统，到底是如何打造出来的呢？
首先为了保证声音输出效果，最大限度避免对声压传递的影响，BYD车型在不妥协内饰质感的条件下，实现了更高的网罩开孔率，这样就保证了声音的真实性，令音乐品质原汁原味。
其次比亚迪汉整车密闭性好，NVH性能优异，额外产生的噪声小，在时速120km/h时，驾驶员内耳噪音62分贝，达到豪华车的水平。再搭配高性能的扬声器，“移动的私人音乐厅”的效果就呼之欲出。
再次，堪比监听级扬声器的极低线性失真，低失真率让声音得到最大限度的还原。还有四种音效可供选择：原声，动感，柔和，演说，适合不同场景，满足不同用户对音乐的需求，也是丹拿的特有的声音特色。
从整体上，根据需求调整声场的聚焦位置，系统可以为驾驶座、前排或后排乘客的不同位置进行声场优化，使每位驾乘者都有机会处于音乐品鉴的最佳声场位置，营造优秀的包围感、沉浸感，提升用户尊崇感。可将任意立体声音源，按照心理声学和生理声学的原理，使用DSP芯片混合传递至多个声道，实现逼真的环绕声效果，为用户营造身临其境，走进音乐现场的场景。
有文说
汽车有文化观察到，现场体验过比亚迪DiLink4.0 (5G)后，不少人都被这套系统折服，尤其认可专业级的丹拿音响。对于智能互联系统，不管是车内K歌，亦或是其他应用，消费者期待既实用又便捷，最好可定制；从车企研发的初衷来讲，不仅要满足消费者的期待更要超越，同时还要跟汽车使用者建立更多层面的联系，让汽车不只是交通工具，同时也是人性化的陪伴。
关于汽车的智能化，您有什么看法呢？
（采写丨星星唐）