鲁达 7月15日提的比亚迪元Pro用了一个多月，跑了1100多公里。平均电耗11.1度/百公里，市区没开空调最低时开到10.1度/百公里，高速15—16度/百公里，正常开续航401公里没问题，都是标准模式开。特别说下元高速表现不错，车速120公里时，再给油门（应该叫电门哈哈）还是有推背感还是毫不拖泥带水上到130公里，点赞！虽说有1.6吨车身，但不过必竟是短轴距高车身的车试一试就好了，切不可如此高速前行！生命诚可贵，这车100公里开开就好，车身还是较稳定的。
标准模式适合女生开，不温不火，还是很好开的。运动模式那是油车比不了的（那些专业的跑车除外）。车身用材、车漆、空间和内饰还是可以的，不会给人是那种廉价代步车的感觉，特别是新车没什么味道，这点比20—30万元的合资车都厚道，点赞！车身高有开中型SUV的感觉，过减速带感觉底盘整动不大，底盘表现很好。车机配置还是满人性化的，有科技感（必竟车价不高）。家里220伏充电功率6.2千瓦、电流32安培，充6—8小时满电（具体时间看剩多少电量去充）。
说说不足吧，没有车是十全十美的，元也一样。最大的问题是车的A柱设计太大，严重挡住视线，左转弯存在安全隐患（A柱边有个小窗也起不了大作用）。到车影像中的引导线（左边）不准确，刚开时差点刮了别人的车。下雨天全景影像对周边较小的东西无法看清楚，一次倒车时有一根方钢就无法识别，刮了车漆两条划痕。还有就是个人感觉转向机幅度不够大，有时倒车转向无法一把到位（我另一部B级车可以做到）。天窗控制的地方有个空间应该综合个眼睛盒。如果能有无线充电和真皮方向盘就更好了(高配版车)。
总之，这辆车没有廉价感，做为家庭第二辆上下班代步车是个不错的选择！