鲁达 小编又来说车子了，这次说的是黑科技之神车——比亚迪。
网上有很多关于比亚迪“唐宋元明清”的性能视频，从秒奥迪TT、秒宝马M到最后秒保时捷911。很多网友在惊叹不已的同时都会大惑不解：这个比亚迪究竟运用了什么黑科技，秒的“性能车们”狼狈不堪？今天小编实在憋不住了，就来给广大朋友们扒一扒“比亚迪的提速之谜”。
众所周知，我们平时驾驶的普通汽车，也就是内燃机器的车辆都会有一个动力输出的曲线图，动力是随着发动机转速的上升，有一个线性的、逐渐提升的过程。而我们在骑电动车的时候可以感受到，接通电门的时，电动车的动力是瞬间爆发并达到最高的，所以留意电动车的朋友们就能从中看到比亚迪提速的“破绽”。 我们拿宣称“542”（5秒的百公里提速、四驱系统、百公里两升油耗）的比亚迪唐为例。如图所示，唐采用了三个引擎发动机+双电机)，发动机与变速箱连接到驱动轴上，而两台电动机则直接驱动前轮和后轮。因为电动机只要在动就是最大扭矩输出，而且不用变速箱来实现高速，既节省了换挡时间，而且高速中轮上扭矩也不会下降，况且本来电动机扭矩就比内燃机大很多，所以比亚迪唐拥有五秒的提速也就不足为其了。
前几天的一则新闻，由苏黎世联邦理工学院和卢塞恩应用科学与艺术大学的学生打造的电动赛车Grimsel实现了零到百公里加速1.785秒，打破了此前由荷兰Delft理工大学方程式赛车队保持的纪录——2.134秒。作为参考，布加迪威航16.4 Super Sport百公里加速2.46秒，电动车没有换挡延迟，天生适合加速的优点得到了完美展现。
我们再看电动车里面的贵族——特斯拉，留意过提速参数的人都知道，特斯拉提速近乎都在5秒之内。Model S百公里提速甚至达到2.8秒，更是证明电动机确实比内燃机要更快。
不得不承认，比亚迪是一个懂得研发、给国人争气的良心企业。比亚迪这种一股脑搞创新，看得懂发展的方向，不断给国人制造惊喜也是非常让人佩服的。电动机和内燃机本来就是各有优缺的两种事物，电动机的提速优势上文中小编已经给大家介绍过了，但是内燃机的声浪、加速的线性、机器的爆炸和轰鸣、驾驶的快感和耐用性等等都是电动机一时半会根本无法被取代的。小编没有“黑”比亚迪的意思，反倒非常之佩服，比亚迪的发展方向必定会成为未来汽车发展的主流，但是总拿提速当宣传的噱头，未免对许多朋友们来说是“蒙骗”。比亚双擎双模的创新战略的确可以称之为是颠覆性的，但是这种能够指引汽车发展未来的一个个作品，更应该大力宣传的是其在未来汽车市场的主宰力而并不是拿加速说事。
（小编不是专业的技术人员，大家如果想给小编和朋友们普及知识可以在下面留言，我没有黑的意思，我说的文章核心仅仅是不要把提速作为宣传中最大的亮点，望谅解。）