鲁达 如果给你30万，你是买特斯拉还是比亚迪？先别急着回答，看完今天这篇稿件，也许你会坚定地站在比亚迪这边。
作为国内电动车市场，中大型纯电动车销量王的比亚迪汉，在4月10日又出王炸，推出了续航里程更远、科技配置更高的旗舰车型——汉EV创世版。本次发布的汉EV创世版共有3款车型，售价26.98-28.86万元。值得一提的是，新车配备热泵空调与刀片电池，综合续航里程达715km，零百加速 3.9s。这个数据到底有多牛？同级对手特斯拉Model S 的最长续航里程为652公里。
非常幸运，这次我们在重庆抢先拿到了实车，为了验证官方续航数据和实际续航数据之间有多少差值，我们会从铁山坪森林公园出发，前往武隆仙女山，来一场自然与纯电的邂逅。
本次我们拿到的车型是汉EV创世版 715KM前驱旗舰型，我们先总结一下汉EV创世版相较现款汉EV车型有哪些变化。
从外观来看，汉EV创世版变化不大，主要体现在全新的前后包围，更加运动流畅。车尾及侧裙也有变化，迎合了前脸的风格，运动饱满的线条让整车看起来更加立体，尾灯造型由原先的龙爪调整为了中国结设计，中式传统融合现代科技，把美玩出了新高度。
车身尺寸的长宽高为4995×1910×1495mm，轴距为2920mm，比现款汉EV长了15mm。
内饰及配置方面，汉EV创世版也是进行了全面的升级，几个细节上的升级我都非常喜欢，首先15.6英寸的旋转式Pad，搭载了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，包括5G速联、双频定位导航技术等，同时支持整车OTA远程升级。凝夜紫碳纤维内饰让整车高级的氛围感直接拉满。一体式运动座椅，给驾乘带来更舒适的体验。更惊喜的是全系标配W-HUD抬头显示和丹麦音响，只能说比亚迪太懂当下年轻人了。
接下来我们就出发试驾，在路上看看汉EV创世版的动力和续航到底如何。
此次试驾的两驱版的线性动力输出非常友好。可能是车身较重的原因，山路驾驶十分平稳，车身稳定性强，地板油没有颅内高潮的感觉，动能回收力度比较均匀，在我可以承受的范围之内，静谧性的表现一如既往地优秀。
今天的试驾我们全程共行驶405.9公里，80%高速路+20%盘山路（上坡居多），高速平均时速100km/h，空调恒定26度3档，开回酒店的时候，还剩24%的电量174公里续航。在各种外部条件下汉EV两驱版这个成绩相当给力。这得益于其搭载了比亚迪独有的刀片电池，并采用了超低风阻设计，拥有0.233Cd超低风阻系数，有效减少了能量损失。其实纯电车型冬季能耗问题一直困扰着各地车企，此次汉EV 创世版标配的“宽温域高效热泵空调”，可使空调在低温环境中能耗降低约40%，同时动力电池直冷直热技术的效率也提升了20%，使得整车在低温环境中的续航能力提升10%。
回到我们最初的问题，如果给你30万，你是买特斯拉还是比亚迪？一台外观好看，内饰高级，大空间足够大，配置拉满，拥有超长续航的汉EV创世版是不是太香了。