鲁达 近日
工信部发布统计数据
今年1-5月
陕西省汽车产量逆势增长
达到40.14万辆
同比增长47.9%
增速稳居全国主要产车省份第一位
全省汽车
产量、产值、增加值增速
均好于全国平均水平的背后
离不开西安汽车产销的不断带动
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最新西安汽车产业相关数据
陕汽重卡
今年5月，陕汽重卡销量在国内行业排名中居第二位;到了6月，陕汽重卡销量在国内行业排名中跃升至第一位，单月销量过万。同时，陕汽上半年在海外市场出口订单超过1.8万辆，创历史最好成绩。
西安比亚迪
在新能源汽车快速增长拉动下，今年5月，西安比亚迪汽车产量6.6万辆，环比增长13.5%，同比增长108.2%;1-5月，西安比亚迪汽车产量28万辆，同比增长146.2%，其中，新能源汽车27万辆，增长747.8%。
西安吉利
西安吉利生产的第二款产品星越L雷神HiF油电混动版正式上市。仅今年6月，星越L就实现销售12476辆，累计销量突破11万辆。
汽车产业规模
2021年西安产销汽车63.90万辆，同比增长28.3%，高于全国行业增速24.9%，产销量均创历史最好成绩。今年1-5月，西安新能源汽车再度逆势上扬，产销27.02万辆，同比增长748.5%。
今年1-5月，全市汽车制造业总产值增长22.4%;汽车产量同比增长68.4%;充电桩产量增长1.6倍。
数据显示
无论是大型重卡、传统燃油车
还是新能源车及配套电池、充电桩
西安汽车产销在多领域逆势增长
不断刷新历史最好成绩
全市汽车产业进入高速发展期
那么西安是怎么做到的?
区位优势
近年来，西安成为国内汽车产业转移拓展空间的热点。随着国家“一带一路”倡议和西部大开发的深入推进，东部沿海地区生产要素成本持续上升和物流成本进一步增加，西安作为“一带一路”重要节点城市、西部大开发的核心区域，加之区位优势、产业基础优势，成为了重要的产业承接地。
政策支持
为加快推进汽车产业规模化、集约化发展，以汽车产业发展为突破口，实现“强工业、调结构、补短板、促发展”目标，西安市早在2018年就连续出台《西安市汽车产业发展规划(2018-2025年)》《西安市汽车产业链发展推进方案(2018-2025年)》和《关于推进汽车产业发展的若干政策意见》等一系列政策文件。
而为了深入贯彻国家新能源汽车发展战略，紧扣汽车电动化、智能化、网联化发展方向，立足当前、着眼长远、抢抓机遇，加快构筑汽车产业发展新优势，西安市又在2021年重点出台了《关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》。
目前，我市正通过实施壮大整车“增链”、新能源汽车“强链”、研发创新“补链”、重点领域“延链”、供应链“稳链”五大工程，全力贯通产业链和供应链。
营商环境滋养
小编了解到，自2003年进入西安，比亚迪在近20年间，相继在西安布局了乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务。目前，西安依旧是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。单从比亚迪的例子就能看出，在政策支持的基础上，西安的营商环境也对汽车产业发展发挥了重要作用。
纵观西安整体的汽车产业，除了本土陕汽、“老朋友”比亚迪以及吉利、恒大、宝能等“明星”企业，在整车制造、动力电池、汽车电子等全产业链方面还聚集了开沃、三星环新、众迪锂电等重点企业。在诸多知名企业纷纷选择在西安开疆拓土之时，当前西安汽车制造业已进入千亿级方阵。
在产量不断看涨的同时，西安汽车销售也逆势上扬。从2021年底“西安市新能源汽车消费百日行动”，到今年6月发放1亿元汽车专用消费券，着力“稳经济、促增长”的西安，在发挥大宗消费提振带动作用的同时，引爆了汽车消费热潮。6月底落幕的2022第十四届西安车展，就创下了30亿成交额的亮眼成绩。
重点项目加持
作为国民经济重要支柱产业，汽车产业涉及面广、关联度高、对上下游和就业拉动效应十分明显。2022年西安市“九项重点工作”中明确提出，要全面实施高质量项目建设推进年行动，突出抓好897个市级重点项目建设，其中包括加快推进比亚迪新能源汽车产业基地等重点产业项目建设。
小编从有关部门了解到，在已形成较为完整的产业链基础上，西安当前将延链、补链、强链作为汽车产业项目招商重点。高新区、经开区、西咸新区则以做强零部件配套、打造汽车产业集群为目标，紧盯汽车产业链上下游企业招商，不断提升产业链水平，加快推进新能源汽车产业、项目在西安落地，为产业链稳定发展提供有力保障。