鲁达 比亚迪在汽车行业内算是个“传奇”的品牌。比亚迪F0的横空出世使得比亚迪从一个毫无名气的汽车制造商到家喻户晓的品牌，甚至让股神巴菲特称比亚迪为潜力股。但随着中型轿车及SUV的兴起，微型车F0逐渐不再被消费者所喜爱，月销量也从上万辆逐渐下滑至两位数。比亚迪也因此沉寂了两年。
比亚迪在汽车行业的沉寂并不代表其就此没落了，相反比亚迪当时是看准了新能源板块。当时国内的新能源板块几乎为空白，比亚迪凭借着自己曾在电子产品领域的经验，加上比亚迪掌门人就是电子专业出身，从此让比亚迪在新能源汽车领域的研发一发不可收拾。
此外还借助着国内前两年政府对新能源汽车支持的好政策，使得比亚迪转身成为了新能源汽车的领军者。比亚迪旗下的比亚唐DM、比亚迪元等多款车型在新能源汽车行业内都很畅销。但比亚迪并不满足此成绩，更加大了在新能源汽车领域的研发投入。
去年比亚迪就发布了比亚迪e平台。e平台也成为了全球首个新能源全产业链技术平台。平台化生产其实类似于大众的MQB平台、丰田的TNGA平台等。这样的模块化生产可以大大降低造车成本。目前不仅合资品牌，国内的自主品牌都基本已经实现模块化生产了。今年将在e平台下将发布三款轿车及两款SUV产品。售价将在6-15万内。
基于比亚迪e平台打造的首款纯电动汽车比亚迪e1于今天正式亮相，将于4月1日正式开启预售。比亚迪e1定位为微型纯电动车，看到比亚迪e1很多网友表示简直就是比亚迪F0的翻版。
比亚迪e1与F0不同的是，比亚迪e1采用了封闭式的前脸设计，配上两侧的圆形的大灯，再加上比较圆润的车身，感觉非常可爱，更像是一只惹人喜爱的熊猫。比亚迪e1车身长宽高分别为3465mm、1618mm、1500mm，轴距为2340mm。
不要小看比亚迪e1这款微型车，内饰方面比亚迪e1一点不输于那些豪华轿车的内饰。中控台配备了一块10.1英寸可旋转悬浮PAD屏、搭配液晶仪表，而且是旋钮换挡，使得整车科技感十足。此外比亚迪DiLink车机系统也运用在此车上，让消费者享受到智能化、便利化。
动力方面，比亚迪e1搭配型号为BYD-1810TZ-XS-A永磁同步电机，最大功率为45kw，匹配镍钴锰酸锂电池，工况续航里程305公里。而且据悉比亚迪e1将通过比亚迪e网进行销售。
总结：比亚迪已成为国内新能源汽车领域的领导者，但随着合资车企不断加大在新能源汽车领域的研发投入，加上特斯拉已经宣布在上海建厂，未来比亚迪将面临着更大的挑战。比亚迪e1的上市或许将给长城的欧拉电动车造成一定的压力。