鲁达
七座SUV、配置逆天、价格便宜，这几个关键词是比亚迪S7刚上市时留给我的印象。
当我来到三亚，参加完比亚迪S7的试驾评测活动之后，感觉这款SUV真的逆天了，11.99-13.99万的售价，绝对是物超所值。S7的内饰做工有了很大的进步，同时2.0T涡轮增压直喷发动机的澎湃动力也让我印象深刻。不太相信吗?那下面就跟着我的步伐给你介绍一下这款全新比亚迪旗舰SUV。
外观：时尚年轻的大号S6
镀铬进气格栅、尾灯镀铬装饰、LED日间行车灯和尾灯…. S7外观设计风格更偏向年轻时尚，会博得许多年轻人的喜欢。
不过如果你觉得S7不够成熟稳重，年纪大的人不会喜欢，那你就错了。我在试驾S7的过程中遇到了几位老人家上来“捣乱”，都说喜欢这款车的外观，看着时尚大气，问了价格问配置，最后还要去拍照。
尺寸方面，S7的长宽高分别为4835/1855/1720mm，轴距达到了2730mm，比起S6轴距增加了10mm， S7的最小离地间隙为180mm，要比S6矮了10mm。整体来看比S6大了一圈，与同价位的竞争车型在空间上也有空间优势。
内饰：豪华感有提升，做工更精致
S7的内饰设计追求科技感和豪华感，这只是一台10多万元的车，但如果你把车标盖住，单看下面这张内饰照片，你会觉得它的价格只有10多万么?
S7采用了鸥翼式造型的内饰设计风格，这样看上去带一点运动范儿，同时也增加了几分立体豪华感。
比亚迪S7有什么优势?
1.价格便宜。
时间回到2014年10月20日，,比亚迪S7在这天正式上市，推出三款新车均为7座车型，搭载2.0TI发动机，新车售价区间为11.99-13.99万元。
比亚迪是目前国产化最高的自主品牌之一，拥有自己近乎完整的生产链，从一颗螺丝到发动机变速箱都自己生产，所以在控制成本方面有天然优势。低价不等于低质，11.99-13.99万的售价，从性价比来看，S7秒杀所有7座SUV。
2.配置豪华。
比亚迪一直擅长于科技化的配置，每每有新车型，都能为我们带来配置上的惊喜，S7也不例外。PM2.5绿净系统、360°全景影像、记忆联动系统等系列人性化智能配置，另外还有全液晶仪表盘也是同级别中绝无仅有的配置。
空调出风口处的圆形彩色屏幕，可以提供海拔、方向、坡度，及PM2.5数值等信息，显示的丰富信息也让一众标榜专业的车型汗颜。
安全配置对于一款主打家用的7座SUV，同样是关键。比亚迪S7全系配备ESP车身稳定控制系统，胎压监测、BOS刹车优先系统，前后6探头泊车雷达等，除了豪华型只配备前排双气囊以外，其他车型还提供了侧气囊和安全气帘等。
3.空间大，7座。
7座SUV不新鲜，但是作为一款售价仅仅10万出头的7座SUV车型，在我们这个追捧SUV的国度，加上逆天的配置，这款全新上市的SUV已经抢了很多风头。10-15万的7座精品SUV少之又少，所以“7座”也是比亚迪大力宣传的一个卖点。
储物空间有不错的表现，行李箱容积在全部座椅打开/放倒第三排座椅/后两排座椅同时放倒时分别为365/1084/2398L。略显遗憾的是，第二排放倒后并不十分平坦。
4.做工精致，内饰质感提升。
这次试驾过程中，S7精致的内饰确实增加了我对它的好感。出于控制成本的考虑，S7并没有采用过多软性材质，但是在细节上并不马虎，中控台采用了仿缝线的设计，提升了档次感。
特别提一下S7的出风口，这样设计不仅实用，还让整车更有档次感，奔驰也使用了类似的设计。
10.2英寸中控台显示屏和一款12.1英寸的全液晶仪表盘足以烘托出S7内饰的科技感。这两块显示屏不仅尺寸大，还非常清晰，从视觉感受上看绝对可以媲美任何一款车的屏幕精度。
5.动力澎湃，驾乘感受提升。
作为比亚迪目前的旗舰SUV车型，S7上首次搭载了全新的2.0T发动机，这也是目前比亚迪旗下动力最强劲的汽油发动机。这台发动机不仅采用涡轮增压技术，还应用了缸内直喷技术，性能基本上与主流的2.0T达到了相同的技术水平。这台2.0T发动机最大输出功率151kw/5500rpm，最大扭矩则为320Nm/1750-4500rpm；传动方面采用了6速双离合器自动变速箱。
动力总成匹配上，S7还是值得肯定的，挡位的切换与实际的驾驶需求非常吻合，动力的衔接和换挡时机的把握比较到位。加速过程很顺畅，没有明显的顿挫，D档时踩下油门，有一秒钟左右的迟滞；而在S挡下，车辆的动力攀升响应快速而激烈，换挡时机从2500转推迟到了3000转左右，油门响应非常积极，没有了D档时换挡的迟滞。
配备机械液压助力转向的方向盘有着不错的路感，只是力道稍微偏沉；相比之下，油门踏板调校略显敏感，刹车踏板初段反应要迟缓一些。
在高速公路测试的时候，当我们把速度提到120km/h时，动力依然汹涌澎湃，给人感觉后劲十足。高速行车时，方向盘并没有发飘的感觉，庞大的车身不仅视觉效果上让人觉得稳重，实际行驶中也是如此。
比亚迪S7还有什么不足的地方?
1.第三排鸡肋。体验者身高1.73米，当进入第三排的时候，头部仅有两指空间，大腿无法获得支撑，最后一排能勉强坐两个身材瘦小的人进去，并不适合长途旅行中乘坐。
2.后排没有出风口。这款车各种科技配置逆天，但唯独没有后排出风口，好钢用在刀刃上，比亚迪S7可以把第二排的空调控制按钮省去，换成在这装上一个空调出风口不是更实用吗?此外，如果这款SUV提供四驱和全景天窗选装那将使得竞争力更上一个台阶。
3.尾部LED装饰多此一举。尾灯拥有和秦一样的LED灯装饰，只不过比亚迪S7中间的LED尾灯是不能点亮的，这样显得有点多此一举。同时尾部让人感觉太过花俏，省去这个假LED灯装饰条或许视觉效果会更加简单舒服。
消费者会买比亚迪S7吗?
我们在微博上发起了一项问卷调查：你会买比亚迪S7吗?为什么?
结果显示：70%主动参与调查的消费者表示不会买，20%持观望态度，10%是比亚迪忠实支持者表示一定考虑。
为什么不买比亚迪S7呢?通过网友的反馈，我们得出一组有趣的数据：65%网友表示换了标或者名字就买，20%网友表示买更高档次或更低档次车型，5%网友表示买其它比亚迪车型(唐，宋，元)，5%表示加上4驱、全景天窗、后排空调出风口的话就买，3%表示不喜欢这个品牌，2%持其它原因。
通过以上数据不难得出一个结论：比亚迪的汽车产品本身已经得到的消费者的认可，大家同意比亚迪S7确实是一款很优秀的车型；既然认同这款产品却要换标或者换名字才买，说明品牌形象出问题了，比亚迪亟需解决的一个问题就是提升品牌形象。
怎么提升品牌形象呢?
1.提升品牌形象最简单直接有效的方法，就是用产品说话。
怎么用产品说话呢?
首先，举办更多的试驾体验活动，让消费者感受到比亚迪的进步。
不可否认，第一代F3轿车确实瑕疵很多，造成了比亚迪给人一种“便宜质量差”的印象。就我而言，作为一名汽车媒体人，每次试驾比亚迪汽车都可以感觉到这个企业的的进步。由于比亚迪这个品牌争议比较大，网上有很多赞誉也有很多诋毁，而往往很多诋毁的人都是连开都没开过比亚迪汽车的，纯粹是以讹传讹，在网上人云亦云凑热闹。所以，我建议比亚迪多举办活动，让消费者感受到产品的魅力，感受比亚迪汽车的进步。
其次，把更多比亚迪S7卖给消费者，让用户口碑相传。
预算15万以内的客户，大多是购买家里第一台车，很长时间不会换车，这个区间是S7最大的目标客户群，自主品牌的竞争对手也最多。通常这部分客户对汽车并不那么了解，经销商需要做的是把比亚迪S7的优势全部摆出来，让客户知道这是一款优秀到可以秒杀对手的产品。
预算15-30万的客户，这部分客户大多会把目光投向合资SUV，同时这部分客户也更加考虑面子问题，因为手上有了一定的资金，大部分人会更倾向于选择一款合资或者进口中低配SUV，而不会选择一款顶配的自主品牌SUV。汽车销售顾问面对这样的客户时，除了把S7介绍给客户，最好带他去试驾一番，相信这款产品能给客户带来惊喜。
而预算达到30万以上的客户也可能会考虑比亚迪S7，这部分客户通常已经不止一台车，有的是把S7当成玩具，也有的是支持国产汽车，反正他们就是不差钱，销售顾问把服务做好最重要，同时能带上客户试驾体验一番的话，效果更好，当他了解到这款SUV是一款优秀的产品时，就算他不买，他可能会推荐一些朋友来购买S7。
2.邀请一位外观设计大师加盟。
比亚迪系列车型目前的外观虽说获得的评价都不算差，但却还没有自己的风格，希望未来可以邀请一位外观设计大师加盟比亚迪。比如韩国起亚汽车这些年的崛起，最大的功臣之一无疑是前大众和奥迪的首席设计师彼得·希瑞尔(PeterSchreyer)，他给起亚汽车带来了全新家族设计风格，让起亚汽车获得了一次新生。
3.另起炉灶，建立新品牌重新出发。
展望比亚迪未来的前景，这个品牌无疑是充满希望的。比亚迪是我国新能源汽车的领导者，目前国家的政策在向更加环保的新能源倾斜，这样的环境让比亚迪新能源汽车如鱼得水，生机勃勃。
建立新品牌目前我国最成功的例子是哈弗品牌SUV，我建议比亚迪参考哈弗的模式，建立一个新能源汽车品牌，把电动车和混动车换标和改名，划分成一个全新的品牌，专注新能源领域。如果可以执行，相信一个高大上的“比亚迪汽车”已经不远了。
汽车营销分析im4S.cn点评：
比亚迪S7的做工和操控感受并没有因为超高的配置而打折扣，相反，和同级别车型相比，在内饰做工和动力操控方面并没有丝毫示弱。客观的讲，S7也存在一些小问题，但是整体来看我仍然要给予这款车一个较高的评价。接下来就看用户的反馈了，刚上市的新车最怕的就是耐用性问题。在10-15万这个价格区间，同时满足2.0T+6速双离合动力、超豪华配置、7座布局，S7的推出不仅仅是比亚迪在细分市场上的又一次探索，随着中国市场对SUV的持续捧场和BYD自身品牌认知度提升的多层支持下，这款7座SUV的市场表现将十分值得期待。
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