鲁达 自从进入新能源汽车行业以来，一直对比亚迪秦怀着一股好奇心，这辆长期霸占国内新能源汽车销量榜榜首的车型据说很快？很酷？功能超多？可惜因为入行较晚，与上一代秦失之交臂。不过这次机会终于来了，通过一位业内资好几十米深的人士，我有幸体验了几天2015款比亚迪秦双冠版，据说相比老款秦，虽然外观变化不大，但是内在上比亚迪秦双冠版做出了不少改进。
外观部分
双冠版秦与之前的普通版秦在外观上差别非常小，车身尺寸仍为4740mm x 1770mm x 1480mm，轴距2670mm，在同级别车型中，属于个头较大的车型。
前脸的造型相信大家已经很熟悉了，锋利感依旧，尤其是前格栅上部的镀铬条，侧面看起来像一把宽大的利刃。
车头灯与前脸的造型融合的非常自然，而且增加了U型LED日间行车灯，近光灯带有透镜，只是可惜没有采用更显档次的氙气大灯。
后视镜与车身同色，并配有LED转向灯和大面积的镀铬装饰。
后视镜下方有一颗LED照地灯，方便夜间司机和乘客上下车，而且看起来还非常有档次，再往里些是用于360度全景显示的摄像头。
腰线依然凌厉，视觉效果出色。门把手上配有无钥匙进入的触控按键，个人觉得如果能漆成与车身同色就更好啦。
尾部设计可能是比亚迪秦比较具有争议的地方，漂亮与否完全看个人的理解。不过这个像“弓”一样的尾灯在夜间确实很有特色，特别好辨认。
尾部的篆体“秦”标识也是比亚迪秦的一大特色，与现在那些跑在路上的车型完全不是一个范儿，非常任性！
比亚迪秦双冠版在外观上与上一代最大的区别就是这个双色的轮毂了，17寸的大小在同级别车型中绝对算是厚道的，造型上好像刚刚开始转动螺旋桨，开起来的效果相信会更加出色。轮胎方面比亚迪向来非常给力，这套米其林浩悦205/50R17的轮胎市售价约为800元。
内饰部分
真皮多功能方向盘与上一代秦几乎完全一致，仅在电话操作键处小有改动，因为没有体验过上一代秦，所以改动的初衷未知，还请各位车主指教。
另外一个变化就是下方增加了篆体“秦”字。
ESP车身稳定系统开关从中控位置挪到了方向盘左侧，值得一提的是，比亚迪秦双冠版方向盘采用电动调节，这项配置应该是领先所有同级别车型的。
中控位置乍看与上一代秦几乎没有区别，仔细看的话，恩~也看不出区别...
原来的ESP钮被换成了PM2.5空气净化系统开关，比亚迪应该是国内较早关注车内空气环境的汽车品牌。听一位老车主说，双冠版秦在中控按键的手感上也有所提升。
而内饰上感受最大的不同之处应该是用料方面，从中控台台面到下方与驾乘人员接触的位置，均采用了软性材料，档次感的提升非常明显。
主副驾驶的遮阳板均配有化妆镜和LED照明灯，比较厚道。
仪表为全液晶材质，共有5个不同的主题，个人比较喜欢图中这个，简洁明了。
多媒体娱乐系统可以触控也可以通过按键来选择，屏幕尺寸达到了8英寸，配合5.1声道的DTS高保真音响和12喇叭扬声器，在车内享受影音的感觉应该非常棒。
双冠版秦原车的内后视镜上集成了指北针和行车记录仪，免去了车主后期加装时走线的烦恼，比较贴心。
双色的真皮座椅和内饰也是比亚迪秦双冠版上最新引入的设计，座椅靠背上配有篆体“秦”字样的刺绣。
主副驾驶位均为电动调节，且都支持座椅加热和通风功能，主驾驶位还具有3组座椅记忆功能。
后排座椅的造型与前排保持一致，宽大舒适，另外后排中央扶手还带有娱乐控制系统。
动力部分
双冠版秦的动力系统与上一代秦一致，依然是1.5TI涡轮增压发动机与电动机的组合，最大可以输出295马力和479牛·米的动力。充电方面，通过家用220V电源，秦在4小时内即可将电力充满。
变速箱还是那台6速双离合变速器，据说经过了最新的调校，彩色呼吸灯的设计依然被保留。
因为电池被放置于后排座椅后方，所以后备箱的空间比较有限，最大容积约为300L。因为手欠，原车附件放的比较杂乱，见谅。
双冠版秦另一特色功能就是提供了移动电站功能，通过随车附送的特殊插线板，秦完全可以化身一台汽油发电机。
编辑总结：相比上一代秦，2015款比亚迪秦双冠版确实有比较多的提升，而且还表现的非常低调和隐晦，这点对于消费者来说肯定是好事。而且目前国家对新能源的补贴政策进步一降低，比亚迪秦将这些差价用在提升配置上这种做法，绝对值得表扬。