鲁达
大家好，我是爱极客洋博士，欢迎收看汽车三好生。
前两期咱们分别聊了聊中法、中美的混血车，今天咱们从美国横跨太平洋，来到我们的近邻东瀛，看看中日混血车。
中日混血和中法、中美还不太一样，那二位都是专给咱们特供，中日混血车除了中国，还会在东南亚、拉美地区销售，虽然不是全球车型，但波及的面也不算小。所以本期我就挑出了两辆入门级三厢车比一场，丰田威驰和本田锋范。
外观：
威驰是丰田02年针对中国大陆、台湾省以及东南亚推出的一款入门级三厢车，和两厢雅力士同平台，是丰田国产的第一款轿车。大家是否还记得这是张艺谋导演拍的第一部商业广告呢，广告没印象也不要紧，朴树的这首Colorful Days想必你该是印象深刻的。第二代威驰07年发布，目前在售的是第三代车型。
长4420宽1700高1490，轴距2550，尺寸比前两代大了不少，前脸延续了丰田近年来夸张彪悍的设计，但过分上翘的尾部让它有些不太协调，这也是很多A0级三厢车的通病。
本田锋范在国内的身世就复杂得多了，03年国产时定名为飞度（Fit Saloon），也就是飞度三厢版。06年改款后更名思迪（City），08年第三代国产思迪再次改名叫锋范，但英文名没变，还叫City。15年第四代发布，也就是目前在售的车型。同样的，它也是本田的入门级三厢车。长4450宽1695高1477，轴距2米6。
尺寸比威驰略大的锋范，在外观设计上显然更加得心应手，尤其尾部，比威驰协调太多了。虽说威驰前脸看上去更前卫现代，但在中国，什么最重要？和谐！所以外观这部分，锋范给我的印象更好。
内饰：
丰田的内饰有没有风格呢？我觉得是有的，这种风格就叫：不可描述。因为它最大的特点就是线条多且复杂，这在其他品牌上是不常见的。威驰的内饰亮点有两个，一个是炮筒似仪表盘，这是它哥卡罗拉也没有的设计；二一个就是它的中控，盯着盯着我就产生了幻觉，就想起了一部电影《坏机器人》，整的这么萌，丰田也是有你的啊！
本田没有对A0级的内饰另眼相看，这很难得。锋范的内饰和思域、CR-V等明星车型都保持了高度的一致，这会让锋范的车主们有一种更高的礼遇。所以啊，一句话就看从哪个角度说，如果咱们换个角度，锋范的内饰可以这么评价：本田千篇一律的内饰设计毫无意外的落在了锋范车内，好不好的，反正我们吐啊吐的也就看惯了。两种说法，你们觉得哪个好？
空间：
空间这个环节，对A0级没什么意义，买它的车主对空间本就没需求，但凡想要空间，同样的价位还有更大的A级车，更更大的SUV可以选。所以这个环节就不跟大家聊了。
驾驶：
丰田威驰一共有2款发动机，1.3L自吸和1.5L自吸，分别都有5挡手动和CVT可选；锋范只有一款1.5L自吸，同样搭配5挡手动或CVT变速箱，但这台131匹马力的地球梦在这个级别一直都是巅峰般的存在，丰田自是比不了的。
而油耗方面，1.5L威驰手挡6.2，自动挡6.4；锋范手挡6.0，自动挡6.4，马力大油耗低，地球梦果真不是梦。
配置：
威驰受关注度最高的是1.5L CVT创行版，售价8.98万；锋范受关注度最高的是1.5L CVT舒适版，售价同样是8.98万。这么棋逢对手，将遇良才的，抄家伙吧。
威驰多了：LED尾灯、主驾化妆镜、收音机、USB接口、发动机启停、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、ESP
锋范多了：节能驾驶模式、隔热玻璃、副驾驶化妆镜，在配置表上我就再也没看到锋范有啥亮点了。而且比威驰少的这些安全配置，在威驰上可是全系标配，而锋范要到9.88万的豪华版才有这些东西，丰田的配置可比本田仁义太多太多了！目前威驰优惠1万左右，锋范是6000。
养车用车：
威驰是一万公里一保养，首保免费，小保价格425；锋范是5000公里一保养，首保免费，小保价格492。听着差不多，但其实差不少。首先，威驰保养用的是原厂全合成机油，锋范用的是半合成机油；其次，开同样的里程，威驰的保养价格比锋范便宜了一倍。
口碑：
威驰用户反馈的有：动力差、噪音大、隔音差、车门密封不好、钢轮毂、低配后排座椅不能放倒、没有水温表、备胎不是全尺寸、悬挂硬；
锋范用户反馈的有：配置低，钢轮毂、隔音差、前排没有阅读灯、低配没有收音机，但还给了两个喇叭 给了天线，基本就是对配置一片吐槽，看的我也是对锋范这辆车哭笑不得，坊间流传的本田买发动机送车这事儿，看来不假。
博士曰：
好了，又到了博士曰环节。现在的A0级合资车，在国内处在一个非常憋屈的位置，价格下不来，配置上不去，空间还没优势，被价格下探的A级车欺负的不行不行的，就更别说这个价位的霸主国产SUV了。在如此的窘境下，A0级想要在国内发展也只能依靠其身材的灵活性，更多的选择在拥挤不堪的城市里存活。
我们今天的两位主角威驰和锋范，就是在夹缝中谋生存的典范，让我择其一还挺纠结，我总结来总结去，只能做个折中的结论。低配买威驰，高配买锋范！