鲁达 手握23万不要汉兰达，而入手本田冠道，3个月后车主有话要说：冠道虽然说明确的定位是一台中型SUV，但是我认为它的定位还是有些特别，从冠道的三围轴距，包括同价位下所提供的配置来看，它比像昂科威这样的中型SUV有高出半截的感觉，然后跟汉兰达相比的话，三维轴距倒是门当户对，同价位下配置也会更加丰富，唯独缺少了7座这么一个刚性需求。
虽然说它在推出之前是专门调查了中国市场消费者的需求，但是对于7座的这个需求，我觉得咱们大多数消费者的看法应该还是了剩余，所以这台车它的定位稍稍有一些独特，它比较适合对于7座没有一个硬性需求，然后对于行驶品质第2排空间或者是更好的驾乘感受，有更高追求的这么一群消费者。
那下面就正式开始看看这冠道，首先外观方面冠道的实车比图片里面要好看很多，非常的霸气和犀利，像中网的大镀铬条很有视觉冲击力，LED头灯叫细节处理也很漂亮，和整个前脸的融合度非常高。像这里的鲨鱼腮在深色车身的掩盖之下，其实显得也没有那么浮夸。
侧面从这个角度看过去非常敦实，前后悬也会很短，显得会很干练，最重要的是它在这么一个追求空间的车身上用上了溜背的造型，给了它一种轿跑般激进的感觉。相对来说尾部视野就比较平淡，没有什么存在感。总之外形设计肯定是有人爱有人恨，不过这种很霸气，然后又带有轿跑范的，正是其他中型SUV所没有的。
内饰方面在前排感觉这台车高端的地方，首先用料上棕色的真皮，还有哑光的木纹，都是非常显档次的材料，做工也很精致，对于细节是很有追求的，比如说哑光木纹的手感。第二排的空间非常夸张，支持角度调节。
驾驶部分：冠道的这台2.0T发动机是本田在中国推出的第2款涡轮增压发动机，也属于地球梦科技系列的，代号为K20C3，这个代号就不由得让我们联想到本田性能车上的红头配置系列引擎，虽然它不是红顶，但是它确实会和下一代的思域typ共享这么一个引擎的主体，所以这台发动机他的实力和潜力是毋庸置疑的，它所提供的272匹的最大马力和370牛米的最大扭矩确实是非常惊人的。变速箱是来自采埃孚的9AT变速箱。说到这个9AT可能很多人会有一些顾忌，因为之前出过一系列的问题，但其实都是一些软件上的问题，后来经过一系列的升级优化之后，这台变速箱的表现还是趋于稳定的。
在非激烈的驾驶情况下，表现很稳定在变速箱密集齿比之下表现会很温柔，丝毫没有一台370牛米发动机的那种暴躁。变速箱换挡也很顺畅，100km/h之后它的动力基本上是不会出现衰减的，这一点就非常恐怖了。在实测它0～100加速的时候发现它在起步时速度是很正常的，然后一旦进入了它的活跃区间，会给你一个推背感，这种推背感可以一直持续下去，直到你破百之后都还存在。在日常驾驶偶尔激烈一点，这台车重心很高，侧面支撑力不是很足。
冠道的隔音降噪，是试过了本田车当中表现最好的一台。原因我觉得有两个方面，第一是这台车确实用到了非常厚道的隔音材料。第二除了入门版车型以外，其他车型都有搭载ANC主动降噪，这两方面对隔音的提升是显而易见的。
结语：看完以上内容大家觉得冠道这车怎么样？和汉兰达相比你更看好谁？欢迎下方留言评论不吝赐教