鲁达 我们从上篇文章中了解到，汽车4S店所说的1个工时就等于一个维修技术工人在维修或保养一辆车时花费了1个小时，那么这1个小时包括了车辆从前台接待处接到工单并把车辆移进维修工位、进行维修或保养工作、移出工位、维修后收拾个人工具和清理作业场地、清洁车辆、把工单和车辆交给服务顾问等一系列全方位的维修服务流程，而不仅仅是单一的一项维修或保养工作。
在国内，绝大部分汽车品牌4S店的售后服务流程基本上是相同的。
由此说来，不同车型的常见维修或保养工时基本相差无几。例如更换4个火花塞、更换4条轮胎、更换空调滤芯、更换空气滤芯、更换机油机滤、更换雨刮片、更换制动液、更换变速器油液、更换转向助力油液、更换4副制动摩擦块、更换4个制动盘等维修或保养项目。
按照工时适用性原则来说，在不同车型上，如果更换此零件的基本操作步骤相差不大，那么此零件的工时定额便差别很小，也就是说在同一级别、车身布局大致相同车型上，其工时的普遍适用性是存在的，本地物价局也根据这种原则制定了本地汽车维修结算工时定额，但随着汽车技术和车型的不断迭代，对于汽车4S店来说已经不再适用，汽车厂家根据市场的需要专门为每一个车型制定了标准工时定额。
这样说来影响汽车4S店工时费的最大便是工时单价了。
那么各大品牌汽车4S店的工时单价是怎样制定的呢？什么因素影响了汽车4S店的工时单价？
1.工时单价的制定方
汽车4S店维修工时单价均由汽车厂家制定，每个汽车品牌厂家会根据自己品牌的影响力制定自己的工时单价。这就会出现那些高档品牌车的工时费高的离谱的现象，但对于那些开得起豪华轿车的车主而言，在品牌给他们带来的舒适、安全、品位面前，再谈什么高昂的工时费已毫无意义了。
2.不同区域和车型档次的影响
同一品牌不同档次的车型其工时费也会有所不同，这主要表现在工时定额上面，根据业内人士所述，东风本田4S店的工时单价为100元/工时，是全国统一标价，就以一级保养项目更换机油机滤为例，思域、CR-V、思铂睿的工时费分别为60、80、100元，写在工单上的工时分别为0.6、0.8、1.0，其工时费的计算方式就是工时定额×工时单价的总和。一汽大众和上海大众会根据不同地区的消费水平其工时单价会有一个小的幅度，其工时费计算公式为工时单价×执行系数的总和，不同档次的车型同一维修项目的工时费也是有差别的，华中某城市的工时单价只有20元/工时，捷达和迈腾一级保养的工时费分别为125元和200元，其工时费的差别主要表现在执行系数的不同上。这样说来，汽车4S店工时单价也是有据可查的。
3.服务质量和管理成本的影响
根据汽车维修行业统一的规定，汽车维修收费项目由工时费、材料费及其他费用三部分组成。汽车厂家发布的工时定额并没有包括企业服务质量和管理成本的影响，如果算上这部分时间，那么实际工时的定额就会偏离汽车厂家发布的工时定额。汽车4S店售后服务毕竟属于一个综合性和专业化的服务行业，其隐形的服务费用便会变相的附加在汽车维修收费项目的其他费用中，与汽车4S店的规模和规范化的管理制度相比，汽车维修厂或者汽车快修店的工时费当然会相对较低，这是不言而喻的。
4.汽车厂家专供零配件
汽车厂家专供给4S店纯正的零配件，在市面上很难买到，这就为4S店高昂的零配件价格助长了气势，进入4S店的零配件便会在厂家供价的基础上增加高昂的管理费和增值税，这些都是要车主买单的。对于厂家供应的零配件毕竟是备件，无法与原车的零配件相提并论，除非是一些专门为提高汽车行驶安全和动力性能的汽车厂家制造的改装件，这样的改装件会比原车的更耐用，但价格更昂贵，一般我们会信赖于国外的一些专业的汽车改装厂家设计和制作的产品，这些都是汽车改装爱好者们所追求的事情了。若想为自己的爱车更换放心的零配件，一些爱车的车主只能选择去4S店维修或者保养。
5.汽车信息技术资料的不开放
汽车厂家上市的每一个车型都会开发一整套的汽车信息技术资料，包括新车特征、用户手册、新车培训资料、工时手册、零备件手册、汽车维修手册等，为了提高4S店的售后服务质量，其中一部分汽车信息资料会发放给旗下品牌的各家4S店，供4S店从业人员学习和维修参考使用，这也是4S店独享的待遇。其他一些汽车维修厂或者汽车快修店很难从正规渠道获得这些信息技术资料，尤其是对提高维修质量有帮助的汽车维修手册，这便导致汽车维修厂或者汽车快修店的维修技术人员的维修操作不规范、技术水准不高、服务态度不好等影响维修质量的情况。所以，一些车主宁愿选择相信4S店，默默的为高昂的工时费买单。
总结
汽车4S店的工时单价只是一种表象而已，最终我们还是要看清楚每一项的工时费有多少，对于4S店的独揽生意，我们只能愤愤不平，但是我们是否有更好的办法越过他们为我们搭建的壁垒，随心所欲的为我们的爱车做任何的维修和保养，而不用担心维修或保养的质量和费用呢，答案是肯定的。
近年来，汽车维修连锁行业以及互联网保养平台的兴起对4S店也有一定的抑制作用，但仍然无法打破汽车4S店一家独大的局面。
最后，对于一个新车主来说，没有太多的汽车知识和养护汽车的经验，更容易倾向于4S店的一站式服务。
作为一个新时代青年，我们很有必要学习一些日常的汽车保养和维修的知识，免得一打开发动机舱盖什么也不认识，不为别的，只为爱车，更要懂车。