鲁达 法国总统座驾，中国产销全球！DS 9
法式的浪漫情怀在服饰和化妆品上受人崇拜，但当要体现在汽车上时，几乎每次都是叫好不叫座，不过真正了解法系车的人，其实还挺享受这种小众状态的。
法国车的与众不同，最显而易见的就是在设计上，你可以不认同DS9的样子，但它绝对称得上是与众不同，处处充满着仪式感。
DS在法国本土就有着较高的地位，而DS9则代表着品牌的旗舰车型，基于定位差异，所以DS9的产品力甚至不弱于宝马3系等这些同级的豪华车型，当过法国总统座驾的它就是很好的证明。
都说法系车调扭力梁悬挂有一手，DS9还直接用上了独立悬挂，而“魔毯悬挂”是DS9在舒适性上碾压对手的终极武器，跟劳斯莱斯一样可以根据路况提前调整好减震器阻尼，而隔音也一直是法系旗舰车的强项。
推荐理由：
1. 底盘高级
2. 隔音优秀
3. 设计个性
需要注意：
1. 售后点少
2. .保值率一般
3.排量跟级别不搭
还是进口的林肯更对味！林肯MKZ
林肯MKZ已经不算是一台很新的车型了，但以它目前5万元的终端优惠来说，能买到一台原汁原味的美国豪华品牌中型车，还是相当有吸引力的。
MKZ稍显落后的地方只是在于近年兴起的智能化程度上，但抛开这些它依然有着不错的优势，随着车型全球化的推进，如今的日系车已经越来越像美国车，而美国车也越来越像欧洲车了。
但林肯是很难得依然保留了美式调性的品牌，从外观到内饰的设计，你能从MKZ的身上找回以前美国车的影子，包括人性化的设计、丰富的舒适性配置以及很好的隔音配上高级的音响。
MKZ是一台比较重的车，所以油耗表现一般，但开起来并不会觉得笨重，相反它的转向轻盈且灵敏，2.0T发动机动力充沛，跟6AT变速箱的匹配也足够默契，就是换挡速度不如德系对手。
推荐理由：
1.美式原味
2.底盘舒适
3.隔音优秀
需要注意：
1.混动版省油
2.保值率一般
3.智能化不足
它是商务气息最浓的福特？ 福特金牛座
十二星座里面的金牛座有着稳重的一面，而福特的金牛座给人的印象也同样如此，但这就跟福特有着运动基因的形象不太搭了，本身价不高量又足的金牛座在销量上却一直不怎么样，连叫好的声音都没，更别说叫座了。
在此之前金牛座还有1.5T四缸的发动机来拉低售价，但也无济于事，实际上这一代的金牛座算是变成了特供车型，由长安福特和澳洲福特共同研发，所以金牛座还是主打舒适为主。
尽管金牛座的底盘用料相当好，车头响应积极转向精准，但操控其实并不是它的强项，相反这样好的底子让金牛座的底盘滤震表现相当高级，而且隔音也继承了美国车的优良传统。
后排的体验是金牛座的主场，它拥有电动的后窗遮阳帘和座椅靠背的电动调节，这些配置都是越级的表现，而且腿部空间相当宽敞。
推荐理由：
1. 底盘舒适
2. 好开动力强
3. 空间宽敞
需要注意：
1. 油耗不低
2. 保值率一般
奔驰同款心脏，运动讲究点到即止 英菲尼迪Q50L
英菲尼迪Q50L在经过了国产和加长之后，似乎也并没有太受欢迎，不过对于英菲尼迪目前在国内的状态来说，Q50L算得上是销量担当了，它甚至比自家SUV车型的表现还要好。
而这样的表现还更多是来自钟情于日系车的地区捧场，的确在一些地方的人们心目中，“无限”这个豪华品牌甚至比BBA还要好，而Q50L这种东方美学的设计显然更对情怀人的审美。
虽然Q50L在车圈甚至品牌的产品定位中都离不开运动的元素，像是有着一副不好惹的样子和发动机声音放大系统，但实际更多的只是观感上的享受，包括独有的线控转向系统，电子味都比较浓。
底盘则更是明显偏舒适的设定，其滤震能力才是Q50L最大的亮点，2.0T的发动机跟奔驰C级同款，我觉得如果能用上自家日产的那台可变压缩比技术的发动机会更好，可惜这台机器目前不支持后驱平台。
推荐理由：
1. 性价比高
2. 动力充沛
3. 舒适性强
需要注意：
1. 并不运动
2. 引擎不正宗
3.后排空间一般