鲁达 今天的《听车场》，我们针对各位朋友的问题进行解答，希望能够给各位在购车、用车和玩车的时候，提供一些小小的帮助。
话不多说，我们现在开始。
Question 1：
明年想给老婆买车，看了高8和a3，老婆被a3的内饰惊艳到了，23万中配两箱，可是最近我自己又被model3洗脑了，这两款车怎么选呢？二位老师能给简单说下嘛？
兔子：
如果是给老婆买车的话，我个人建议还是听老婆的，而且假如你老婆还是王一博的粉丝的话，买个那个绿色的A3两厢，然后把内饰和外观按那个王一博限定款弄一弄，我估计你老婆能开心到起飞。
哪怕只是单纯觉得新款A3的内饰好看，我觉得为了这个颜值去买单，也未尝不可，毕竟高尔夫8代现在价格也并不算低，同样1.4T的车型，一个是大众，一个是奥迪，牌面上首先就差了一截。
至于特斯拉，现在的大环境放在这里，假如没有限牌或者限行的实际情况摆在面前，还是尽可能地选择燃油车比较好。
所以，我更推荐你买奥迪A3，甚至可以等明年推出1.5T版本之后再入手。
Question 2：
我最近有换车打算，预算大概是50-60W左右，但是最近一直有一个点在纠结，就是我平常开车特别久，2年能在市区里开4万多公里，我最近在想买个稍微好点的车，如果也是这么折腾，突然觉得买个好车意义不大了，甚至在考虑电动车了，像我这样的情况推荐什么类型的车呢，我只想买轿车。
传垚：
开得多，反而更应该买个好车。现在50-60万的预算很尴尬，去买5系、A6和奔驰E级完全足够，可是再高一级的7系、A8L和S级又够不上。
一般来说，这个价位大多数人都会去看进口的BBA，假如你对运动性有一定的追求，可以看看全进口的宝马540i，但是这车现在落地要在70万左右了，等行情好一点的时候再入手比较好。
此外，你还可以看看宝马的6系GT，这可以说是在这个价位当中，宝马坐得最舒适的车。
Question 3：
传祺m8怎么样？家用6人，1万公里左右/年，本人喜欢大师的造型，但是价格太贵，想买低配，两位，帮忙参考一下，买哪个配置合适，买完之后想升级中网和电动中门，大概升级的费用多少？还有这个车子什么时候入手合适？不是刚需，可以等。
兔子：
现在广汽传祺的M8新出了一个最低配车型，也就是17.98万的领秀系列豪华版，除此之外就是原来的最低配，现在的次低配，也就是19.28万的尊享版，再往上超过20万的价格，我猜测可能超出你的预算范围了。
那么，我们就拿这两个配置来进行对比，两台车在指导价上相差了1.3万，主要区别就是19.28万的车型多出了前后头部气囊，有了倒车影像、定速巡航这些实用性配置，多了前排无钥匙进入和右侧电滑门，同时方向盘变成了真皮的，座椅也变成了仿皮+真皮混搭，而且还有后排隐私玻璃之类的。
换句话说，那个17.98万的最低配车型，给我一种就是为了卖给租车公司拿去创收的感觉，一般家用客户真的很难决定去买这个配置，因为内部配置实在太低了。
当然，假如我们撇开17.98万的这个丐中丐版不看，我们拿19.28万的版本，和21.98万的尊贵版进行对比，两台车的裸车价差了1.7万，但是配置多了分段式电动天窗、前雷达、轮毂从17寸变成了18寸，不过胎宽没变，还是225的，电动+感应的后备箱、全液晶仪表盘、双侧电滑门、12.3英寸全液晶仪表、二排座椅配上了腰托和腿托、后排座椅还带加热通风和按摩、车联网有了、自动大灯也有了、32色氛围灯也有了，包括外后视镜还带加热、折叠以及锁车自动折叠，内后视镜变成自动防炫目，雨刮也变成了雨量感应式的。
换句话说，你虽然多花了1.7万，但是就这些东西加起来，我感觉真的不亏，基本上可以说当你加了这1.7万上去，你日常所需都可以满足了。
如果按你的思路，升级电动中门，我在某宝看了一下，基本上一个门就是3000块钱，两个门就是6000，另外你说的大师版中网我也看了下，也是差不多3000块钱的价格。
归根结底，我还是建议你去看看21.98万的尊贵版，另外各地优惠不一样，像南京这边别说优惠了，能早点提车就不错了，这车实在是有点火。
所以，如果你想等优惠的话，我觉得要不你再憋一憋，等M8混动版本上市再去看看，反正现在GS8新款混动已经来了，那M8的混动肯定不会等太久，并且现款M8有不少人诟病油耗的问题，假如混动M8的价格没有贵到离谱，那真的可以到时候考虑一下混动版本。
Question 4：
请推荐一款适合长途自驾游的suv，要求排序安全、动力、小毛病少，落地最高25万。一直关注锐际，可是旋钮换挡，刹车踏板高，保值率低这几个点，一直在犹豫。
传垚：
我看你提到动力，锐际是这个价位动力最强的suv了，美系车安全性一般问题不大，至少不会在中保研翻车，偷工减料和小毛病，什么车都会有，不过，美系车相对而言会比较粗糙。
至于你在意的保值率，我觉得只要想清楚一个问题就可以，那就是你更在意车子开得爽，还是卖得爽。
兔子：
最近，我看中保研拿锐际过去撞了一下，除了维修经济性那边给了一个M的评价，也就是一般，其他有关车辆安全的，比如车内乘员、车外行人还有辅助安全都是给出了G的评价，也就是优秀。
换句话说，这车就是对于保险公司来说属于赔付起来可能要心疼，但是对于车主而言安全性很高的一台车。
另外就是这台车的变速箱，我一直觉得调教的不是很适合中国的路况，但凡在你油门给的小一点，这个变速箱就有可能不太舒服，所以如果你的驾驶习惯比较温柔，这一点需要注意。
Question 5：
大学毕业，预算10w，现在油价这么贵，想买个电动车，但感觉一手车没什么合适的，二手电动车能买吗？有什么推荐吗？
兔子：
二手的电动车我觉得是可以买的，但是后期如果想要再次出手的话，难度确实会比燃油车更大，因为愿意去买二手电动车的人基本上就两种，一种是为了买一个饭碗，拿这个二手电动车去跑网约车，另一种就是想着电动车保值率不是很高，希望能去捡个漏，顺便车型也能往上抬一个级别。
基本上，现在10万内的二手电动车，撇开那些油改电的车型，以及那些一眼看上去就知道是跑网约车用的车型，剩下来的那些价格在10万内的二手电动车，基本上就是威马EX5的400公里续航版本，或者是小鹏G3这些，运气好的话能买到宝马i3。
如果在这三台车当中选的话，我估计会选小鹏G3。
另外，就是买二手电动车的时候一定要看好里程，那种一两年车龄结果跑个大几万公里的，你记得千万别买，这种车大概率是跑过网约车的，这个需要注意，像这种电动车，基本上一年能跑个1万公里左右就很不容易了。
当然假如你预算能往上再抬个2万左右的话，可以去看看二手的欧拉好猫波塞冬版，比新车能省个3万多块钱，而且内外配置都是最新的。
最后就是，记得买二手车千万别做贷款，那个贷款利息真的特别高，还不算手续费，所以有多大能力办多大事儿。
Question 6：
说了这么多电动车，想问问Taycan值得买吗，100万的车百公里加速5.4秒，现在看起来还可以，过两年会不会太拉垮被好多国产车秒了？
传垚：
现在Taycan普通版的加速性能不能说拉胯，而是应该说它很拉胯，哪怕是现在30万或者40万的新能源车，基本上百公里加速成绩都比这个Taycan普通版要快。
撇开现在Taycan的价格和性能不谈，这台车还是有一些亮点的，毕竟它是少有的“电动性能车”，据说很多东西都是参照保时捷911来做的。
此外，就是保时捷Taycan的小毛病有那么一点点多，网上都有相关案例，所以买之前还是再考虑考虑。
Question 7：
有一个困惑很久的疑问，轮毂、绞牙避震、刹车，升级的顺序怎么样比较合适呢？展开来说，改装外观和动力，怎么样的顺序是比较合理的？另外还有什么改装避坑的指南？初入改装坑的阿特兹车主求问，谢谢。
兔子：
首先，最先推荐升级的肯定是避震器，因为避震器在改装完之后，还需要调节倾束角，有的车子还需要更换拉杆，来满足车身降低后带来的悬架系统的几何变化。
其次，就是升级轮毂轮胎，这东西确实对你车辆的颜值提升比较有用，而且配合避震的数据去选择轮毂的数据，防止出现那种换完轮毂再换避震，然后发现轮毂又缩在叶子板里面的情况发生。
最后，就是升级刹车，根据你升级完轮毂之后的内部空间，以及自己的实际需求，然后选择适合自己的刹车。
此外，改装其实没什么闭坑指南，简单来说就是多看、多问、少买，不要盲目的去改装，也不要贪便宜去买垃圾改装件甚至是假货。
Question 8：
能不能简单地谈一谈三缸领克06怎么样？如果是新手，不在乎动力，似乎06感觉挺不错的，这台车的缺点、优点有什么呢？
传垚：
对于新手而言，买过的车少，第一台车无论什么样，似乎开起来都会觉得还不错。
不过，领克06确实比较小众，即使在领克内部，也是非常小众的一台车。
这台车的优势，就是1.5T三缸机和双离合变速箱匹配做的还不错，而且整体的外观和内饰都不错。
这台车的劣势，我觉得主要是价格，毕竟它是一台卖到了紧凑型SUV价格的小型SUV，并且同样的价位，已经可以买到很多其他厂商的四缸车型。
Question 9：
能不能聊聊埃安Y？
兔子：
广汽埃安Y的产品力，放在10-15万这个价格区间来说，我们不谈燃油车和插混，只看电动车，还是可以说基本无敌的。
但是，这台车11万内的两个410公里续航版本，真的让我感觉就是为了单纯拉低售价才去推出的车型。
实际上，这台车如果真的想买，最起码也要从12.59万元的版本看起。
此外，这台车600公里续航的两个超长续航版，我个人是不太推荐的，虽然用的是三元锂电池，可价格整整贵了一万多。
我相信大部分人买这车图的还是一个实惠，你说让我花12万多买一台，我是愿意的，但是你这价格一下干到14万、15万，那我买你图啥呢？
可能有人会说，图个弹匣电池啊，可磷酸铁锂电池版本也用了弹匣电池的技术，所以与其为了这个多出100公里的续航然后去买顶配，还不如看看磷酸铁锂电池的版本。
当然，假如你在北方生活，那我建议你就别看电动车了，否则冬天的时候真的会有点难受。
Question 10：
能不能聊一下法系车，标志雪铁龙从品牌走向，未来市场，产品力聊一期，最近在看5008总怕小众后期比较麻烦？
传垚：
以目前的情况来看，法系车至少不会退出中国市场，但是也不会像以前那么辉煌了。
对于消费者而言，买法系车最要担心的就是保值率，保养反而不是问题，现在养车连锁店这么多，给5008做保养可以说没有难度。
说到保值率，我朋友有一台开了很久的标致308，最近他想换昂克赛拉，可是拿去4S店做置换，人家只愿意给他1.2万，要知道差不多车况的日系车，基本都可以估价在2-3万，最后一气之下，他不卖了。
至于PSA集团今后的产品力，我们还是抱有期待的，毕竟从他们新出的凡尔赛就能看出，似乎PSA想要重振旗鼓了。