鲁达 随着汽车电动化发展，燃油车逐渐被新能源车型替代，最直观的体现就是马路上挂着绿牌的车辆越来越多，很多城市的公交车也早就换成新能源车，不过我们目前在市场里所看到的新能源车型大多都是国产品牌或者普通合资品牌所推出的，售价方面比较亲民，直到BBA等豪华品牌都相继公开电动化战略后，作为超豪华的保时捷也发布了首款电动车Taycan。
Taycan的发布标志着一代经典超跑品牌正式开始电动车时代，售价为149.80-179.80万元，虽然比特斯拉Model S贵，但毕竟这是保时捷，那么Taycan根本不缺关注度，所以保时捷Taycan的量产车还未上市时，Taycan的订单就已经超过3万辆了，成为这几个月的火爆话题，此前保时捷官方还称工厂正在扩招人员，以此来提高产能，不愧为超豪华品牌。
外观方面，Taycan定位为四门电动轿跑车，仍保留了下方进气口，上方依旧是青蛙式低趴，从正面看难以发现这是电动车。从侧面看，保时捷Taycan溜背造型犹如四门版的保时捷911，但离地间隙比911还小，进一步降低整个车的重心，实现较好的操控性，侧面线条看上去也非常协调舒服，有一种时尚典雅之美。汽车尾部的尾灯非常亮眼，横向双段式的尾灯长度不一，非常有层次感与立体感。
保时捷taycan的三围尺寸为4963/1966/1381mm,轴距为2900mm，身姿近乎帕拉梅拉，在进口的C级车中尺寸都算大的，即便是4座布局，也毫无压力，成为为数不多的大空间跑车。
内饰方面，保时捷Taycan也很亮眼，在保时捷以往车型的设计基础上融入更多未来化，科技化的理念，坐进车内就可以看到大大小小的屏幕，扁平风格的液晶仪表盘，副驾驶贯穿的长条屏幕，中央通道的触控屏幕，整个车内几乎没有实体按键，所有的控制与操作都由屏幕完成，让车内乘客仿佛置身于"太空舱"中，可以看得出保时捷下定决心要造出一台跨时代的纯电动车。
动力上，新车将搭载前后双电机，搭配的电池组是锂电池，续航里程超500KM，另外也有四轮，高低、软硬悬架调节、空气悬架等功能，最高车速可达260km/h，顶配车型0-100km/h加速最快2.8秒内，比911的3.7秒的加速更快，可以称得上是电动车家用车界的"性能怪兽"。
总而言之，新能源汽车的确是未来主要发展趋势，在各大厂商都推出纯电动汽车，保时捷也要紧跟时代的步伐是在所难免的事，可能纯电动的Taycan丢失了令人沸腾的发动机轰鸣声，让众多车迷感觉味道变了，但之前还未上市时就取得3万辆订单，说明大家同时也是对纯电动的保时捷又爱又恨，保时捷Taycan真香！