鲁达 虽然现在还没有查到缤智1.5L CVT版本的官方百公里加速成绩，但我们实测10.44s的成绩已经充分证明了这具1.5L地球梦动力的实力。
缤智的这台1.5L动力在飞度上也有搭载，缸内直喷技术的应用让其功率输出达到96kw，已经相当接近1.8L的输出水准。变速箱上则是匹配的CVT，此外1.5L版本还有一个6MT版本。
起步阶段相当平顺，2000rpm左右是这具动力的发力点，推背感谈不上，但动力的输出很顺畅，“顺”也是我对这具1.5L的最大印象。稍微有点遗憾的可能就是发动机噪音，低速下还是可以接受的，但中后段的加速的确显得有点扰人。
运动模式下，转速会立马攀升1000rpm左右并稳定在2500rpm附近，这时候的油门响应更为迅速，发动机声音更大，虽然油门踏板没变，但同样的踏板深度在运动模式下会能察觉到有所提速。虽然运动模式下的加速感依旧不能说快，但始终依旧保持着线性的输出。
刹车初段有一小段虚位，踩下去的感觉并不算空，继续踩也并没有那种突然找到刹车点的感觉，他们之间的过渡就是没有过渡。有一点可以肯定的是，城市跟车对于缤智来说很轻松，有着紧凑型SUV固有的灵活，而且开缤智不用担心油门突兀，不用担心刹车点头，踏板踩多一点少一点车内乘客根本不会察觉。
第一次开缤智时就喜欢上它的过弯表现，底盘表现出来的韧性甚至让你怀疑这到底是不是SUV，因为它的侧倾控制的太好，弯道中稳稳的贴着地面把你从进弯送到出弯，你可以明显感觉到车子朝着你要走的方向前进，没有一丝犹豫。哪怕你以较快的速度出弯，车尾也安安稳稳的跟随整车的节奏，不会造次。
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