鲁达 正常人认知里面，一箱油能跑多远？可能大多数人觉得跑个八百、一千公里就相当不起了，但第十代雅阁锐·混动在2018年极限挑战赛中创下的一箱油（60L）2143.8km的记录。按一般人年均2万公里的用车情况来算，第十代雅阁锐·混动甚至可以一个月都不用加油。很多车主直言：油针跟焊死了似的一动不动！ 为什么雅阁锐·混动能这么省油？今天带你揭露其中的省油奥秘。 第十代雅阁锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，硬件上结构上可以主要分为：2.0L 阿特金森循环发动机、功率135 kW的驱动电机、发电电机、锂离子动力蓄电池。 i-MMD系统的运作逻辑可以通俗地理解为：电驱为主，高效用油。 i-MMD双电机混动系统的特性是电驱为主，更多的电驱动意味着更少烧油，从而减低油耗，整套混动系统有三种工作模式，分别是：纯电、混动、发动机直驱。 第十代雅阁锐·混动可以实现短距离纯电行驶，驾驶者可以通过驾驶模式切换到纯电行驶，动力电池有充足电量时会智能切换到纯电模式，实现0油耗。 混动模式下，以电驱为主，与发动机共同驱动。传统发动机在市区内中低速行驶，因为转速低汽油燃烧不充分，所以一般油耗都较高。电驱行驶就避免了这个问题，电机的高度参与，让发动机少烧油，最终降低油耗。另外发电电机的动能回收系统可把发动机、滑行、下坡、刹车多余的能量转化为电能，为动力蓄电池不断补能，以电驱行驶降低油耗。 最后是发动机直驱模式，第十代雅阁锐·混动搭载的2.0L 阿特金森循环发动机，这是一种专为省油、专为高燃效而生的动力类型，大部分工况都高热效率运作，其热效率高达40.6%。在高速巡航，发动机会进入直驱模式更高燃效、更恒定地做工，也更省油。 电驱、高效以及科学的运作逻辑，这就是第十代雅阁锐·混动的省油秘诀，这套系统可以实现最低4.2L/100Km，当然很多人都能开出比官方更低的油耗。
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