鲁达 导致方向盘变重的原因有很多，主要有三方面，一是伪故障；二是转向相关的零部件故障；三是转向助力系统故障。常见的有下面这些：
一、伪故障
1、可以看下你是否改变了驾驶模式，不同的驾驶模式，对方向盘灵敏度需求不同，有些就会让你感觉变重了。
2、检查下胎压，如果胎压变低，胎面与地面的接触面积变大，摩擦力变大，打起方向盘来自然会感觉变重。当然，这个感觉很轻微了。
3、需要重新进行四轮定位了，四轮定位中有两个参数，“主销后倾角”和“主销内倾角”会影响方向盘的转向阻力。
二、转向相关的零部件故障
1、平面轴承磨损：减震器上面的平面轴承，也叫压力轴承，它的作用就是减震器与车体的活动连接，如果它磨损了，就可能使转向变重，不过它的损坏也同意伴随着打方向咯噔异响。
2、方向机故障：比如方向机的万向节锈蚀、电磁阀卡滞损坏等。
三、转向助力系统故障
一旦没有转向助力，那就要我们自己克服里边的各种力矩使方向盘转动，这时候所需要的力气就大增了，自然就感觉很重了。奔驰的转向助力控制系统根据车型的不同配置可分为速度感应式助力转向系统SPS、ECO动力转向泵、电动转向系统、液压电动辅助转向系统、双联泵式转向助力系统、全液压助力等，简单点说可以分为液压助力与电子助力。
1、液压助力：这类主要是通过液压助力泵，建立油压来实现助力，所以一旦助力油不干净、缺失、有空气、流通不畅等，就会影响转向助力。
2、电子助力：这类是通过电控动力转向控制模块和ESP控制模块来控制，分析各种信息，比如转向扭矩、车轮速度、转向角度和转向速度、发动机转速、转向电机转子位置来实现转向助力的。所以控制模块和各种相关传感器都可能对转向助力造成影响。主要有转向扭矩传感器、轮速传感器、转向角传感器、电机位置传感器、电控动力转向控制模块和ESP控制模块。还有，这些零部件、控制模块的线束、插接头是否完好也会影响它们的正常运行，也就间接影响转向助力了。