鲁达 大家都知道，我么在驾驶的时候，最看重的就是通过方向盘与车辆之间的沟通。通过方向盘我们可以获得许多关于路面的信息。而宝马一直都是在这方面的标杆，也一直是以丰富的沟通感而著称。
很多人对于方向盘手感的评级也往往是以重或者轻来进行判断的。所谓的重或者轻并不是指重量的那种重，而是说整体的手感会是有质感的那种厚重感，还是轻飘飘的那种没有反馈的感觉。但是这也并不是说重就是好，轻就是不好。举个例子，作为可以和宝马比肩的品牌阿尔法罗密欧，最新推出的运动轿车Giulia，就是拥有轻巧的转向感，让人驾驶起来毫不费劲但是又可以有着极好的操控感。
要想调的轻重适中还是相当考验工程师的能力。很多人在驾驶的时候都会发现在低速行驶的时候方向盘会比较轻，而在高速行驶的时候方向盘就会变重了。这是怎么回事？其实如今许多车辆都已经使用了电子系统进行方向盘助力。而电子助力有个好处就是助力程度是通过电机来进行调节的，而不是像以前的液压助力那样助力程度时恒定不变的。所以，在不同行驶状态下，电机就会调节助力程度来帮助驾驶者最好的适应驾驶。
在低速行驶的时候，为了减小驾驶者的劳累，就会选择较大的助力程度，所以驾驶者在这时候就会感觉方向盘会很轻。当你在高速行驶的时候，为了避免突然变向造成的侧滑甚至侧翻，会让方向盘变的比较重，确保行车的安全。
但是还有一种完全相反的情况，在低速的时候方向盘很重，高速行驶的时候反而很轻，这种情况的出现，是因为车辆助力选用了液压助力。
液压助力由于是一种机械性的助力，是不会根据车速来进行调整力度的，低速时由于轮胎摩擦力比较大，所以会觉得方向盘比较重，而高速时轮胎高速运转，摩擦力相对比较小，所以就会比较轻。