鲁达 文/Dong 审核/张子扬 校正/知秋
过去很长一段时间里，日系车在国内汽车市场中备受消费者们的喜爱，占据了相当可观的市场份额。不过，随着国产品牌的不断举起，不仅打破了日系车在中国市场的创造的行业神坛，也蚕食了日系车在国内市场的份额。
现如今，曾经被称为日系车四大才子的“两天一产一达”，已经开始跌下神坛、风光不再。
日系车在华开始走下坡路
实际上，从近年来日系车在中国汽车市场的表现来看，一直就不尽如人意。2020年受到疫情的影响，日系车在国内市场的销量神话就已经开始被打破。2021年，全球汽车芯片短缺愈演愈烈，日系车想要在这一时间节点翻身，也颇具困难。
根据乘联会发布的最新数据显示：2021年11月份，中国主流合资品牌汽车零售销量为78万辆，同比下降23%。日系品牌的零售份额占比则为22.2%。
其中，丰田、本田、日产以及马自达等日系车在中国市场的产量均呈现出下滑的态势。本田、丰田销量分别下滑20.2%、3.1%。日产更惨，销量同比下降27%。
对于日系汽车在中国市场开始走下坡路，汽车分析师张翔给出了2点原因。
一方面，由于日系合资车企使用的汽车芯片是库存较少的最新或者最高端的芯片，在全球缺芯大潮之下，日系汽车的产量自然受到较大的影响；另一方面，日系汽车新能源汽车产量较低，也在很大程度上影响了日系汽车整体销量的增长。
国产崛起“抢食”蛋糕
此外，根据乘联会透露的数据显示，自从2021年5月份开始，日系汽车在中国市场的销量连续7个月呈现负增长的态势。今年9月份，日系汽车在华销量降幅甚至一度达到29.2%。
对于日系汽车销量的下滑，日企们不约而同的将原因归结为“零部件短缺”。就简单点说，日本汽车厂商认为日系汽车销量下滑最主要的原因是芯片短缺。
确实，无论是全球蔓延的芯片荒问题，还是新冠疫情导致相关零部件工厂的停产，都对日系汽车的产业链供应造成了一定的冲击，进而影响了丰田、本田等日系车在中国市场的销量成绩。
但是，笔者认为日系车在华市场销量的普遍下滑，最主要的原因并非汽车零部件的供应短缺。而是国产崛起“抢食”蛋糕，日企在新能源汽车赛道布局保守，日系新能源汽车缺失。
如今，在国内的新能源汽车赛道，国产车企蔚来、理想、小鹏汽车成功站稳脚跟，销量成绩逐月提升。但是日系汽车品牌在新能源汽车领域却丝毫没有存在感。
同时，比亚迪等国产自主品牌在新能源汽车领域的提前布局，已经推出了不少拳头车型，在一定程度上对日系车产生了冲击。
写在最后
由于国产自主品牌的崛起，给消费者们购买新车时带来了更多的选择，自然抢走了不少日系车的份额，迫使日系车在国内市场的销量开始走下坡路。
再者，此前消费者对于日系车情有独钟，最主要的原因是可靠耐用。但是近年来，日系汽车频繁出现质量问题，使得国内消费者们对于日系车常年积累的信任逐渐被消磨。
基于以上种种原因，日系汽车在中国市场的销量不断下滑，其实并不让人意外。
当然，对于国产车企来说，应该继续在相关技术方面不断创新，如此才能够更好的与日系汽车品牌进行进一步的竞争。