鲁达 哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~
上期给大家带来了是一辆最经典的甲壳虫，圆圆的头灯和弧形车顶，胖乎乎的可爱形象（跟小宝一样~哈哈）深深烙印在不少车迷的心中。这不，一大早就接到客服小姐姐的订单，说：花乡又有一辆跟我可爱的车需要我检测，小宝想了想，除了甲壳虫还有什么呢？大家可别忘了，还有一种车，神一样的存在，它就是—“MINI”。今天小宝给大家带来的是MINI家族车型中定位于轿跑型SUV—”Paceman”。
从Paceman的前脸上，我们仿佛看到了一台克隆版的Countryman,即使在MINI家族车型中，这张脸已经相对霸气了不少，但还是被MINI家族元素刻画的足够的憨厚，套用时下网络新词就是“萌”。
PACEMAN车身整体由上下三种不同层次的颜色搭配，即车顶、座舱和车身。而在ABC柱上，PACEMAN均采用了黑色涂装，加上纯白色车顶的映衬下，营造出的悬浮式车顶给人的视觉效果非常赞。 好了，接下来跟着小宝一起来看看这款“paceman”如何吧~
车型:2014款 MINI PACEMAN(进口) 1.6T COOPER S ALL 4
表现公里数:14831km
初次登记日期:2016.5
新车指导价:38.90万
卖家报价:22万
左门漆面数值正常，没有钣金喷漆现象，但有些轻微划痕，小宝用手摸了摸没有伤及到底漆，只是表面清漆有些损伤，这都很好处理，抛光即可~
右后视镜有轻微剐蹭，这也是剐蹭的高频区，在窄的道路上会车难免有些小剐蹭，买家大哥表示理解，当然，这后期抛光是能处理掉的。
一圈检测下来，对车况有个大致的判断，全车多处轻微剐蹭，但全车都是原厂漆，这在二手车里面很难得，目前外观情况不错，接下来我们看看发动机舱如何吧~
眼下这台PACEMAN在动力方面仍然搭载了宝马与PSA集团共同研发的那台1.6T发动机，这台发动机同样也都搭载在现款MINI全系车型以及宝马1系上。它采用了单涡轮双涡管技术，使得进排气效率更高，发动机峰值扭矩的爆发更早，且燃油经济性更出色。与1.6T发动机匹配的依然是6速手自一体变速箱，这台6AT变速箱在实际表现中非常优秀，这当然也要归功于宝马对PACEMAN的精心调教，以至于动力系统匹配的如此完善。
打开发动机舱，小宝习惯性的摸了摸机盖边缘，光滑顺溜不恪手，机盖螺丝没有拧动痕迹。如果前部有事故发生的话会造成机盖位移,需要拆卸机盖进行调整,所以这个螺丝没有拧动痕迹的话,那么车辆前部有事故的可能性很小。
左侧的减震器螺丝没有拆卸的痕迹螺丝漆线完整，减震塔漆面平顺，没有褶皱敲打及二次喷漆的现象。
MINI 经典的圆润造型没有改变，但是前脸的大灯内部结构进行了全新设计。看起来还是挺“萌”的，小宝检查了下大灯生产日期为13年11月，与车辆生产日期相符。
拆开发动机盖罩，发现气门室盖有渗油现象，但仔细一看并不是气门室盖渗油，应该是做保养加机油时洒出来的~这活干的不到位，好歹也要清理一下啊~
值得一提的是，这台MINI属于库存车，13年11月份生产的，但是在16年才初次登记，由于长时间停放导致电瓶亏电严重，出厂时4S店后期更换的，目前电瓶寿命良好。
防冻液用冰点检测仪检测也是正常的，目前来说不必更换。
机爪螺丝及附件没有拧动痕迹，纵梁完好无损，并没有任何钣金敲打修复痕迹。结合周边附属件的情况来看。基本可以排除前部有过大事故。
打开车门进入车厢，一切都非常熟悉，独特的MINI风格，整体内饰收拾的很干净，各方面磨损的程度都很小，看来应该是台个人美女一手车~ 哈哈
在这个角度，你会觉得再熟悉不过了，中控台“米老鼠头像”的造型设计在MINI上已经出现多次，可爱的造型确实可以讨好很多女性的欢心，所以MINI当然不能轻易改动这个设计。
内饰的功能一切正常，现在不仅是个人美女一手车，还应该加一个空调冻头了~
Paceman将MINI车窗按键从传统的中控台控制区“回归”到了车门扶手处，以往MINI的车窗升降键都被装配在中控台下方拨杆的位置，使用的时候会有些别扭，不过这次它终于被挪到合理的位置。小宝在此也检查了下车窗以及天窗开启关闭情况。目前检查良好。在此也提醒一下看官们，如果车窗升起有发涩及卡顿现象，应停止使用，去4S店去做检修，强行升起的话会导致电机损坏。造成不必要损失。
小宝一头钻进主驾驶下方看转向柱附近情况，发现方向管柱锈蚀的比较严重，不怎么正常。带着疑惑，继续检查其他地方~
座椅底部无生锈，线束里面无泥沙，安全带无霉渍，安全带卡扣无铜锈现象。但是这些情况依旧不能打消我心中的疑虑。
小宝来到车后打开后备箱，检查后备箱随车工具齐全，备胎槽无褶皱，无二次打胶痕迹~ 但是掀开后备箱盖板又有新发现！盖板霉渍严重，俗称：“长毛了”~ 刚刚放下的心立马又悬了起来，难道真是台精修的水泡车？
这是个很严肃的问题，小宝也顾不了许多了，三下五除二把后排空调的饰板全拆了，从这个角度可以看到档杆下面以及前排中央扶手箱内部，全部干净无水渍和泥沙的情况，结合以上的这些状况，我推断应该是车主再开的时候，经常停放在阴暗的地方，导致内饰有这种受潮的现象。 虚惊一场啊~
检测到这里，我们静态检测结束了，和买家大哥简单说了下目前静态情况还是比较满意，接下来我们先进行路试体验。说到MINI PACEMAN驾驶感受，我想大多数人和我一样很快会先联想到MINI一直所追求的卡丁车式驾驶风格。不错!PACEMAN确实同样如此，加上19寸的轮毂和高扁平比的跑胎，硬得不能再硬的减震，想要这种组合可以过滤道路上的一些颠簸实属困难，但它却将最真实的地面状况反馈给驾驶者。总体来说底盘没有异响，换挡平顺无顿挫。ABS正常介入。接下来那就升起来看看底盘吧~
随着车辆的升起，底盘展现在我们面前，底盘有轻微托底，还好有一层底护板保护，目前看来并没有伤及到油底壳等部件~
四个悬挂的减震柱和胶套都没有出现老化、开裂、渗油的情况，包括方向机拉杆和防尘套的状况都非常的OK~
PACEMAN在轮胎方面配备的是倍耐力P Zero系列，尺寸为225/40 R19，此系列的轮胎常出现在各大超跑车及大马力车上，属于倍耐力高性能旗舰轮胎，其非对称胎面花纹可以为PACEMAN提高操控性能以及提供足够的抓地力和稳定性。小宝观察了各个轮胎的使用情况，轮胎为16年3月生产的，与车辆生产日期不相符。小宝推断应该是库存过久，长时间停放，导致轮胎老化，出厂时4S店重新更换的。这样也好，可以节省一笔维修费用。
小宝顺便用手摸了摸刹车盘磨损情况，目前来看。刹车盘磨损还行，结合车辆总体车况来说，可排除有调表嫌疑~
在驱动形式上，MINI PACEMAN ALL4车型采用的是与COUNTRYMAN ALL4相同的适时四驱系统，该车轴间采用的是电控多片离合器式的中央差速器。一般情况下为前轮驱动，当遇到车轮打滑时，驱动力通过电脑分配最多可将50%的动力送给后轮，从而提升通过性。小宝检测中发现传动轴有轻微洇油现象。目前来看可以不必维修，但后期若洇油严重，就需拆卸维修，维修费用大概在1500左右~
好了，检测到这里我们检测基本结束了，总体来说车辆不错。接下来我们做个车况总结：
外观:全车多处划痕，前杠剐蹭，右后叶子板划痕，右门划痕，右后视镜剐蹭，右前轮眉剐蹭。
发动机舱:发动机抖动及噪音大，电瓶更换，气门室盖轻微咽油，节温器需留意~（MINI通病）
驾驶舱:方向管柱生锈，左门板破损，手刹磨损严重，内饰有受潮现象~ 底盘:底盘轻微托底，传动轴油封咽油。
这是2014款 MINI PACEMAN现在的价格趋势，结合今天的车况，这台车的价格还是很合理的，还有一个点大家发现了吗，根据这个价格走势，这台车入手后开个1-2年后再卖也不会亏太多，而现在22万的这个价格，是在新车基础上打了将近5折，这就是二手车的性价比了，尤其是MINI这种比较小众的车型，绝对是性价比爆高~
普通的MINI开着太累，COUNTRYMAN的四门设计对MINI来说又有些跳跃，那么PACEMAN这样的车型可能正合你意，它的空间不算狭小，造型足够拉风，经典的MINI元素一个不缺，MINI就是这样，为欣赏它而且做足了预算的人出现。这个群体往往具备一个共同特征：看上一眼，心无旁骛。大部分人都有些三心二意，PACEMAN注定也只是道路上偶尔出现的一道靓丽风景，这就够了，你觉得呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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