鲁达
如果说，这个世界上有什么东西能够长久，那我希望是爱情。
如果说，除爱情以外让我去选择，那我希望是奔驰的G。
没办法，作为一个汽车编辑，我对奔驰的G已经陷得太深。
奔驰G的诞生，源于上个世纪70年代，当时的奔驰接到了来自伊朗军方的订单。
伊朗军方要求奔驰方面研发军用越野车。但世事难料，本来到1979年，军用版奔驰G都已经在位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂下线了。
可是伊朗爆发了政变，新政权与西方敌对的态度，使得奔驰G未能加入伊朗军队。
还好奔驰做了两手准备，在研发军用版本的同时，民用版本的G也在1979年问世了，要不然在硬派越野车的历史上恐怕将缺少一面旗帜。而从那以后，这个方盒子在外形上一直没有太大的改变。还是那么特立独行，还是那么让人印象深刻。
虽然说，新款的G系列已经上市一段时间了，之前我也只是参加过短暂的媒体试驾，但是由于媒体试驾车的稀缺，一直没能够长测到这个方盒子，所以我在找奔驰厂家出面协调的情况下，终于在本地的一家4S店，拿到了一台G的试驾车——新款奔驰G500。
当拿到试驾车点火的那一刻，那浑厚而低沉的发动机排气声再一次抓住了我的心灵，之前短暂试驾的时候也有过类似的感受，每一次的点火都让我忍不住的原地P挡深踩油门，转速瞬间达到了6千以上，伴随而来的是发动机声音由低沉转为高亢！这一刻我只有一个感觉——这TMD才叫车，大马路上满街跑的99%都只能叫代步工具！
而迷人声浪的来源就是这台来自于奔驰“疯子”部门——AMG 的4.0T双涡轮增压发动机，最大马力421匹，它还搭载到了如C63 AMG等4.0T的奔驰车型上面，只不过因为车型的不同，调教也不一样。
本来想写一篇对比测试类的文章，但是拿什么和它做对比呢？发现4已经停产，揽胜加长和牧马人的Rubicon吗？不，都不是，首先网上类似的东西已经有很多，并且我开过揽胜加长和牧马人的Rubicon，在我看来它们都不能和G相提并论。并不是我刻意去贬低那两款车型，只是G500给我的感觉更加无以言表，经过沉思，如果非要用一个词语来形容这种感觉的话，我想是——“爱情” 。
没错，就是“爱情”，因为如果以传统的评测“套路”来评测G的话，那么它绝对是一点都不入流的，模糊而吃力的转向，加上2米高的车身让其没有任何操控感可言。
而后排比较局促的腿部空间对于这台车长超过4.7米的家伙来说也算不上优秀，我甚至没能在后排门板上找到储物格的存在。并且这辆G500连时下流行的一键启动和无钥匙进入都没有。
城市约会篇
但那又怎么样呢,刚刚说过对于这个方盒子,我们不能用以往的方式去评价它,这个方盒子是一个“感性的存在”。那么好，既然是“感性的存在”，那我也感性一把，直接开着它开始了一段“感性的约会”。
因为造型的原因，每当在高速公路上时速超过80以后，伴随而来的风噪声就算是关上车窗也无法完全隔绝，除非你把原厂的哈曼卡顿音响声音开大，才能勉强抵御住外界传来的风燥以及发动机的轰鸣声。但是我不喜欢打开音响去听音乐。我更喜欢打开窗户，享受着每一次踩完油门以后，由排气管传来的“咕噜咕噜”的补油声，那一刻就算是喜爱安静的我，也被这声音所吸引，这声音仿佛在告诉我:“还不够，还远远不够，这根本没有发挥出我的实力，我的极限远不只此。”
是啊，它的极限在哪呢？它存在的目的是什么呢？
当夜色来临，我再一次的开着它，漫无目的的在这座夜色优美的城市里穿梭。就像和“美女”约会，和“她”一起去欣赏这美丽的夜景。
带着这么漂亮的一个“女朋友”，无论走到哪，都会吸引许多人的目光，那目光就像是想来挖你的“墙角”。甚至在中途还碰到了一对小情侣，男的拉着女孩指着这个方盒子说:“看，媳妇儿，这是我的梦想”。（由于“偷拍”是个不好的行为，所以我就没有留下当时的画面。。。。。。请各位自己脑补 ）
是啊——梦想，奔驰的G就是那么的吸引人的目光，就算这个方盒子暂时在我手里做评测，我同样也会没事的时候多瞟他几眼，同样是百万级的SUV，揽胜和它比起来恐怕没有它更能吸引人的眼球。
郊外约会篇
但是，这个方盒子毕竟是一台硬派的SUV，光是城市里的体验，还不能诠释它真正的价值，于是乎到了周末，我决定把它带到郊外，远离城市的喧嚣，让它和我一起去安静的去拥抱大自然。
一路上，无论是城市内环高速、乡镇国道、还是环山小道，G500充沛的动力让我拥有十足的信心，而开阔的视野，总能给你一种一览众山小的感觉。只有在转弯的时候需要降低车速，因为车身较高，因此重心也比较高。
就算是碰见雨后的湿滑烂路，只需要挂入N档，按下LOW RANGE按键，进入低速四驱模式，然后只挂上了中差锁，就能非常游刃有余的去应对。但是本着爱护试驾车的原则，所以除了正常烂路以外，我并没有把它拉去更严酷的地方去测试，但是我相信它可以，希望以后有机会能够去参加G级越野的评测。
虽然说G500所配备的前、中、后三把牙嵌式差速锁在日常生活中我们能用到的很少，但这不光只是象征，在野外越野的时候，拥有三把锁的G就变成了一个非常有安全感的“男人”，而你反成为了它要保护的“女人”。
阳春三月，正是万物复苏的季节，和这么一个大家伙一起郊外约会，给了我一种不一样的感受。
一路上的各种路况他都能够胜任，并且奔驰G级独特的造型反而使它能够很轻易的融入到大自然美丽的景色当中，陪你一起去欣赏沿途的风景，可以让你去实现一段说走就走的旅行。
同时它那恐怖的后备箱可以帮你装下你能想到的所有东西，前后整体桥非独立悬挂配合带大梁的车身结构，恐怖的通过性能，让你有足够的信心去面对前方未知的道路情况，敢于和它一起去谈一场奋不顾身的“爱情”。
这个方盒子就是这样，文章开篇所提到的种种缺点，也无法阻止人们对它的喜爱，而其三十多年以来都不怎么改变的经典外观和其内在武装到牙齿的各种变态性能，让一向比较理性的我也变的那么感性起来，纵然开着它可能让人感觉千般不适，但就算如此也阻止不了我对它的一往情深。