鲁达 中型SUV的一直是备受瞩目的车型，因为它车身尺寸合适且行动灵活，兼顾了越野功能和且乘坐舒适，尤其受到职业女性的青睐，所以一直都是热门车型。一线豪华品牌自然不会放过这个大蛋糕，纷纷推出自己旗下的中型SUV车型。今天我们就来分析一下，“英国的贵族”和“德国三驾马车”里的代表作，谁最有档次。
首先，我们从它们的尺寸轴距上来看，通过数据比对可以看出，这四款车可谓是各有所长：揽胜极光L宽度最宽，为1904mm；奥迪Q5L最为修长。为4770mm；奔驰GLC的轴距为四款之最，达到了2973mm；宝马X3则是高度最有优势，为1689mm。要论乘坐舒适和后排空间，奔驰的优势最大，这一轮奔驰GLC优势胜出。
品牌 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
揽胜极光L | 4531 | 1904 | 1650 | 2841 |
奥迪Q5L | 4770 | 1893 | 1667 | 2907 |
奔驰GLC | 4764 | 1898 | 1642 | 2973 |
宝马X3 | 4737 | 1891 | 1689 | 2864 |
其次，我们来看看入门版动力配置：四款车都是选择了小排量+涡轮增压路线，都定位在了2.0升排量，但只有揽胜极光，使用了汽油机+48V轻混系统，并且马力和扭矩都是最大的。如此2.0排量，配合48V轻混系统加之使用了一套9速手自一体变速箱，将小排量的能量发挥到了200马力，扭矩达到320N.m。不得不说，揽胜极光L不仅在能源形式上做了突破，在动力调校上也是发挥到了极致。
品牌 | 能源类型 | 排量 | 气缸类型/数量 | 马力 | 扭矩 |
揽胜极光L | 汽油+48V轻混 | 1997 | 直列4缸涡轮增压 | 200 | 320 |
奥迪Q5L | 汽油 | 1984 | 直列4缸涡轮增压 | 190 | 320 |
奔驰GLC | 汽油 | 1991 | 直列4缸涡轮增压 | 197 | 320 |
宝马X3 | 汽油 | 1998 | 直列4缸涡轮增压 | 184 | 300 |
最后，我们来看看这四款车的其他舒适配置。既然是SUV车型，那么四驱是必不可少的，四款车都是前置四驱，遇到雨雪极端天气和山路足矣能够应付。值得一提的是，奔驰GLC采用了全时四驱，其他三款车则是使用了适时四驱。
轮胎方面，揽胜极光L的轮胎尺寸最大，为20英寸；奔驰GLC最小，18英寸；奥迪Q5L和宝马X3为19英寸。奥迪Q5L具备胎压报警模式，其他三款则是胎压显示。
驾驶乐趣方面，揽胜极光保留了路虎家族的越野血统，提供了运动、经济、标准/舒适、雪地、越野五种模式，这就为不论是城市公路通勤还是旅行时候的乡间小路提供了更多的驾驶选择。其余三款车仅有运动、经济和标准/舒适驾驶模式。
娱乐方面，只有奔驰GLC仅提供Type-C充电接口，极光L、Q5L、X3都是提供了Type-C和USB两种接口。Q5L全车音响达到10个，乘坐Q5L，无疑可以享受一场听觉盛宴。
最后，又到了考验钱包的时候了，极光的售价略低于其他三款车，但是作为同级别的竞争对手，车价相差并不大。
品牌 | 售价 |
揽胜极光L | 38.98万起 |
奥迪Q5L | 39.68万起 |
奔驰GLC | 39.98万起 |
宝马X3 | 39.28万起 |
综合以上分析，极光L的确有自己的过人之处，如果降幅达到一定的程度，路虎依然是不错的选择。