鲁达 对于国内汽车的售价，很多人持怀疑态度，因为本在定价时就与国外相差很多，目前有很多品牌的车型还频频出现加价销售现象，这真的是让国人交智商税吗，前不久发布的全新兰德酷路泽LC300，在日本的售价折合人民币31万起步，猜测在国内万翻一倍还多。
以美国为例，奔驰宝马在美国的售价与国内相差太多，很多人认为这是因为进口车要交关税的原因，因为进口关税的确很高，但是国产以后价格就真的低了吗？以北京奔驰和华晨宝马为例，国产宝马X3国内售价43.68万元，相同配置的车型在美国售价4.5万美元，折合人民币约29万元。
有人说宝马太黑了吧，其实宝马还是不错的，看看奔驰，国产奔驰C300L国内售价47.48万元，而相同配置的车型在美国的售价为4.145万美元，折合人民币约26万元，足足贵了21万元，除了奔驰宝马以外，日系车在海外的售价同样比国内低很多，而且配置非常高，国内减配很严重。
那么这样一来，这些车国产的意义在哪呢？关税没有了，成本降低了，但是省下的这些钱并没有让消费者得到实惠，而在售价这点，凯迪拉克做的很到位，这个品牌的车做到了中美同价，凯迪拉克CT4在美国起步价3.3395万美元，折合人民币22万左右，而在国内的起步价23.97万元，几乎没差多少，凯迪拉克售价全球同步，而且在国内的优惠幅度非常大，同样宝马3系的价格，能买CT4，还能买CT5，还能买CT6，你敢相信吗？
有人说是奔驰宝马含金量高吗，还是凯迪拉克车不行，凯迪拉克还真比奔驰宝马实在，奔驰很多车型都有1.5T的，凯迪拉克全系2.0T起步，而且最便宜的CT4二十万级，后驱配8AT变速箱，你说实在吗？
在国内“刹不住车”的特斯拉，竟然也做到了中美同价，国内标准续航的Model3，售价23.59万元，在美国售价3.999万美元，折合人民币25万多，特斯拉在价格方面做到了一视同仁，这点很不容易。
在全球汽车市场，能做到同价位的还真没有几个，凯迪拉克拿出了十足的诚意，但是人们并不买账，虽然性价比很高，但是可能是因为审美不同，很多人不喜欢它的内饰设计，达不到消费者的预期效果，而对于不懂车的人来说，动力、调校等这些真正有用的东西都是隐形的，所以不被人们认可。
奔驰宝马则抓住了人们的虚荣心，毕竟是BBA豪华品牌，开出去有面子，所以即使性价比不是很高，也会有很多人因为品牌去选择它，所以不得不接受国内价格高，甚至加价的情况。