鲁达 宝马1系三厢版是宝马针对中国市场开发，并且只在中国销售的一款紧凑型运动轿车，也是目前中国市场中最便宜的一款宝马车型，宝马1系三厢版是继奥迪A3之后第二款将国产+豪华品牌+三厢轿车+价格亲民四大国人最爱属性集于一身的车型。
技术数据：华晨宝马1系三厢版设计套装型
驱动形式：前置两驱
车身结构：5门5座紧凑型车
车身尺寸：长4456毫米，宽1803毫米，高1446毫米，轴距2670毫米
发动机：1.5L涡轮增压发动机，最大功率136Ps（100kW）／4400rpm,峰值扭矩220N·m/1250 rpm
传动系统：6挡手自一体变速箱
悬挂系统：前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架
外观&内饰
除了多了个美臀之外，三厢版相比两厢版的变化还是十分明显的，保险杠采用了全新造型，平滑的下斜式曲线勾勒出犀利的大灯造型，使整个前脸更具俯冲感，看起来凶狠了许多。不夸张的说，三厢版的前脸就像是两厢版加装M运动套件后的效果，运动气息更为浓郁。
一系三厢版的长宽高分别达到了4456/1803/1446毫米，轴距2670毫米，和其竞争对手奥迪A3相比超别不大，全LED灯组为1系带来了很好的照明效果，天使眼的灯光造型极具识别度，照明效果也挑不出毛病。
宝马M风格的双五幅镀铬轮圈进一步提升了整车的运动范，与之匹配的是225/45 R17尺寸的马牌SportContact 2轮胎。
从图片上看，三厢版的中控台显得有些单调，不够华丽，但用料上却丝毫不马虎，整个中控全部采用了软搪塑工艺材料包裹，手感丝毫不显廉价，即便和3系相比也没有明显差距，不过空调出风口处的硬塑料有些跌档次，不管是视觉感受还是触感上都仅仅是10万级车上的用料水平。
交互系统方面，设计套装型配备8.8英寸屏幕，显示清晰度出色，显示内容丰富，可以通过蓝牙实现播放手机音乐和拨打电话。中央扶手内标配USB接口和AUX音频输入接口。
这台1系设计套装型配备了全景天窗，前排座椅电动调节，座椅记忆，腿托还可以手动调节长度，第二排还带有空调出风口，座椅也支持放倒。
前排座椅的侧向支撑和包裹性都不错，尤其是在激烈驾驶时可以将你牢牢地固定在座位上，不用担心被甩出去。座椅的不足之处就是有些偏硬，但并没有硬到令人不适的程度。
作为一款袖珍型宝马，各位可能会担心其后排空间表现，但实际体验过后这种担心可以说是多余的（试乘者身高173cm），不管是头部空间还是腿部空间都算不上是压抑，乘坐也十分舒适，不过中间位的乘客很难找到放脚的地方。
动力&驾驶
1系三厢版目前共有3种动力可选，分别是高/低功率版本的2.0T直列四缸汽油发动机和1.5T 三缸汽油发动机，传动系统配有6挡和8挡两种手自一体变速箱。
此次试驾的设计套装型搭载1.5T三缸发动机和6速手自一体变速箱，通过在怠速阶段将发动机和变速器分离的方法，使车辆在怠速阶段的抖动现象并不明显，不过还是比传统四缸机要更抖一些。
但在起步瞬间，和减速至静止的瞬间都会伴随明显的抖动感，但这种抖动感并没有过分到让人想骂街，只是需要适应一段时间。整体来说，这台三缸机虽然还是要比传统的四缸机更抖一些，但抖动程度还是在能够接受的范围之内的。
三厢版全系车型标配运动，舒适，节能三种驾驶模式，在不同模式下车辆的性格差异还是比较明显的，可以让你在钢炮/买菜/磨蹭间随意切换。运动模式下，转向变得更为精准，力度也会明显变沉，在原地转向时会稍显吃力。
另一方面，运动模式下的油门反应相当灵敏，即便是将脚轻轻搭在油门上，动力也会立即作出反应，虽然只有136马力的最大功率输出，但动力表现仍要比普通家用车更为强劲，给了我不小的惊喜，在时速小于80KM/H的情况下，车辆都能提供不错的推背感，不过动力输出的平顺性算不上出色，低速时会有些许顿挫。
而在舒适模式下，油门的反应并没有变得迟钝，只是动力输出柔和了许多。转向也变得轻柔了不少，但还是要比多数家用车沉上一些。而节能模式我更愿意将其称为平顺模式，因为在此模式下动力输出变得极为平顺，几乎感觉不到明显的顿挫感，当然此模式下车辆的动力输出也变得肉了不少，推背感也到了几乎可以忽略的程度。
底盘方面，悬架表现得有些过于生硬，低速驶过减速带等颠簸路面时，悬架的过滤效果并不明显，大部分震动都会直接传递给乘客，甚至会有些颠，但在高速情况下悬架的舒适性表现会好许多，而在激烈驾驶状况下，“生硬”的悬架使车身一直保持着相对平稳的姿态，侧倾幅度不会太过夸张，让驾驶者很有信心。
而最令我意外的是这款前驱宝马在车辆极限即将到来之时，车尾会伴有轻微的滑动，就像后驱车漂移一样，在我开过的前驱车型中从未有过这种感受，一时间甚至让我忘却了这是一台前驱车，但随之产生的轻微推头又将我拉回了现实，但以前驱车的标准来看，1系三厢版的推头现象已经被消弱了许多。不得不说，1系三厢版绝对是我开过的最好玩，驾驶感受最像后驱车的前驱车！
车型解析
118i时尚型
售价：20.48万元
最便宜的时尚型配置着实不高，手动空调，手动织物座椅略显寒酸，卤素车灯和16寸轮毂使外观颇为掉价，但安全性方面的配置并没被过分削减，ESP，6安全气囊都有配备。但总体来看，对于一辆售价达到20万元的车来说，这样的配置水平还是有些说不过去。
118i 设计套装型
118i设计套装相比118i运动型，增加的多为舒适性配置，其中有像倒车影像、后排座椅比例放倒等具有一定实用性的配置，当然还有些用处不大的配置。相比118i运动型，设计套装型的价格贵了3万元，和多出的配置相比，这一价格还算合理，但其中有些配置并不实用。
推荐车型：118i运动型
售价：22.98万元
118i运动型在时尚型的基础上增添了全LED大灯和全景天窗，这两项配置可以说是国人的最爱，而换装的17英寸轮毂也让整车的外观看起来更有面，除此之外，118i运动型还多了电动座椅，黑色高光后视镜盖、多功能运动型真皮方向盘、前排运动座椅、等实用又提升颜值的配置，总体来看，这多花的两万多元还是物超所值的。
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