鲁达 大家好，我叫斐木。梦想总是从一个既模糊又混沌的概念开始的，那时我只是拥有一台E90 325i，自己从市场上买的，从那时起直到现在玩车的念头都很足，不过找车这种事靠自己的力量实在是过与渺茫，于是委托朋友介绍了一个二手车评估师（这家伙贼能聊），认识他快一年半了，时至今日，自己能够拥有一台外观改装完成度较高的F35 320Li手动挡，于他于我，皆为人生荣幸至极之事。
有了E90 325i后，下一台车应该为家庭着想，那时候的我还没有女朋友，自己住，和父母一个城市，因为工作性质经常出差，找车工作就落在了评估师小伙伴的肩上，本来想买一台G12 730Li豪华版（B48顶级功率调教，258匹绝对够用了，据评估师自己试驾说B48比F02 740Li还好开，不是仅仅指0-100km/h成绩，而是综合评价），然后我要求一定要豪华版，要个后排屏和座椅调节通风和比较行政样式的方向盘，小伙伴车都给我找好了，结果我妈来了一句这车这么长我怎么开啊，于是......
买完宝玛（看到这里，大伙知道宝玛是什么车吧
）后我妈一共开了十天，胎压传感器右后轮三个月后报不准数值了，而且时不时失联，这两天打算就去换了，昨天洗车时候洗完车刚新换完刹车片预警灯亮了，加上宝玛的操作系统没有iDrive方便盲操作，每次要连蓝牙或者跳故障码时候我是一万个后悔没买G12，然而一想到隧道里的声浪（真香）。解决完家庭用车问题，接下来就可以玩啦，E90 325i要么卖了换F35手动，要么直接爆改了。我选择了前者，让小伙伴帮忙蹲一台F35，期限半年，唯一要求：黑内，316Li或者320Li都行。挑完无数个米内后，终于蹲到一台316Li，然后被小伙伴浇了一脸盆水。
据小伙伴透露，316Li马力只有150匹的话，很可能连漂移都需要极高的技巧；说实在的F底盘手动挡难找，我的评估师小伙伴确实说出了心声，以前的E90 320i和325i都是进口的，而且那个年代（05-08年期间，E90未LCI之前）买车就是讲究这么几个大件：手动自动，天窗没天窗，中控有没有彩屏，哪像现在，天窗要全景的，空调要自动的，定速巡航还要带着ACC……
然而时光荏苒，14年时自动挡已经成了人人买车的标配，买新车F35手动挡的可能就是差了那么几块钱，图个便宜，然而更多图便宜的人还是选择咬咬牙上自动挡，ZF的、电子档、大鸡腿，和6MT比起来，买新车追求乐趣的人太少，而且图便宜一般都选316Li而不是320Li（320Li手动的钱已经够买316Li自动了）。而现在求购F35手动的各个都是玩家，可是想没想过新车车主可能就是为了图便宜才买的F35啊，新车车主和二手车求购者比例完全不一样，而且图便宜保养起来可能也是能省则省，大部分车况都很燥，我琢磨梦想可能要继续拖着了，这时我的E90 325i卖掉了，然后广东传来捷报，F35 320Li黑内找到了。
过程比较纠结，因为中途自己还出差去了趟新疆，全靠两边的地头蛇（褒义词）帮忙照顾盘车，最后从广东开回我大湖南，腰都快断了。然后就开始无尽的折腾。
清单是我全部弄完后才整理的，没那么规范，想到什么写什么……毕竟第一次碰改装，学费弯路走了不少，以后可以分享给车友们。
讲道理色字头上一把刀，哦不对，色是配出来的，评估师小伙伴给了我一个建议，贴黑顶，整个车俯视图就像一把钥匙一样。因为黑色有视觉延伸效果，黑顶可以很好的和前风档玻璃和后风挡玻璃融为一体，我琢磨梦想车都到手了，还能改不出一个配色么，一不做二不休，机盖散热口前面全部贴黑走起。
其实我改装的时候，网上已经有F底盘3系还是4系切割更换碳纤维车顶的案例出来了，我么一个外观至上的人，不过性价比也是要考虑进去的，选择颜色而不是选择材料，选择质感而不是选择人民币（第一次见到把穷说的这么委婉的人）。
被评估师小伙伴带坏的习惯，东西没见到钱先打过去，这套轮毂经销商就发了我三张图，我就打钱了，没办法，和网上我所YY的梦想图一模一样的轮毂，相亲遇到初恋女友了解一下？一样的感觉，到手成色真棒，轮胎定晚了，那几个夜晚过的真是糟心。
因为玩F35手动挡，认识了一些新朋友，其中有一个非常年轻的车友叫大拿，大拿跟我一样的需求，F35-320Li，要求原装黑内，轻车熟路，这次小伙伴速度快很多（因为大拿对车况的要求比我高很多），而且非常有幸通过渠道，半夜直接约上第一任N先生车主，签合同打定金，成功交付（交付的时候，我的BBS才刚刚到）。
大拿的故事，理应由他来讲，就简单说两句，他的车比我贵很多，但是车况比我的要好（原版车况，无任何螺丝拆卸，原漆极高，全程镀晶打蜡，镜面一样的原漆），N先生工作忙，但是没忘记打理车子，车子也没时间开，这车就是在4s店、汽车美容店、家里三点一线的跑，14年的车，2万公里实表，4s记录全程没断过，然而这些都不是最重要的，最重要的是，这台车据说是宝马中国的最后一台F35 320Li，F底盘手动就此结束；同时据可靠消息，新3系标轴G20以及长轴G28均不会以国产亦或是进口的方式往国内销售常规动力总成的手动挡，宝马3系手动挡时代的帷幕也许就此落下，可能M-POWER部门会有新的决定，但是如今这个走量的时代，豪华品牌常规动力总成的手动挡已经离我们越来越远，大拿的这台车，对其新老车主而言，都意义非凡。
羡慕嫉妒恨大拿买了个2万公里的新车后，我的BBS就装好啦，第一次上街时候很开森，都不敢从车窗伸出头去，怕别人以为我装X，不泡妞不炫耀，劳动所得，合理规划，一定爱不释手。
普通三系停在一起才觉得，这么波折的淘车历程和费尽心思的，挺值的。然后小伙伴实在忍不住了，找了个媒体朋友问问我这台车能不能投稿。
后来才知道人家是广播电台的（晕倒），最后还是小伙伴推荐了我SKY宝马车友会，于是就有了这篇文章，接下来就是废流量的美图时间了（来不及了，你能读到这，图早加载完了）。
翻到老照片依旧是泪流满面，E90-325i在宝玛面前依旧是魅力不减，初恋的感觉真好！
一个人故事很短，车友们的故事很长；一个人的经历很短，一群人的经历很长；从自己懵懵懂懂入手E90开始，注定会有一群志同道合的朋友们陪伴，也许是文章中的宁波评估师羊羊、佛山评估师龙哥、幸运的大拿和原车主N先生，也许是另一批人；也许有人说我傻，改这么花炮还不就是个320Li，国内对于改装车认可度还是一般般，年检保险全是重重关卡，花钱买贬值率之类的云云。不过他人的主意终究是他人的，贬值率这件事羊羊最该跟我提的，他一句也没说过；大拿的车比我贵了好几万，他也觉得值；我们虽然活着，但终究会老去，归为大自然的一部分；在此之前，又有多少人能用贬值率为代价圆自己的梦想并付诸实践呢？又有多少人愿意花高价却一直蹲不到五六年车龄却只跑了2万公里的梦想之车呢？何必这么累，好好爱自己，好好爱家人。
——斐木
写于2019.5.12母亲节凌晨
附言：垃圾宝玛，再次换车，我选G12 730Li豪华版，要求黑外棕内。