鲁达 都说，“买车容易养车难”，在很多人心中，养豪华是“难上加难”。
前些天，粉丝“辣子鸡”确实遇到了难题，他是宝马X3的车主，由于意外交通事故，车子变速箱撞坏了。一向对驾驶技术信心满满的“辣子鸡”怎么也没想到，自己会遇到需要负全责的情况，而只买了第三者责任险的他，需要自己掏钱换变速箱。
看到4S店工作人员发过来宝马X3变速箱的价格单之后，他的内心彻底崩溃。宝马原厂进口变速箱，价格+工时费大约13.8万，相当于一辆经济型轿车的价格。
车子用了6年多，质量与性能非常稳定，此时让TA“退休”太可惜，车子坏成这样无法买卖，原厂配件价格太高，维修大厂的“原装货”价格低，但让人太不放心。左右为难的“辣子鸡”给鬼哥发了一条私信，希望能给一些建议。鬼哥的建议就是坚持用原厂件，再想想办法。
没过多长时间，“辣子鸡”发来好消息，他的难题解决了。而解开这个难题的关键居然是一件宝马“再制造”变速箱……
“再制造”零部件是啥？品质靠谱吗？
“再制造”变速箱？这是什么东东？讲真，鬼哥在圈内混迹18年，还头一次听说这个名词。"辣子鸡”告诉鬼哥，他听了鬼哥的建议之后，又去4S店进行沟通。听了他的诉求之后，服务经理推荐他考虑宝马“再制造”变速箱。
这种变速箱是合格旧件再制造而成，品质媲美全新原装件，但价格减半，而且，还有两年质保期。权衡之后，“辣子鸡”觉得这个很划算又靠谱，直接同意换“再制造”变速箱。真有这样的好事儿吗？鬼哥抱着种种疑问查找相关资料并进行采访，原来，“再制造”零部件确实是宝马通过“再制造”工厂采用专门技术和工艺，遵循原型新品的技术标准和标准化工艺流程，对筛选合格的旧零件进行修复和改造的循环利用，重新制造而成的零部件产品。
有些粉丝可能想问，这个宝马“再制造”零部件跟翻新件有哪些不一样？尽管他们都是对旧零件的加工，但二者最大的不同就是他们的质量标准。翻新件或者维修件只是模仿着原厂件进行修复，只需保准翻新后的零部件能够正常使用，不会对原有零部件进行技术改造，更没有统一的质量标准，使用这种配件完全是依靠运气。
但不同的是，宝马的“再制造”零部件有专门的再制造工厂，拥有明确的生产流程，包括旧件回收检测、拆解、清洗、分拣、检测、修复、完工清洗、装配、功能测试、系统装配、完工检验等过程。而且，对一些旧件，宝马再制造研发工程师会根据最新技术对其进行技术改造与升级，必要时，在零配件上更换一些进口新零件，比如，进口螺丝、胶圈等等。宝马专职的再制造质量管理工程师对全程进行监控，以保证再制造零配件的性能与品质。
坚持德系品质的宝马对于再制造零配件的品质要求非常高，与全新配件的出厂标准完全一致，每一个再制造件均通过与全新配件相同的严格测试，只有达标之后才能出厂。
“再制造”将成为行业发展新“红海”
实际上，“再制造”并不是宝马品牌的单独行为，而是在碳中和时代行业发展的最新趋势。目前，碳减排和可持续发展已在全球范围内达成共识，而在国内，发展并推广再制造产业是助力实现碳达峰碳中和目标的重要途径。
相关数据显示，相比于制造新品，再制造产品不仅可降低成本50%，还能够节能60%，节材70%，几乎不产生固体废物，降低大气污染物排放量80%以上。
正因此，今年4月份，国家发展改革委等8部门联合印发《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》，新政的实施，将成为国内汽车零部件再制造发展的新“红海”。
据了解，《暂行办法》对再制造产品标准和生产行为提出严格的要求。其中，有两大重要标准，一个是明确规定再制造产品性能质量不低于原型新品，其在出厂检验检测、强制性认证、质保标准方面和新品执行同样的标准。另一标准是要求“再制造”零部件在包装、标签、标识上都明确有“再制造件”的标识。
不仅如此，对于再制造企业，《暂行办法》中提出7项条件，从技术装备、技术手段、污染防治设施和相关废物处理、售后质保等等，需要再制造企业全面达标。
提前布局 宝马“再制造”全面提速
宝马目前的“再制造”零配件系统在达标的基础上更优于《暂行办法》的标准。其实，坚持可持续发展和碳减排的宝马，从2019年开始，就在中国市场导入再制造业务，建立并逐步完善可追溯零配件逆向物流回收体系。2020年，宝马将旧件回收范围扩大到客户自付费的零配件，在全年间共计回收108,070个零配件，总重量超669吨。
目前，宝马向市场提供5种再制造产品，其中包括变速箱及阀体、空调压缩机、电子助力转向机和车载主机。值得一提的是，宝马“再制造”零部件在品质与性能上的把控相当严格。而且，宝马所有本地再制造产品都可以享受两年不限里程的品质保修。由此可以看出宝马对待“再制造”零部件的认真态度。为像“辣子鸡”这样的客户，提供省钱又可靠的零部件及服务。
未来，宝马在国内的“再制造”零部件领域会继续“加速”行动，到2022年，BMW将进一步扩大再制造零配件产品线以及丰富现有产品线的覆盖范围，推出新一代电子助力转向器、分动箱等再制造产品，践行绿色环保的品牌承诺。
鬼斗车观点：在汽车行业“再制造”新趋势和新标准之下，宝马的“再制造”已形成从回收、生产加工、专业检测再到终端供应的链条系统。宝马通过专业技术与⼯艺把控，将经济、环保、性能与安全做到最⼤程度的平衡，为宝马车主提供经济又靠谱的新选择，以可持续发展的理念，再次成为碳中和时代新的“领跑者”。