鲁达
每一样成功的产品或者品牌，总有它的独特性，而也正是因为它的独特性，才能使其源远流长。在汽车品牌中，常常被人提及的，宝马是其中之一，对于宝马来说，它制造出来的不仅仅是一款代步的工具，它更会注重人的感受，“以人为先”，便是宝马一直以来所追求的不变的精神。
寻其旗下的产品，我们不难发现其中不少成功的产品，而宝马3系就是一个代表。凭借着纯粹而独特的魅力，宝马3系力压群雄，40年来，在全球已经获得了1400万的支持者，而在2014年，销量更是达到了10万辆，在2015年的前8个月，宝马3系的销量也已达到了7.3万辆，同比增长9.5%。一款属于领导者地位的产品，是什么让其拥有如此魅力的呢?而经过了中期改款的新宝马3系，又会有怎样的进步呢?
●外观：细节中稍作改善
相较于竞品而言，宝马的外观从来都是最有特色的。一款具备运动气质的宝马3系，经过中期改款之后，全系标配了LED大灯和尾灯，经过两天的驾驭和观察，小编明显领会到了LED灯所带来的极佳照明效果，同时，照明效果的提升让整车的安全性也提升了一层。此外，值得一提的是，客户还可选装功能更为强大的自适应LED大灯，让夜间驾驶更加从容不迫。
或许是对于质感的追求，新宝马3系进行了不少的细节改善，譬如前保险杠下部侧进气孔相较于旧款更宽，而仔细观察，你会发现，主动式巡航系统的雷达传感器在此隐藏得非常巧妙。此外，在长轴距版本的车型上，我们会发现车身两侧下方会有一条镀铬条，宝马方面表示，这种改变也是根据当下的消费者需求而进行加装的。
●内饰：质感上升、配置亮点颇多
其实，相较于外观，新宝马3系在内饰上所作的改善更大。在标准轴距版本的车型中，你会发现，深色的内饰让整车内部显得极具豪华感，而让小编感到新鲜的，是一条高光镀铬装饰条从前左侧车窗环绕至前右侧车窗。至于舒适方面，厚实的座椅、双色氛围灯、后排出风口以及方向盘加热等等，都是一些十分人性化的设计。
当然，新宝马3系的进步不仅仅是这些，在行驶的路上，让小编感觉十分便利的，是其与众不同的GPS导航功能。新宝马3系的导航功能的独特之处，是在于其设计了一些快捷键，每个快捷键可以事先将不同的目的地设置好，让驾驶者在驾驶时少了一分操作，多了一分安全。
而在下坡路段，ECO PRO的节能模式下，当车辆在50公里/小时至160公里/小时的速度范围内行驶且无需驱动力时，系统会自动断开发动机使车辆进入滑行状态，从而让整车的燃油经济性提升不少。
到达活动场地后，小编又发现了新宝马3系的另一功能——泊车辅助系统。对于泊车辅助系统，或许我们早已听闻，不过相较于旧款，新宝马3系可是做了全面的升级，在以往，宝马3系的泊车辅助系统只能针对侧方位停车使用，而此次升级之后，则可完成倒车入库的辅助使用。实际上，泊车辅助系统的实用性大大超乎想象，在当今，我们常常听闻一些驾驶者总为倒库入库而烦恼，而这样的一个泊车辅助系统则可非常完美的辅助您完成入库工作。
除了这些，还让小编印象深刻的，是新宝马3系中环绕的音响系统，这套音响系统是全世界的一流音响品牌哈曼卡顿所造，经过量身定制，这条音响系统带来的震撼效果，不仅符合新宝马3系的运动性能，更能激起驾驶者的驾驭激情，以及带来驾驭乐趣。
●动力：稳中带感的动力系统
一款附有运动因子的车型，除了外观、内饰、配置需要达到一定的要求，动力系统更应该注重。众所周知，宝马的2.0L四缸双涡管单涡轮增压发动机屡获国际大奖，小编试驾的是新宝马328i xDrive M运动型，最大功率可达180kW，峰值扭矩可达350N·m，而传动部分，匹配的是8速手自一体变速箱，这套黄金组合带来的感受很直接，平顺性相当的不错，那些所谓的顿挫感在这款车型中完全感觉不到，此外，加之调校非常出色的的底盘悬架，在感受到澎湃动力的同时还能体会到一种“稳如泰山”的感觉。
在深圳大梅沙蜿蜒的山路中，加装了M运动套件的标准轴距新宝马3系展现出了极强的运动天赋，特别是在弯道之上，稳、快、灵是小编试驾之后所得出的感受。而长轴距的新宝马3系也别有一番作为，宽敞、稳重、舒适，是大伙儿一番试驾之后所给出的真心评价。
●总结
风格迥异的标准轴距和长轴距新宝马3系，带给小编的感受也是绝然不同，一个追求动，而另一个更偏向于静，总之，新宝马3系两种版本的设计更满足不同消费的各种需求。除了这些，配置的增加以及外观内饰的改善，让这款中期改款升级而价格不变的车型已然显得诚意十足。