鲁达 广州，也许是一线城市中最能勾起旧时回忆，且贯彻传统文化与现代时尚的存在。作为广东省的核心城市，也见证了汽车文化在中国大陆最初的萌芽。这里不仅有代表食在广州的早茶点心云吞面等等，也有象征汽车文化的“鲍鱼”，“蕉”这些特色名词。
G16 8系四门轿跑车
趁着广州车展，作为汽车人难得的偷闲时光，此次宝马客借来了一辆全新8系四门版和一辆全新X5，穿梭于都会与市井，在魔幻的冬日30度气温下感受广州的速度与美食...
G05 X5 xDrive40i尊享型
从机场出发到拿车，再到回市区的住所，可以说把广州的主干线都走了一遍，也许是孕妇效应，但兴许也是直觉，广东的宝马保有量还是很大，而且以老宝马居多，一路上碰到了不下10台E70 X5，所以驾驶着G05全新X5有种莫名的穿越感。
讲“意头”的老广，X5的车牌必须人马合一
高峰期的广州，有驾驶辅助系统帮手！
如同其他大城市，堵车在广州是必然的，虽说是行驶在一条叫做华南快速线的路上，但一路80km/h的限速加上庞大的车流，想快也快不了多少，当然，这个时候我们试驾的宝马X5尊享型40i标配的自动驾驶辅助系统Pro便派上了用场。
很多人对宝马这套驾驶辅助系统不了解，实际上宝马的驾驶辅助系统是分为基础型，ACC自适应巡航，和最高级别的自动驾驶辅助系统Pro。
基础型便是我们试驾的8系选装的行车安全辅助系统，主要是实现盲点侦测，防碰撞，车道保持功能，但没有ACC自适应巡航（可单独选装），如果像这辆顶配X5标配了最高级别的驾驶辅助系统，不仅拥有基础型以及ACC的功能，额外还增加了解放双手低速跟车和变道辅助的功能。
解放双手低速跟车功能
在大城市的堵车环境下，解放双手低速跟车是极其好用的功能，在拥堵车流中，车速一般就是50,60km/h，此时系统会自动跳出解放双手低速跟车的功能供驾驶者主动开启，开启后我既不用碰方向盘，也不用踩油门，只需要随时警惕前方路况做出反应即可，着实省了不少事。
变道辅助功能
变道辅助则能在70km/h及以上的速度通过轻拨转向灯拨杆实现自动变道，很是便利，虽然这一套最高级别的自动驾驶辅助系统Pro很香，但作为旗舰车型的8系却依然要花钱选装似乎有点说不过去。
8系选装的行车安全辅助系统
加入了发动机音效的宝马，越开越过瘾！
不知是驾驶8系时被直六发动机所吸引亦或者因为行驶在那条被无数爱车之人钟意的东濠涌高架路，以及紧邻珠江的二沙岛，对于驾驶的渴望和激情在广州这座城市明显比上海更多。
在新款8系上，宝马特地加入了“发动机音效”的设置，可以自行调整发动机音效，注意，这并非宝马传统的ASD模拟声浪，而是正儿八经的发动机音效，在开启Sport模式后，不仅发动机一直保持着亢奋的声线，同时排气阀门开启后，加速收油时的“啵啵”回火声令人振奋，已经有点M的味道了。
广州的夜景与上海截然不同，当你驾驶8系或是X5巡航时，沿途不时扭头去看远处的猎德大桥，广州塔，或是望望脚下的珠江，远眺天河区高耸的建筑，一时间广州似乎同时有了上海和重庆的感觉，在这暖洋洋的冬日里，一切感觉都是崭新的。
究竟开8系爽还是开X5爽？
同一座城市体验两辆性格截然不同的宝马，实属难得，X5作为备受青睐的宝马，从E53到F15，在广东的能见度非常高，而有了Alcantara车顶篷，带肩部调节的舒适型座椅和星空全景天窗后，X5的车厢内更像是移动的家，倍感舒适。
但论驾驶，还得是8系更胜一筹，不光因为悦耳的发动机音效，更因为8系有着更加低矮，接近跑车的坐姿，同时也有着无框车门的优雅。
通常在这样的自驾中，人们肯定情愿选择空间大一点，能多装些行李的车，X5自然不在话下， 但这台8系四门版即便在轿跑车属性加持下，表现还能令人震惊。
X5能够给到你君临天下的坐姿，8系能够带来驾驶的快感，但在广州市内很多修路的情况下，自然是带有空气悬架的X5对乘客更加友好。
开着宝马寻觅广州的美食，是最幸福的事情！
繁华之外，美食便是最能体现广州特色的项目，在时间就是金钱的时代，花上几十分钟等一份煲仔饭，不仅考验着厨师的手艺，以及对于食客催促的耐心，也代表着老饕们的向往。
但当冒着“滋滋”声的煲仔饭端上桌时，一切对味觉的美好追求都得以实现。除此之外，一碗地道的牛腩幼面同样也是打开味蕾的绝佳选择，甚至说在广州，怎么吃都不会错，怎么点都是一道让你流连忘返的佳肴。
甜品也是广州美食的精髓，例如西米，奶糊，龟苓膏，有意思的是，这次试驾的X5前排配有制冷制热杯架，即便甜品买多了一份要晚点再吃，放在杯架里制冷就能维持一下新鲜度了。
写在最后：
虽然这次车展偷闲之旅只有短暂的一天，但仍旧是让人留下了深刻的印象，对于广州，美食的诱惑即便在回到上海后也难以解决。作为一个Bimmer来讲，驾驶着两辆性格截然不同却又令人惊喜的豪华车忙里偷闲，自然是与美食一样令人满足的。
PS：特别鸣谢广州君宝提供X5试驾车辆
特别鸣谢广州宝悦提供8系试驾车辆
你最想开着宝马去哪里自驾？
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