鲁达 年关将近，机票涨价，火车票难抢，自驾就成了许多人回家过年的唯一选择。那些手持资金准备购车的消费者，这篇文章值得你看。
本篇文章推荐车型，主要关注动力、舒适性和空间这三个维度。
因为回家路途遥远，许多人要在高速奔驰3个小时以上，邦哥同事开车回家开车将近9个小时，所以动力要够、底盘不能太硬，且空间要宽敞，能够装下年货就成了必要需求。
华晨宝马3系 325Li：29.39-40.99万（2020款优惠12.15%）
第一辆首推车型就是目前豪华中级车市场中的热门选手——华晨宝马3系 325Li（文中简称3系），新车上市之初，很多人对其褒贬不一，说它已经不是那个3系了，但经过市场的验证还是那个词“真香”。
而对于3系，邦哥觉得它更好了。
市场是变化的，消费者的喜好也是在变化的，有多少人会经常去赛道，又有多少人会经常去跑山。对于那些普通消费者来说，只是需要一辆更豪华、更舒适的车，能满足日常通勤和商务需求即可，而3系完全满足。
宝马新一代设计语言是成功的，豪华、精致、动感，但依然能让你第一眼就看出来这是宝马。车内在保证豪华感的同时，通过精致细节的点缀和BMW iDrive 7的装扮，使得3系进化彻底，在感官部分对科技的诠释更加独特，会让你惊诧这竟然是一辆3系。
此外，2961mm的长轴距更是让车内空间宽敞无比，那怕是乘坐4人长时间高速行驶，也能够提供不错的乘坐舒适性。
3系325Li搭载2.0T发动机，最大马力为184Ps，动力充沛绝对满足高速行驶。同时新车底盘调校，在运动和舒适之间找到了平衡点，且隔音表现也非常不错，对于绝大部分消费者来说，都是非常友好的。
上汽通用凯迪拉克 CT6：37.97-69.90万（2019款优惠21.72%）
上汽通用凯迪拉克 CT6（文中简称CT6）定位豪华中大型轿车，对手为宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等，对手的强劲让CT6感受到了委屈。
就CT6的综合性能来看，并不比对手差。而委屈的原因，只是因为品牌以及保值率等问题，让消费者爱不起来。
目前2019款CT6优惠还是非常可观的，28T车型最大马力为241Ps，这样的动力表现在高速上行驶毫无压力。同时作为中大型车的CT6在空间上自然非常充裕，且底盘调校适中，能够吸收路面多数震动，在面对较大起伏时也能很好的化解。
此外，作为美系豪华车型，CT6的隔音是本篇文章中三款车型中最为出色的。除整车在材质用料上的考究外，配备的BOSE音响拥有ANC主动降噪技术，这是全系标配的。安静、有力、够豪华，开这样的车跑高速能不舒服么。
广汽本田 冠道：22.00-32.98万（优惠4.5%）
相信大家看到广汽本田 冠道（文中简称冠道），肯定会说“你拿一个本田车跟我说舒适、安静，这是在开玩笑么？”
邦哥要说的是，在30万以内这个价格区间，除冠道和UR-V这辆兄弟外，你很难在找到空间这么大的车型。同时，冠道也是目前国内在售本田车系中，舒适和隔音表现尤为突出的一款车型。
首先，邦哥要明确的是，如果你有购买冠道的打算，必须选择370TURBO版本，也就是搭载2.0T发动机的版本。
本身冠道整体的隔音表现还是非常不错的，车内大量的软质材料和皮质，为车主提供了非常不错的质感。如果你选择1.5T版本，那发动机的怒吼会瞬间打破平静。
值得关注的是，冠道的座椅非常柔软，可以说完全不输日产的“大沙发”。在搭配堪称变态的超级大空间，以及更偏向舒适的底盘调校，冠道绝对能够为你的长途之旅提供非常好的使用感受。
最后：长时间的高速行驶，本身就是非常枯燥的，如果车辆的动态感受过于敏感，会加速身体产生疲劳感。
这三款车型在动力和舒适性部分表现都是非常值得肯定的，只是在多媒体部分，3系和CT6更有优势，且均支持苹果CarPlay。冠道整体UI设计风格比较陈旧，且在互联部分有些跟不上时代，至于如何选择就看您的侧重点了。