鲁达 2021年10月19日，58汽车联合J.D. Power颁布“紫檀奖·2021中国汽车保值率风云榜”，共13个奖项，涉及2个品牌奖项和11个车型细分市场的奖项。
关于保值率，它是指一款车型使用一段时间后，出售价格与购入价格的比值。其数值取决于车的性能、可靠性和维护售后等因素，一定程度上代表了日后用车成本。另外，还有个更大的优势，那便是如果你日后想换车的话，保值率高的车还能让你钱包回一波血。
而此次榜单，是58汽车依托后台海量的交易置换数据，并结合J.D. Power成熟的算法模型，联合颁发的新车三年保值率排行榜，具备一定的权威性和参考价值。
在“紫檀奖·2021中国汽车保值率风云榜”奖项中，各细分市场冠军车型如下：
厂商方面，冠军宝座为东风本田，毕竟旗下车型上榜率也真高。紧凑型车思域、小型SUV XR-V、紧凑型SUV CR-V、MPV中的艾力绅，均拿下各自细分市场的冠军，“霸榜”能力惹人妒忌啊。
此外，广汽本田的飞度也拿下了小型轿车保值率榜单的第一名。在网上我们常听到对本田这样的赞美，比如“一日本田，终身本田”、“本田大法好”等。从保值率榜单也可以看出，国人对于本田的追捧，6个冠军啊！你细品。
同为日系车，丰田的表现也不赖，毕竟在国内的保有量是真的大。凯美瑞被评为中型车领域最为保值的车型，汉兰达也是意料之中拿下中型SUV保值率榜第一名。
情怀无价，在保值率榜单内可算是表现得淋漓尽致了。因为在榜单上不难发现，这些进入冠军宝座的大都是经典车型。
中大型SUV里，保值率最高的是大众途昂，虽然它的占比并不高，3年保值率为56.5%。对于不考虑MPV的家庭来说，途昂算是目前最优异一个“真7座”解决方案了，没几个对手敢和它比第三排空间的。
另外，长城哈弗H9为第二名，作为一台国产硬派越野SUV，有这样的成绩算不错了，它在具备高性价比的前提下，其越野配置多年也积累了良好的口碑，虽然还做不到像丰田那样的可靠性高。
另外，在豪华车型领域，雷克萨斯ES、RX分别为列豪华轿车、豪华SUV保值率第一。一般来说，豪华品牌的车型普遍不太保值，毕竟原始售价的基数就大，雷克萨斯通常是“异类”。拿RX来说，3年保值率为74.4%，在全榜单里保值率是最高的。
关于雷克萨斯，可靠性高，后期维护成本低，又是进口车型，在中国没有产线，完全根据订单决定进口了，所以保值率高也不足为奇。
既然说到豪华车领域，顺带提一提中国人最爱的德系BBA。奔驰共上榜8款车型，其中C级和E级均为走量车型，不过进口C级相对北京奔驰C级3年保值率要好很多。宝马上榜的只有2款车，为进口5系和X4，奥迪则只有S3一款。BBA三个品牌分别在国人心中的品牌溢价能力，从保值率上也看得出来了。
保时捷是很多人内心百万级豪车的热门选择，Panamera、Macan和Cayenne在二手车市场也备受欢迎，保值率高且稳定。
接下来我们说说中国品牌，目前来看，买了国产车后用个两三年想换车，看到那二手残值率分分钟血压飙升，车主都想掌自己嘴：“当初为何不买日系车？”
从榜单的3年保值率来看，国产车的保值率依旧还无法突破合资车和进口车，其实如今越来越多销量好、口碑佳的国产车型抢占着合资车和进口车的份额，也给车主留下很不赖的用车体验。相信再有个两三年，国产车的保值率会越来越高。
在品牌方面，上汽通用五菱以49%的成绩冠名绝顶，五菱嘛，大家都懂，商用车属性重，又注重实用性且皮实耐造，其实保值率没合资品牌高的原因还有一个，就是新车本身也已经很小了，后期的折价空间就相对小。在中国品牌小型轿车领域，五菱的宝骏310作为代表排名第一。
令人意外的是，领克、长城、奇瑞三大高端国产品牌并未上榜。而东风日产启辰以48.6%的保值率排名第三，看来有日产技术的加持还是让它加分了。广汽传祺上榜的车型有两款，传祺M8、传祺GS8都在各细分市场保值率获得第一名。
值得肯定的是，自主品牌在小型SUV及MPV领域有一定的竞争力。
写在最后
ok！以上就是关于“紫檀奖·2021中国汽车保值率风云榜”的全部榜单以及简单解析了。这份榜单涵盖了厂商、轿车、SUV、MPV等各个细分市场，大家可以认真看看。
从榜单我们不难发现，保值率高的车型，一般都有不错的市场口碑，所以近期有购车计划的小伙伴，不妨参考下这份保值率榜来选购，买二手车同样如此。
另外，不同级别里，日系车的保值率还是更高，主要也是其经久耐用、毛病少的好品质，而国产车方面，SUV领域的保值率要优于国产车，但还是不及日系、德系品牌，不过以国产品牌的发展速度，战胜也指日可待了！我们一起期待下吧！
最后还是老问题，你的爱车上榜了吗？你如何看待汽车保值率呢？留言探讨下呗~