鲁达 93万放弃S级提了辆宝马7系，开了8860公里，车主一肚子话要说。豪车市场中的排位一直没有太大的变化，而其中有三个品牌始终占据了第一线的位置，就是BBA。不论是它们能够带来的“面子”，还是最终拿出来的整车实力，都达到了更高的水平，不过在品牌内，它们的车型也有上下之分。宝马7系的档次就是本品牌当中无人能敌的，它的售价一直很高，高配甚至于超过了二百万，而宝马7系确实好，但日常用车入手740Li就够了。
在很多人看来，买豪车自然就是图它们在“面子”方面的想象力了，而宝马7系显然能够达成这样的目标，就算是低配在这方面也不会存在有明显的欠缺。而大家如果是需要一辆日常代步车的话，又嫌弃730Li档次低的话，那中规中矩的740Li显然是更为不错的选择目标，不会让了解这款车的人看低，在面子上得到完全的满足，而且从价位上它明显也具备有一定的优势。
740Li的定价范围从93.80万横跨到了139.80万，给大家提供的选择也是颇为宽泛的。而相比之下，750Li低配的价位和它就有较大的差距了，是跳跃性的增长，售价直接跳到了198.8万，这其实是有些猛的，而一般情况下，大家未必会产生这样高的需求。所以如果仅仅是日用行车，那么入手740Li就已经足够了，就算是开出去谈生意也是妥妥有余的，但是如果大家真的有较高需求的话，那就需要另论了。
就740Li在动力上的表现来看，虽说在自家处在了偏低的位置当中，但实际上这样的动力对于大多数人都能够达到绰绰有余。毕竟3.0T的发动机和340马力在日常中想要完全迸发出来，还是比较困难的，就现在大多数城市的路况来看，想要彻底激发这款车的全部动力不容易。除非是一些可以高速行车的路段，才可以更好地体验到这种充沛动力，而这款车出色的也不单单是动力。
作为一款起步价就已经接近百万的代步车，它本身很多方面的设计从起步上就有所不同，外在大家能够看到的成本只是其一，在更为隐蔽的细节上，这款车也提供了让驾驶者比较轻松的行车体验，也能够让用车人有更为简便的操控，是能够让购买者更为舒心的一款车，在舒适度方面并不会出现大问题。所以入手这款车，其实是相当合适的，从基础上并不会存在欠缺，大家提出的需求都能够在它身上找到。
所以综合各方面来看，740Li的实际表现其实是很有谱的，它也因为自己各方面恰到好处的设计，而成为了品牌的主打车型。从市场占有量上来看，有着更多的人群选择购进这辆车，能够符合大多数人对它提出的需求。它是经过市场认同的一款车，相比售价更高的750Li和760Li更得大家欢心。