鲁达 二十加冠的年纪，在选车时总会有这样那样的考虑，绝大部分都是首次购车，一辆品牌力以及性能都不错的车型对于年轻消费者来说更具吸引力。真会玩车今天带来了这两辆车：宝马三系以及凯迪拉克CT5，这两款车无论是品牌实力还是产品力都是相当强劲的。宝马3系迭代更新之后其外观也变得更加符合年轻消费者的审美，全新凯迪拉克CT5的诞生更是轰动一时，这两者作为B级家用性能车中的翘楚，本身就自带一定的话题性，那么它们两者之间究竟孰强孰弱？今天真会玩车就为你带来两款车型的产品竞争力分析。
外观方面：
全新宝马3系在外观方面给人以强烈的气场，其扁平化的车身造更是让人不由的将运动二字与其联想到一起。新车前脸部分采用了更大尺寸的“双肾”中网格栅且周边采用银色镀铬饰条包裹，镀铬饰条上还采用了钢琴烤漆的涂层，看上去更加有质感。两侧大灯组采用“开眼角”的造型，其日间行车灯还采用了折线设计，为整个大灯组营造了不错的立体效果，大灯组采用全LED光源（据悉未来或还可选装穿透性更强的激光大灯），点亮之后辨识度极高。下方三段式的进气还使用了仿碳纤维材质的饰板，极大的提升了整车的运动属性。
而国产后的凯迪拉克CT5沿用了海外版车型的造型，依旧是采用了家族化的外观设计，盾牌形的前格栅内部采用亮黑色涂装，整个中网看起来更具质感。此外新车的LED日行灯采用了泪眼式大灯组，上下分段式的竖向结构搭配镀铬饰条和U形前包围进气口，战斗气息十足。
全新宝马3系的车侧采用了三条腰线设计，其中底部的腰线立体感十足，还采用了一个上扬的设计，配合经典的霍氏拐角，尽显动态之美。
侧面来看，凯迪拉克CT5采用了双腰线的设计风格，笔直的腰线从前大灯外角端点一路经过侧窗下部来到尾灯前缘，勾勒出了硬朗而年轻的姿态
从两车尺寸方面来看，在车身长宽方面，凯迪拉克CT5表现得更为出色，在轴距方面则是全新宝马3系更为出色，而从实际的驾乘体验空间来看，得益于宝马3系的长轴距以及后排地台较低的高度，因此在乘坐空间上全新宝马3系来的更胜一筹。
全新宝马3系的尾部同样十分具有层次感，熏黑式的尾灯、L型的刹车灯带、双边共两出的排气等设计都体现了宝马3系对于运动属性的追求。直观的来说，全新宝马3系不仅在外观给大家看到了对于年轻运动的态度，也体现出了其对于经典元素的传承。
而看到凯迪拉克CT5的车尾部分，折线形的LED尾灯在造型方面与前车头相呼应，内部还嵌有两根走势不同的LED灯带，设计感十足。“小鸭尾”式的后备厢、扰流板和双边共两出式镀铬排气为整个车尾勾勒出了不错的层次感，同时运动感十足。
内饰部分：
全新宝马3系的内饰给人以焕然一新的感觉，真皮、皮革以及金属拉丝面板等材质的运用提升了整个内饰的档次感。同时这一次，我们终于能将科技感与这辆宝马3系挂上钩了。12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的中控触摸屏以及全新样式的“鸡腿”电子挡把都得以运用，与上一代车型相比，全新的宝马3系充满了科技感。此外，三辐式M运动方向盘以及哈曼卡顿音响就得以保留，依旧保持了高水准的豪华气息。
内饰部分，CT5的座舱采用了环抱式的设计，米色和黑色的撞色设计，视觉效果上呈现出更加运动的感觉。中控台上方以及门把手边上采用了真皮以及软搪塑包裹，手感较软，用料方面相当厚道。配置上，10英寸的中控触摸屏是全系标配，内置CUE互联系统在人机交互层面表现也十分出色。这套车机系统除了常规的多媒体功能，更支持手机互联以及远程控制等功能。此外，新车还有胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、前后雷达、全景影像、自适应巡航以及发动机启停等等，配置方面相当丰富。
动力方面：
全新宝马3系全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦（184马力），最大扭矩为300牛·米，传动方面匹配了采埃孚的8挡手自一体变速箱。
凯迪拉克CT5搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率241马力（177千瓦），最大扭矩350牛·米，传动匹配10速手自一体变速箱。值得一提的是，这台发动机还有闭缸技术的加持，其运行模式可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间随意切换，充分提升了燃油经济性。
总结：
综合来看，凯迪拉克CT5在配置方面要来的更为丰富一些，其动力的输出比起新3系也更加强劲，如果不追求情怀以及品牌效应的话，那我认为凯迪拉克CT5的产品力会更强一些。再者凯迪拉克CT5在上市之后一段时间应该也会有不小幅度的降价，因此其性价比会显得更加出色一些。而对于一些追求情怀的消费者来说，全新3新2.0升低功率的动力也未必能满足对于驾驶的激情，如果后续宝马能出一款高功率版本的3系的话，我认为会更加值得购买。
图片来源：汽车之家 真会玩车撰写：孙栋