鲁达 【太平洋汽车网 导购频道】最近三年以来，中国汽车市场逐渐进入了一个崭新的阶段，尽管总体销量增长乏力，但却明显往高质量的方向在发展。翻开国内豪华中大型轿车的销量数据可以看到，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这三驾马车依靠极强的产品力，不仅牢牢占据市场统治地位，而且三者月销量破万都成为了常态。
诚然，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L都是可以闭着眼购买的优质产品，但出于它们每年都有程度不一的更新迭代，彼此对位实力会有所起伏，所以本期内容笔者就带着大家一起领略它们各自的最新2022款，看看当下哪一台更具魅力。
北京奔驰E级
指导价：43.99-56.29万元
2022款奔驰E级是完成了中期改款的车型，而且这次中期改款被业界普遍认为非常有诚意。其外观承袭了奔驰S级的设计语言，造型极为优雅，又颇有情怀，论气质的话是同级中当之无愧的C位角色，另外，入门版本的E260 L车型也搭载了全新2.0T涡轮增压发动机，因此毫无疑问，该车的综合产品力提升不小。
2022款奔驰E级提供两种不同类型的设计风格，运动轿车风格采用梯形闪钻格栅造型设计，搭配大尺寸三叉星徽标和AMG风格前包围，与此同时，发动机盖上的线条更为丰富、凌厉。轿车风格则是三横杠式的圆角格栅，下进气口处采用源自迈巴赫S级的贯穿式前包围设计，在加上经典的立标，于是彰显出尊贵的气场。由于篇幅有限，下文主要介绍运动轿车版本。
在车灯方面，最新家族化的LED前大灯组融入了中西美学，LED日行灯为折角设计，与中国书法中的笔锋神韵相同，主灯采用悬浮式设计，加入高光点缀后，让其更加生动传神。值得一提的是，它还可以选装几何多光束LED大灯（采用84颗独立光源，最大照射范围达到了650m），科技感十足。
车身侧面处，2022款奔驰E级依旧保持着优雅的姿态，运动轿车风格采用熏黑饰条，轿车风格则在车窗边框、裙边等位置上搭配了银色镀铬的装饰。车轮部分，全系车型轮毂尺寸均为18寸，运动轿车风格为双五辐花瓣式造型，轿车风格为18辐造型。车身尺寸方面，长宽高为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。
车尾造型少了一些棱角，线条化繁为简，比中期改款之前更有魅力。尾灯采用全新的龙鳞凤羽式设计，看起来尤为惊艳。点亮之后，漫反射的柔和灯光在起到警示效果的同时，并不会过分刺眼。
虽然内饰确实没有太大变化，但熟悉的豪华气息依旧迎面而来。这份豪华非常与众不同，它将古典雅致与现代美学兼容并蓄，柔和的内饰主线如水纹般环抱着车内每一处细节，而酷炫的双联屏在大面积胡桃木饰板的中控台上显得毫不违和。
2022款奔驰E级还提供了两种样式的方向盘，分别对应运动轿车风格和轿车风格，前者采用“双翼式”造型，三、九点位置的辐条被分成两条，造型独特，而平底式设计能够激发驾驶欲望，做到了科技、运动两不误；后者则是“三幅鸥翼式”造型，致敬世上第一辆鸥翼门跑车奔驰300SL，同时也为内饰增添几分优雅前卫。
另外，方向盘上的全电容触控技术取代了原有的物理按键，显得更为简约科技，实际操作起来响应速度也比之前更快。
双联屏设计一直是奔驰E级的亮点，甚至还成为不少其他品牌车型争相模仿的对象。在2022款产品上，12.3英寸高清触控屏幕搭载最新MBUX智能人机交互系统，支持语音、触控及手势控制三位一体的交互体验，其中语音识别包括中文、英文、德文在内的13种语言，实现了沟通无间、智享便捷，此外，系统支持通过云端互联进行软件更新升级（即OTA）。而在APPS菜单中，也新加入了一些常用APP，如QQ音乐等。
导航方面，新车搭载高德定制的无Phone导航，摆脱使用手机导航的困扰，免去分心。另外还值得介绍的便是AR实景导航，这是同级独有功能，通过摄像头拍摄实景道路，结合导航路径，再以先进的增强现实技术在实景道路上显示虚拟图标。有了它，即使在通过多路口的立交桥或者环岛时，正确的出口也能一目了然，带来了更好的导航体验。
64色环境氛围灯也是该车一大亮点元素，灯带被布局在内饰上下分层之间，沿着内饰重点曲线进行勾勒，当它点亮之后，置身其中便仿佛遨游于星河，非常梦幻且浪漫。
并列的圆筒式空调出风口非常受中国消费者欢迎，除此之外还要表扬的是，该车全系标配了雾霾终结者功能，可以让驾乘人员在车内时刻享受到清新空气，再加上极具记忆点的奔驰香氛，无疑是完美搭配。
当然，畅心醒神功能也不得不提，它是一位能在旅途中为你提供放松训练、助你畅心醒神的私人护理，综合了按摩、香氛、氛围灯等多种舒适性功能。只需通过快捷操作，便能进入它所营造的特定氛围之中，然后放下焦虑，从容驾驶，亦或是静坐其中。
2022款奔驰E级的座椅在乘坐舒适性方面依旧没得挑，而且全系标配前排14向电动调节，甚至还带有自适应驾驶员座椅调节，可以通过MBUX或者“Mercedes Me”的应用程序让座椅自动调节。
对于这个级别车型而言，后座也是重点。奔驰E级的后排座椅满足了奔驰引以为傲的长途适用性，提供天鹅绒后排舒适头枕、侧窗和后风挡遮阳帘、无线充电、后排化妆镜、老板键等，部分车型甚至还支持后排座椅电动调节。另外，源自迈巴赫的后排经典三角窗设计不仅提供尊享的私密视野，而且后车门因此变短后，门框设计更为规整，提升了日常进出的便利性，同时满足美观和实用。
此外，该车根据中国家庭的使用习惯，特意为中间位置填充了更加柔软的材料，提高第五位乘客的乘坐体验。该座位前方也采用大面积木饰板，造型非常优雅，同时又兼顾实用。
车顶处，奔驰E级全系标配前后排双天窗组合，并且采用的是高强度、高透光率和超强防紫外线能力的玻璃，兼顾可靠性、实用性和美观。
2022款奔驰E级全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，有低功率和高功率两种版本，分别对应E260 L车型和E300 L车型，最大功率分别为145kW（197PS）和190kW（258PS），最大扭矩分别为320N·m和370N·m。传动方面，全系匹配9挡手自一体变速箱。
驾驶辅助和主动安全方面，2022款奔驰E级部分车型配备品牌最新一代的智能驾驶辅助系统，提供智能领航限距功能、主动式制动辅助系统、智能泊车以及盲点辅助系统等，满足L2级自动辅助驾驶的标准。
车型小结：2022款奔驰E级的中期改款力度的确很大，在外观颜值、车机系统功能、后排舒适性以及智能驾驶辅助系统等方面都得到了升级与优化，再加上入门版的E260 L车型也换上了2.0T涡轮增压发动机，所以吸引到更多用户是情理之中的事。
华晨宝马5系
指导价：42.89-55.19万元
2022款宝马5系也是完成了中期改款的车型，只不过，与奔驰E级的大调整不同，宝马5系只是进行了一场“微创手术”，针对外观细节和局部功能给予了优化。
M运动套装车型的下进气口造型向M5靠拢，显得较为激进，两侧还利用了空气动力学原理降低阻力。相比之下，豪华套装车型的前脸设计则明显要收敛不少，没有过多的装饰，仅在两侧加入镀铬饰件，豪华气场程度与2022款奔驰E级有一定的差距。在选购宝马5系的时候，更多消费者青睐于M运动套装车型。
前大灯部分，天使眼顺应了技术发展进化出了新的形态，看起来更加精致、犀利。另外，2022款宝马5系可选装激光大灯光源，照明距离提升至500m，而且灯腔之中拥有专属的蓝色光带。
侧面处，宝马5系通过棱角分明的设计营造出运动感与力量感，当然其中也少不了M套件和19寸轮毂的加持。车身尺寸方面，长宽高为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。
车尾的变化并不大，尾灯外沿进行了熏黑处理，自带改装效果，点亮后变得更加深邃，下包围则加入了银色的仿扩散器装饰。
宝马5系内饰设计相对传统，依旧保留了大量工整排列的实体按键，看起来像个有些保守的理工男。但不得不说，它的人机工程非常出色，让人用起来觉得顺手至极，而这也挽回一点分数。
中控台配备全液晶仪表和中控屏，中期改款后的中控屏尺寸从10.25英寸扩大到了12.3英寸，同时车机系统升级至iDrive 7.0版本，界面可以自定义，并支持QQ音乐、室内地图等功能，而且可通过OTA在线升级来丰富功能和优化体验。
宝马5系的座椅同样能够满足优良的舒适性，而网格型的缝线也一定程度上提升了豪华感。不过，中期改款之前的Dakota真皮被换成了Sensatec 2.0合成皮，虽然新材料触感和视觉效果都不错，但难免会让一小部分喜欢真皮的消费者介怀。座椅功能方面，中低配车型的电动调节比较少，只有8向调节。
车厢后排处，宝马5系的表现较为出色，除了提供充裕的空间外，还配备了航空睡眠头枕，带来不错的乘坐享受。
宝马5系低配车型配备单天窗，中配以上才有前后双天窗组合，这点不如奔驰E级厚道。而且就算在同为双天窗的情况下，其采光面积也明显不够奔驰E级给得大。
宝马5系全系搭载2.0T涡轮增压发动机，低功率版本（525Li）最大功率135kW（184PS），最大扭矩290N·m；高功率版本（530Li）最大功率185kW（252PS），最大扭矩350N·m。传动部分，全系匹配8挡手自一体变速箱。
驾驶辅助和主动安全方面，宝马5系部分车型除了配备常规的ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、主动刹车等功能之外，还拥有一些品牌特色的智能化辅助功能，比如自动寻迹倒车、室内停车楼数字地图等。
车型小结：尽管宝马5系的中期改款力度欠佳，但目前该车依旧不乏亮点，与此同时，其驾驶品质的优势也摆在那里。在我看来，如果不介意宝马5系的内饰略微缺乏新意的话，那么选择它并不需要有其他太多考虑，觉得价格合适就可以买。
一汽-大众奥迪A6L
指导价：41.98-65.60万
相比于前面两款车型而言，奥迪A6L步伐稍微落后，还未完成中期改款，目前在售的最新2022款车型只是年度小改款，主要在配置方面进行一定的调整。
目前这一代奥迪A6L一举改掉了以往偏商务的形象，通过凌厉的线条和低压的车头，将时尚动感的气质呈现了出来，收获了不少年轻用户。相比奔驰E级和宝马5系，奥迪A6L的两套外观（动感型和致雅型）之间的差异比较轻微，不同点集中在前保险杠两侧。
奥迪A6L全系标配矩阵式LED前大灯，带自适应远近光灯和雨雾模式等功能，只不过在灯组造型设计方面比较普通，缺乏新鲜感和视觉上的惊艳效果。
侧面设计上，奥迪A6L跟奔驰E级一样属于偏简约的类型，不过线条还是更丰富更犀利一些的，并且有向前俯冲的姿势。车身尺寸方面，长宽高为5038(5050)/1886/1475mm，轴距为3024mm。
尾部部分，奥迪A6L的横向贯穿元素以及线条比较丰富，所以层次感是三台车之中最好的。另外大家可以看到，三台车排气口不约而同地采用了双边共双出形式，并且都是呈扁平状。
奥迪A6L内饰设计不以传统意义上的豪华感见长，它是偏硬核科技的类型，大面积金属拉丝装饰与钢琴烤漆面板营造出冷冽的工业风。正因如此，选择奥迪A6L的绝大部分是男性用户，女性用户偏好这种风格的比较少。
中控台部分，奥迪A6L以黑色为主调，中控屏与右侧饰板连成一体，据有一定的科技感与创新性，营造出来的高级氛围比宝马5系要稍好一些，但相比奔驰E级还是有一段距离。
10.1英寸中控屏搭载第三代MIB3信息娱乐系统，采用安卓车机平台Asterix，支持自然语音控制及CarLife与CarPlay手机互联，还可他通过商店进行应用下载。总的来说，其功能方面不算特别突出，但论操作便利性的话，我认为这套系统是三台车之中最好的。
在10.1中控屏下方还有一块8.6英寸副屏幕，它的功能主要是调节座椅和空调。还值得赞扬的是，上下两块屏幕的触控反馈感都非常出色。
致雅型和动感型提供了不同材质包裹的座椅，前者是真皮，后者是真皮与Alcantara皮质混搭。座椅舒适性表现完全没毛病，设计样式也很中规中矩。功能方面，全系支持前排座椅12向电动调节，致雅型低中配车型可选装加热、通风、按摩、主驾位记忆等功能。
奥迪A6L后排所提供的乘坐体验也比较符合大家的预期，另外，中高配车型在后排出口风下方拥有一块液晶屏，用来调节空调。
车顶天窗方面，它跟宝马5系一样，低配车型配备单天窗，中配以上才有前后双天窗组合，后者的采光面积介于奔驰E级和宝马5系之间。
奥迪A6L提供了三种动力，分别是2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T V6+48V混动，它们的最大功率分别为140kW（190PS）、165kW（224PS）和250kW（340PS），最大扭矩分别为320N·m、350N·m和500N·m。传动方面，全系匹配7挡湿式双离合变速箱。
驾驶辅助和主动安全方面，奥迪A6L跟前面两台车相比大同小异，都是标配基础功能，而像自适应巡航、并线辅助、车道保持这些都支持低中配车型选装。至于说亮点功能的话，那就非那套行业领先的夜视系统不可了，该系统也支持选装。
车型小结：奥迪A6L的综合产品力放在整个细分市场中依旧不弱，但目前吸引力可能不如另外两台车，希望它早日完成中期改款，给消费者带来一些惊喜。而另外值得一提的是，目前这三台车中，奥迪A6L的终端优惠力度最大，如果你追求的是性价比，那它绝对不失为一个好选择。
全文总结
奔驰E级经过一次大刀阔斧般的中期改款后，以目前2022款所展现的实力来看，可以说正处于最佳状态，无论面子还是里子，几乎都无可挑剔，不出意料地收获了销量与口碑双佳。
上文三款车比较起来，奔驰E级在外观、内饰以及所提供的豪华功能等方面，都占据了上风，硬实力毋庸置疑。至于软实力方面，拥有奔驰品牌魅力的加持，以及车系共计十代车型历史累积而来的情怀，更是让它的光环最盛。
根据PCauto编辑部探店反馈，目前奔驰E级在终端市场上现车较为充足，因此无疑是豪华中大型轿车意向消费者们新年购车的好选择。（文：太平洋汽车网 张华）