鲁达
之前66车讯放了我的局话台，讲的就是我自己花17万2买了一台昂克赛拉开了一万公里之后的视频分享，如果你还没有看过，可以点击下面这个链接跳转看看：
这辆马自达昂克赛拉，我开了一万公里才敢拍 | 局话台
今天想谈的是另外一个话题，说到买车，这个问题绝对是，百分之95%的人都曾被这个问题所纠结过：“鸡头和凤尾到底要买谁”。
这话题我1年多以前就有切身的体会。我们家，一辆乞丐版的9代本田雅阁，落地价格17万9，一辆马自达昂克赛拉2.0两厢顶配，落地价格17万2。这就是一个最典型的案例了。
所谓的鸡头，就是一款车里面的的高配甚至是顶配的车型，而凤尾则是与鸡头价格相当但是级别更高的一款。举几个典型的例子：昂克赛拉的高配可以买乞丐版的雅阁，大众迈腾的高配可以买入门版本宝马3系，高配的奥迪A4又可以买中大型豪华轿车A6了。
我先从客观原因上分析为什么在选车的时候会出现这个鸡头和凤尾。如果你仔细推敲一下，你会发现一个很明显的状况，通常情况下，我们想要买车的时候，都是说：我预算是10万、20万、30万、40万、50万等等，而不是说我拿15万，25万，35万，45万，55万。这是正常人的思维逻辑，凑个整数去买车在正常不过了，就和别人说拿200万、300万出去买房子一样的道理。
这个时候我们再来看看出现了一个怎么样的情况，预算10万，通常在某网站政治正确的选择来说，合资车方面是可以选择本田飞度的高配，而国产车来说可以选择吉利帝豪系列的高配车型；但是，如果你稍微加一万块，你的选择将是完全不一样的性质，你可以选择的是卡罗拉、福睿斯、轩逸、英朗等等的这些爆款。
预算20万，这个价位就更加搞怪了，高尔夫顶配、昂克赛拉顶配、思域顶配等等你都可以轻而易举的拿下，但是很多人并不是想着这些了，而是迈腾帕萨特的入门款、阿特兹的2.0、本田雅阁丰田凯美瑞日产天籁的入门等等。
预算30万，这个价位我暂且用suv来举个例子，30万的价位，本田CRV、荣放、途观都可以享受到非常舒服的高配，但是这时候春心萌动的人肯定又想着是不是来一部汉兰达，来一部宝马X1了。
这样子的例子真的可以数不胜数，所以从客观上来分析主观的消费，这个角度我估计很少人推敲过，乍那么一想好像真就是那么一回事。
如果从主观上再去推敲，我个人说几个我自己所理解的东西，选择鸡头和凤尾，并不意味着谁有钱谁没钱，网上的键盘车神看到隔壁家老张买了一辆两厢宝马1系，就说这是最便宜宝马车，穷人才会选择这样子的车，而老李家画了同样的价钱买了部高配版的大众迈腾，就说这家伙慧眼识珠，懂得享受人生。其实这两部的价格八九不离十，对于鸡头和凤尾的选择，我是最讨厌别人去这样子理解的。
但是，选择凤尾，这帮人的性格可能很大程度上愿意去接受二手车，其实在我身边很多例子都能反映出这个问题，选择凤尾的这帮人，他们花了同样的钱却买到了平台更高级尺寸更大的车，是一种享受更大更宽的同时在卖二手车的时候也不会贬值太低，他们也更愿意去尝试二手车，认为二手车没什么不好的，如果质量可靠换一台二手车觉得也是一种玩法；反过来就是有那么一帮人，是坚持新车原则，认为自己的座驾一定要是全新落地的，他们也不是有什么洁癖，反正是对车的一种信仰。当然我没有大数据去说明这件事的绝对权威性，毕竟我不是数据方面的专家，只是我身边就是很明显的就是那样子的一个情况。
很多人问我，17万的价格为什么买了昂的顶配而不是选择阿特兹2.0，借着这次机会我也分享一下我自己的心路历程，其实论设计来说，我是更加喜欢阿特兹的，魂动的理念也是在阿特兹身上体现得最淋漓尽致的，但是看回昂的顶配，抬头显示、跑车化的仪表盘，更小巧的车身，更灵活的操控还有LED的大灯等等，这些配置可以说是我刚需的，看回阿特兹，2.0动力放在它身上是够用，但是其他配置上就比较寒酸了，再加上4米8长的车身，我曾在海南深度试驾过，在弯弯角角的位置时，明显没有昂克赛拉那么的灵活，总觉得是拖着一个尾巴在跑，而且讲真，阿特兹的三炮筒仪表盘显示的内容过于复杂，还是抬头显示比较适合我。
对于车，我日常是希望配置的丰富程度能够满足我日常所需的，更高的平台更宽大的车身明显不是我的直接需求，而是我妈的需求，所以她选择了雅阁，够大够宽敞，花了3000元换了人工皮革看起来瞬间高大上了，这不，年后她的车又开去店里做美容了，因为车子太长左后门又刮了。
鸡头和凤尾，哪有真正的谁对谁错，真要纠结，就像我家一样，鸡头凤尾一起买，不就根治了吗？