鲁达 在广州，早高峰时期的3号线对我来说可谓是"噩梦"，上下班通勤时人贴人都是常事，还经常得忍受同乘者嘴巴里的早餐味，如果凑巧遇到几次地铁线路故障导致上班迟到，让全勤奖泡汤，那更是欲哭无泪。我也不是没有想过打车，只是打车的价格着实不便宜，而且经常打车也不是办法，所以在我努力工作了几年之后，我终于买了一辆属于自己的车，告别了上下班人挤人的出行体验。
不过，我只是一个普通的90后工薪阶级，每个月的薪资在广州也只是中等，加上广州比较高的生活支出，我工作这几年攒下的钱不多，所以我在买车时自然会考虑更加务实的选择，比如我目前的座驾宝骏510，这是一款手握5万买得起的SUV。但是，我买的是顶配，裸车价也就8万，我这几年辛苦攒下来的钱刚好足够我买车。目前我驾驶宝骏510已经有大半年了，在我看来，这是一款比较年轻人的人生第一辆车首选。
至于我为什么要说宝骏510不愧于人生第一辆车呢，就让我用自己的用车体验来给大家讲讲。其实最开始我看中宝骏510是因为这款车的颜值，大家都知道宝骏510有一个外号叫做"颜兽"，它的外观确实对得起这个外号。前脸的分体式大灯设计极具辨识度，而且我买的是新款也就是2019款，还改换了黑色的高光矩阵格栅，精致感特别强，之前开车回老家，爸妈第一次见到宝骏510，一点都不会觉得这车不到10万，都以为是十来万的合资车呢。
这款车的驾开起来的感觉也不错，我买的宝骏510动力是1.5L+CVT。当时买车考虑到我会常在城区开，手动挡需要经常自己切换档位比较麻烦，所以还是加了钱上了CVT版本。现在回头看这个决定真的挺正确，因为CVT在城区里驾驶特别方便，除了不需要自己换挡之外，它的整体平顺性也很不错。尤其是我生活在堵车厉害的广州，在频繁换挡时，它不会出现所谓的顿挫感，而是保证了乘坐时的舒适度，这和我之前坐公司前辈的哈弗H6完全是两种感觉，在舒适度上的确是采用CVT的宝骏510要高一些。
而且CVT变速箱还拥有比较不错的油耗表现，以前一直听别人说SUV油耗高，但在我自己体验之后却发现并不是这么一回事。我的宝骏510日常油耗大概在4毛多的样子，这还是我平常老是跑拥堵的城区，要是经常跑高速，这个油耗估计还能更低。而且这可不是我在瞎吹，目前我的表显里程是7104公里，而我加油的累计费用一共是3000元，换算下来的确在4毛多，这个油耗还是比较省钱的，而我公司同事的哈弗H6，每公里都得7毛、8毛。
除此之外，宝骏510也具有不错的空间，它的车长超过了4米2，轴距也接近2米6了，在小型SUV里算是不错的水准了吧，五一期间和朋友出门踏青野餐，后备箱可以放下野餐需要的饮料和零食，后排坐下三个人也不会太拥挤，乘坐空间和实用性都挺不错的。
总之，在我拥有宝骏510之后，我的生活发生一些改变化，出行更加便利了，不用早晚挤地铁，也能在平常节假日出门逛逛。而且宝骏510是一款能够符合我这种90后需求的车，它不仅好看，也比较好开，油耗在SUV里也相对偏低，不会给我带来养车压力，所以它真的不愧是年轻人第一辆车的首选。（来自车主投稿）