鲁达 就在2017年情人节来临之际，宝骏汽车在美丽的鹭岛厦门举行了“爱在一起”全新宝骏730试驾活动。作为宝骏汽车旗下的首款MPV车型，宝骏730自上市以来就备受消费者的喜爱。对于宝骏730这款车型我们再熟悉不过了，无论大城市还是小城市，马路上总会不乏宝骏730的身影。在过去的2016年里，宝骏730更是交了一份满意的答卷：全年累计销量370169辆，同比增长15.30%。如此惊人的销量足以证明一切。而2017款宝骏730作为一台年度改款车型，在配置上做足了功夫，令人刮目相看。下面，就由我来为大家带来全新宝骏730的试驾体验。[图/文：刘建海]
外观细节优化 整体更为精致
2017款宝骏730作为中期改款车型，相比老款变化还是非常大的，全新的进气格栅与前大灯组相连，前后大灯组均采用LED光源设计，前保险杠由单条幅镀铬装饰条贯穿，整体来看相比老款车型更加时尚。其车身尺寸方面，长/宽/高分别为4780mm/1820mm/1755mm，相比现款车型长宽高分别增加70mm/35mm/10mm，轴距仍为2750mm，饱满的车身线条也进一步增大了车身的体量感。
全新宝骏730前脸采用贯穿式设计，营造海鸥飞翔姿态，进气隔栅采用镀铬装饰与大灯相连的样式，整个中网横向宽度相比老款要来得大。另外，试驾车型配置主动进气格栅，着实令我感到意外。
前保险杠下方一条镀铬装饰条贯穿整个下包围，与雾灯和日间行车灯相连，给人一种低重心的运动化视觉感受，看起来更为精致。
全新宝骏730采用方形双透镜LED前大灯，是同级首款采用这一配置的车型。10万元价格区间内，唯一一款配备全LED大灯的车型。
车身侧面线条非常圆润，一条凌厉的上腰线从车身前部向后延伸至尾灯，而下腰线则与侧裙的镀铬饰条相呼应，一气呵成。
镀铬车窗水切装饰条与高亮黑B柱凸显质感，银色顶置行李架呈现居家风格。
外后视镜采用上下双色设计，并集成了LED转向灯。全系标配电动调节，试驾车型还配备了电动折叠及电加热功能。
全新宝骏730尾部设计简洁流畅，整个后备厢盖更宽大，尾灯不再是分体设计，采用一体式设计，同样升级为LED光源并融入了横拉式光带，时尚醒目具有极高的辨识度。
排气管采用低调的隐藏式设计，后保险杠底部采用黑色磨砂塑料结合银灰色下护板营造出车尾的野性气息。
轮胎方面宝骏730下足了血本，装备了马牌MC5系列规格为205/55 R16的轮胎，市场价550元/条，相比同级车型，这个轮胎成本很高，实际表现在胎噪抑制方面也是十分出色。 外观细节优化 整体更为精致
内饰凸显豪华气息 配置超越同级
看过了外观的变化，咱们再来瞧瞧内饰，进入车内顿时会有豪华之感，相信看完下文你也会有同样的感觉。宝骏730的内饰做工用料在这个价位的车型中还是比较厚道的，整个中控台上方采用软性搪塑材料覆盖，搭配木纹饰板，相比老款更加有档次。最为显眼的就是悬浮式8英寸高清大屏智能多媒体系统，集成娱乐、导航、通话以及手机互联等功能。
全新宝骏730将飞鸟展翅灵感融入内饰，内外呼应，中控台造型相比老款更加简约精致，整体采用双色材质搭配木纹饰板，营造出温馨、典雅的豪华内部环境。
三辐式方向盘握感舒适，三九点位置采用打孔真皮包裹，并集成多媒体控制及定速巡航等应用，操作便利。
仪表盘样式简洁大方，左右为常规的机械式指针圆形表盘，中间为7英寸行车电脑显示屏，除常规的行车信息外，还可显示电话、导航等。
试驾车型配备一键启动及无钥匙进入系统。
最为显眼的就是悬浮式8英寸高清大屏智能多媒体系统，集成娱乐、导航、通话以及手机互联等功能。
空调出风口中央镶嵌一块精致的时钟，边缘用镀铬装饰进行点缀，起到画龙点睛的作用。
试驾车型还配备了360°全景影像系统，提升了停车和狭窄空间驾驶的安全性，ESP系统则为全系标配。
空调控制区域经过重新设计，控制面板为液晶屏，使用旋钮+按键的操作方式，旋钮阻尼感良好，关闭电源之后呈全黑状态，值得一提的是按键采用金属质感设计，按压回弹的手感很不错。
点烟器和12V电源接口位于中控台下部，同时还有AUX和USB接口。
全新宝骏730配备4个前排气囊和2个侧气帘，全方位立体式的保护家人安全。
配备了电子手刹和AUTO HOLD自动驻车，可以避免在坡道起步时溜车。 内饰凸显豪华气息 配置超越同级
乘坐空间充裕 储物空间丰富
作为一款7座家用车，宝骏730采用2+2+3的座椅布局，在造型设计和乘坐空间方面可以说毫米必争，充分发挥空间优势，特别是第三排顶部采用内凹设计，充分保障乘客头部舒适性。即使是身材偏高大的体验者，坐到车内的任何一个座位上都可以坐的很舒展，充分照顾车上的每一位成员。
全新宝骏730座椅造型经过重新设计，主驾座椅采用6向电动调节，操作便捷且能够更精准地保证很好的驾驶坐姿；副驾座椅采用4向电动调节。
全新宝骏730的座椅采用米色、棕色双拼配色，表面采用菱形打孔，温馨雅致，营造家居氛围。
采用2+2+3的座椅布局，第二排仍然是两座设计，具有4向手动调节，配备独立扶手和儿童座椅接口。
后排配备空调风量控制，采用液晶显示，其下方还提供了USB接口和储物格。
第三排座椅配备三个独立头枕、三点式安全带，两侧均设有杯架。
乘坐空间方面，身高为172cm的体验者坐入驾驶席，将座椅高度调至最低，头部空间剩余一拳多。
保持前排座椅不动，同一体验者来到第二排，头部空间同样剩余一拳多，腿部空间同样也是一拳有余。
第二排座椅位置不动的情况下，第三排空间依然不会感到憋屈，可以说坐到车内的任何一个座位上都可以坐的很舒展。
第三排座椅车窗下方扶手处设有手机的“专座”，前方还有一个杯座及USB接口，空间设计方面非常人性化。
四门的门板拉手底部都采用封死的设计，可以放零钱、手机、票据等小物品，非常实用。
全新宝骏730的后备厢空间同样表现不俗，为了满足大空间需求，尾门内饰板在设计上进行避让，采用深凹设计，可以纵向放置四个20寸的行李箱，达到同级领先水平。
后排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后还可折叠，可将空间扩展至1850L。 乘坐空间充裕 储物空间丰富
动力输出平顺 底盘偏舒适
2017款宝骏730搭载1.5T和1.8L两种不同动力组合，其中1.5T发动机最大功率为110kW（150Ps）/5500rpm，峰值扭矩为230Nm/2000-3800rpm，传动方面，与之匹配的是6挡手动变速箱；1.8L发动机最大功率为101kW（137Ps）/5600rpm，峰值扭矩为186Nm/3600-4600rpm，与之匹配的是一台5挡AMT变速箱。值得一提的是，2017款宝骏730在两款高配车型上换装了五连杆后独立悬挂，相比老款传统的扭力梁非独立悬挂，五连杆式独立悬挂不仅可以达到更优秀的舒适性能表现，同时还提高了操控性能。
我们所试驾的车型搭载1.5T发动机，最大功率为110kW（150Ps）/5500rpm，峰值扭矩为230Nm/2000-3800rpm。
与1.5T发动机匹配的是6挡手动变速箱，排挡杆握感不错，挡位清晰，行程较短，入挡具有一定吸入感。
这台1.5T涡轮增压发动机被调校的非常线性，在实际驾驶过程中，当达到1500rpm时，就已经能明显感觉到涡轮已经进入正压，继续深踩油门，就可感受到充足的动力随之而来。
离合器结合点非常清晰，即使你是个新手也可以轻松掌握起步的节奏，宽泛的联动点可以很轻松的做到平顺的换挡动作。
刹车踏板没有丝毫的拖沓，表现的很充实，有一定的回馈力，可以很好的控制力度大小。
全新宝骏730整体NVH水平经过了全面优化，整车的密封性非常好，发动机的噪音与震动可以被很好的隔绝掉。
全新宝骏730的转向虚位不大，指向较为清晰，配备电动助力转向系统在低速行驶时，转向力度很轻，随着车速提高慢慢变得沉稳，整体感受如轿车一般。
全新宝骏730后悬挂采用五连杆式独立悬挂，成为售价10万以内首款采用独立后悬挂的7座家用车。
整体偏向舒适的调校也顾及了一些路面信息的传递，初段能隔绝路面大部分的细微震动，而压缩到一定行程的时候则可以表现出一份韧劲来，过弯时悬挂给人的信心还是极为稳定的。
编辑点评：全新宝骏730升级后的外观和内饰显得更加的年轻时尚，在配置上更是下足了血本，高标准且真材实料，高配车型更是换装了多连杆后悬挂，可以说是同级别中难得的好车。另外可别忘了，试驾的这台2017款1.5T手动尊享型售价仅9.68万元，性价比很高。总体来说，全新宝骏730通过这次的改款，带来了足够的诚意，我们也期待看到这份诚意能让宝骏730的销量再创佳绩。
动力输出平顺 底盘偏舒适性