鲁达
大家好，欢迎收看博士约你拍车评。我们今天请来的嘉宾是团哥，他是从广西柳州一路开过来的，两千多公里啊，我特别感动，他的这款车是宝骏730 1.8六挡手动舒适型，官方介绍里目前还没有这台车，六速手挡目前刚刚在柳州销售。它的价格比五速手动贵一千块。
外观：
团哥选择宝骏730，就是看中它的七座空间，平常拉人比较多，坐在第二排是最舒服的，而且轿车的底盘舒适性相对其他传统面包车有很大的优势，侧面线条也好看，尾部的LED尾灯夜间的时候非常漂亮。家族式的前脸也挺好看，马牌轮胎也挺满意。
宝骏730在我的眼里看来挺神的，就是从45度看和正面看我都以为是一台SUV，然后它有车顶行李架，然后它是这种拉的车门，它跟MPV的感觉还稍微差一点。
内饰：
730内饰团哥比较喜欢钢琴烤漆面板，很时尚；还配了一块八英寸的中控屏幕，有倒车影像、倒车雷达，还有蓝牙功能，还配了ESP。它这上面是有HDMI接口的，买个HDMI线和手机一连，很方便。最舒服就第二排，直接放倒一躺睡午觉。第三排也还挺宽敞的，后排空间表现确实挺好，而且它是这个223的布局，人上车设可以从中间走过去的到第三排，比较方便。后排空调是独立的，有温度调节，第二排第三排都有出风口，和充电接口。
储物空间前排手机没地方放，也没有眼镜盒，我觉得厂家可以再稍微设计设计，毕竟地儿大不是。第三排改为了可以四六放倒，后门也加入了开关。
大家知道宝骏730是十万块钱以下的车，所以大家可能对它内饰的要求就没那么高，就是那种你一眼看过去不会特别LOW，仔细看你也不会觉得特别好。
保养：
首保免费，不同的店面机油的标价也不一样，二保以后半年或10000公里一保养，先到为准。小保价格230多，后期保养成本比较低。
驾驶：
先让团哥跟聊一下驾驶感受吧，他之前是5挡用的比较多，6挡相对5挡来说，换挡更加平顺，包括高速巡航转速都比较低，不知道是不是通病还，方向盘普遍都有跑偏现象。
方向盘：
这个车是没有真皮的，摸起来就是那种塑料的感觉，它里面有一些麻嗖嗖的纹路，还挺防滑的，到夏天不至于让你手打滑，如果你手出汗的话。大小倒没什么问题，就是感觉稍微细了点，它这个方向盘最大的问题是什么呢，就是低速你在进行打轮、倒车，或者前进1挡在低速打轮的时候，它的助力是有问题的，我不知道是普遍现象，还是个体现象，会噶蹦噶蹦打你手。之前730很多人都说它的转向虚位非常大，但它这代车型就改善了非常多，当然它这个虚位还是有一点点的，但不像之前那么夸张了。
座椅：
它这个头枕感觉特别像沃尔沃，还很舒服，但椅面呢有一点是我不太理解的，这么大的车但椅面做的非常短，根本就撑不住腿，包括后排的椅面其实也是有些短的，一台MPV最重要的不就是座椅么，如果座椅不好的话，对行车品质有很大影响。还有一个问题就是它这个靠背，我始终觉得它靠背弧线处理的不是特别好，为什么呢，是因为我的身体很难贴合到它椅子的靠背上，感觉它是在把我往外推，而不是让我陷在里面，另一方面这个座椅是革的，可能对你夏天出汗有一定影响。
踏板：
首先它这个一个比较明显的感觉是它的刹车踏板非常高，它要比油门高出去比较多，比离合器也要高出一些，堵车的时候会让你开的比较累一点。另一方面，它油门刹车这两个踏板灵敏度非常高，首先说油门，它就是轻轻一点，它这个车就蹭蹭往前走，当然我说这个跟它的动力没有太大关系，轻轻一点车就出去了，这个是一个让我觉得挺，怎么说呢，其实我还挺喜欢这种感受的，但是对于一台MPV来说，其实你更希望开的平稳一些。刹车的灵敏度也是非常的高，前半段你轻轻一踩，它的速度马上就会往下降，一直到后三分之一，感觉劲儿不太够，有点发软了。它的刹车和油门基本上调的是一种方式，就是初期灵敏度有点太高了，对日常驾驶一台MPV来说，平稳性和顺畅度会有影响，尤其对后排乘客。我觉得这两个踏板，厂家可以调的迟钝一点，温和一点，这样在路面行驶起来可能会更舒服。当然厂家可能也会因为这车除了拉人，还要拉货，可能要有很大载重，可能厂家也会考虑这方面原因所以让它初段变得很灵敏。它的离合踩着感觉还挺有弹性，就有点像女生的卷发，bling bling的，脚感还是蛮好的。
发动机&变速箱：
1.8L，137匹，186牛米，还挺够劲儿的，尤其它在低转速区间，就是低扭这部分还挺强，因为它不是一台在高转速区间能够发力的发动机。低转速有劲尤其对于一台MPV来说，开起来才会更舒服，这台发动机配的是一台6速手动变速箱，最近才上市的，而且还不是大批量全国上市，只有广西有提车。这台变速箱解决了最大的问题是，宝骏730的5速手动挡解决不了的时速120跑高速4000转速的问题，6挡跑降低到3000转，比以前好很多。通用五菱我觉得这企业还挺哏的，听得进去话，大家反馈面积非常大的问题，人家就帮你解决了，这个得点个赞啊。 这台变速箱进挡我感觉还挺顺溜的，进5挡那下有点卡，大多数车也是进5挡那下不太顺，其他的1、2、3、4、6挡都还是可以的。有一点手感没那么好的，就是挂倒挡稍微费点劲，有点太靠下了，因为它是往上抬的，因为太靠下了，手要往下深的再长一点，我觉得这块厂家是不是可以再调整一下，稍微往上点，挂倒挡会比较舒服。它比较好的一个换挡区间应该是在2500转左右，如果太低会有脱挡的感觉，只要你稍微注意一下驾驶的话，这辆车开起来就会非常顺，就是柔和，发动机、变速箱、离合，这三样都非常的柔。
所以宝骏就还挺神的，它整出来一台非常柔的车，对应一台MPV，这个感觉就非常的对味，这就是一台虽然动力不是很强，但是开起来非常柔顺的一台车。但在进行收油门的时候，不管你是在几挡，都会有一个当啷一下的顿挫，所以在你进行升挡的时候动作一定要快，不要出现这个顿挫，这样大家就不是特别舒服了。
宝骏730对驾驶员来说有一个不太好的地方，就是空调压缩机太猛了，只要你开空调，它产生的震动就会非常大，一开始我还以为是发动机的动静，其实不是。我把空调一关，发动机也没啥声音，还挺平顺的，但空调一开，声音就出来了。会带动方向盘产生共振，这是宝骏730在行驶中一个比较大的噪音源。
中央扶手放的位置非常的差意思，它前后不可调，还有点短。升降档因为这个扶手会有影响，会打到我的胳膊肘，所以我觉得宝骏你必须得调整一下。
大家花了七八万，买一台宝骏730这种类型的MPV，相较于十几二十年前那种面的，这种车简直是高级太多了，乘坐品质好很多，驾驶感受也好很多，中国人要的脸面问题也好很多，在一些小一点的城市，或者是一些乡镇，大家对宝骏这个牌子非常的喜欢，而且它还是一个合资车，在脸面问题上也会有一个bigger than bigger的感觉，所以它很实用，价格也便宜，而且还给你一些面子上的支撑，它卖得好就是一个非常正常的事了。 总结：
就像两厢掀背车在当时中国的境遇一样，从不被认可到大面积流行，现在的中国市场MPV是卖的越来越火，而带动这股潮流的中坚力量就是我们国产的家用十万级MPV，他们常年霸占着销量榜的头位，而其中的佼佼者就是我身边的这台宝骏730。它能拉人、能载货、能商用、能务农，处处体现着我们老百姓现在购车的最基本需求，就俩字：实用。我对于国产车的印象还停留在十几年前那种粗制滥造、废铜烂铁，但现在中国的国产车早就已经今非昔比了，看看他们现在的外观、内饰、性价比，各种不错，所以我就只能衷心的说一句：祝国产车越来越好！