鲁达 一、车型简介
（一） 车型发展
1999年投产以来国产A6经历了五次升级，不到5年的时间里销售达20多万辆，国内高档车霸主地位无人能撼，但在各大厂商开始抢食高档车市后，奥迪倍感压力，于是2005年6月16日推出了最新款的A6L，继承了A6品牌的优良传统，加上激情和动感的外观、最新的技术、豪华装备和内饰、先进的地盘、高强度车身和安全设备，赋予了国产全新奥迪A6L再度引领高档车市，傲视群雄的雄厚资本。下图为奥迪A6L。
（二） 安全系统
奥迪A6主动安全系统拥有带EBV电子制动分配的ABS防抱死制动系统，EDS电子差速锁，ASR驱动防滑系统，四连杆前悬挂系统，随速转向助力调节装置等高科技令您防患于未然；压损区设计的车身，前后保险杠，安全气囊，车门侧防撞梁等被动安全装置，可将伤害减少到最小程度；防盗安全系统均为电子智能式，您尽可放心泊车，时刻安枕无忧。
二、奥迪A6的保养工艺分析
(一) 使用注意事项
1、 淋雨后及时清洗
遇到大雨天气时，车辆返回后应及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存淤泥，这就是湿气得以匿藏的地方，也是最容易导致生锈的地方。
2、 底盘护理
底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
3、 点火启动
雨天，车主经常会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力的。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。此外，可能是一到下雨天气变凉了，而封在分电盘内的热空气就有可能凝结成水滴而造成分电盘内部的小水灾，因而丧失了正常的点火功能。一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，最好先用干燥的纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，然后用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电盘盖、电瓶接头、火花塞、高压线及点火线圈等处，等一阵后就可启动发动机了。
4、 制动除水
轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，值得重视的是，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。雨水多时，空气的湿度会越来越大，如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。
(二) 常规保养
1、若行驶时间未达12个月，但行驶里程已达15000公里， 则须进行一次更换机油保养。若年行驶里程超过30000公里，则须按30000公里定期保养规范进行保养，而不按12个月定期保养规范进行保养。每24个月更换一次制动液。 保养内容如下: 更换发动机机油及机油滤清器1、 目测检查发动机是否有泄露或损坏。
2、目测检查所有与尾气排放有关的部件
3、检查排气系统是否有泄露或损坏
4、检查冷却防冻剂浓度，必要时添加冷却液或调整浓度5、 查询自诊系统故障存储器
6、检查制动摩擦衬块厚度
7、目测检查制动系统是否有泄露或损坏
8、根据制动摩擦衬块磨损状态检查制动液液位
9、目测检查变速箱、主减速器及等速方向节防护套有无渗漏或损坏10、检查转向球节防尘套有无渗漏或损坏
11、检查所有轮胎的花纹深度及磨损型态，检查轮胎气压，必要时校正12、检查蓄电池解液液位，必要时添加蒸馏水
13、检查转向横拉杆接头间隙、紧固程度及防尘套状况14、检查储气箱及放水阀是否洁净，必要时清洗
15、润滑车门锁、安全锁钮及儿童安全锁的功能
16、检查照明灯、转向信号灯、遇险警报灯、警报/指示灯及喇叭的功能17、检查风窗刮水器/清洗器、大灯清洗器、清洗喷嘴的功能，以及刮水器的停止位置。
（三） 定期保养
（1）30000公里定期保养在12个月定期保养项目基础上，车辆每行驶30000公里还需增加下列保养项目：
1、 更换粉尘滤清器
2、 检查手动变速箱及主减速器润滑油油位，必要时添加润滑油3、 检查大灯光束，必要时调整
4、 目测检查车身底板密封涂层是否损
（2）60000公里定期保养在12个月及30000公里定期保养的基础上，轿车每行驶60000公里还需增加下列保养项目：
1、 更换空气滤清器滤芯，清洗壳体
2、 检查动力转向及中央液压系统的液压油油位
3、 检查自动变速箱及主减速器润滑油油位，必要时添加润滑油,每行驶60000公里或3年使用无铅汽油，须更换火花塞；若使用含铅汽油，则每行驶15000公里必须更换火花塞。每行驶60，000公里或4年更换自动变速箱ATF润滑油。
三、奥迪A6的常见故障维修
（一） 制动效能不良或制动力不足
（1)现象：汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。
（2)原因：
1、 总泵有故障。
2、 分泵有故障。
3、 制动器有故障。
4、制动管路中渗入空气。
（3）诊断：
液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及将多脚制动时踏板增高度来判断。
1、 一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。
如连续两脚或几脚制动，踏板高度随着增高且制动效能好转，说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。
2、 维持制动时，踏板的高度若缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。
3、 连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或其连续几脚，回位弹簧太软。
4、 连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。
5、 连续几脚，踏板均被踏到底，并感到踏板毫无反力，说明总泵储液室内制动液严重亏损。
6、 连续几脚制动时，踏板高度低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。
7、 一脚或两脚制动时，踏板高度适当，但太硬制动效能不良。应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小中高速不当。若间隙正常，则检查鼓壁与磨擦片表面状况。如正常，再检查制动蹄弹簧是否过硬，总泵或分泵皮碗是否发胀，活塞与缸壁配合是否松旷。如均正常，则应进而检查制动软管是否老化不畅通。
(二) 发动机不能启动或启动困难
（1）原因：
使发动机启动必须具备足够的点火能量和正确的点火正时、恰当浓度的混合气及正常的气缸压缩压力等三个条件。如果其中一个条件不能满足，就会引起发动机不能启动或启动困难。
（2）诊断：
1、 进行故障自诊断，检查有无故障码。
2、 检查启动时起动机是否转动。如果起动机不运转，则先检查蓄电池电量及启动线路。如果起动机能转动但发动机不能转动，则检查起动机与发动机啮合部分以及发动机机械部件。
3、 若将加速踏板踩到中等开度在启动时，发动机能启动，说明故障应为怠速控制系统有问题或进气管漏气或者堵塞或燃油供给系统有问题（如混合气过浓）。
4、 检查启动时火花塞有没有电火花。若没有电火花或是火花很弱，则检查点火系统。
5、 检查燃油系统供油是否正常。
6、 检查EGR系统的密封、链接和操作是否正常。
在发动机启动过程和怠速运转过程中，废气再循环系统应处于完全关闭状态，而如果由于某程原因，EGR阀在发动机启动过程或怠速过程中错误打开，将造成实际参与燃烧的新鲜空气量减少，混合气过稀，而这会导致发动机启动困难或不能启动。
7、 检查发动机冷却液温度传感器电路和电阻值是否符合规定。
8、 检查进气歧管绝对压力（或质量空气流量传感器）是否有问题。
9、 检查曲轴位置传感器间隙和电阻值。
10、检查基本的发动机机械问题。
四、奥迪A6的维修实例
一辆配置FSI型直喷发动机，带涡轮增压系统的奥迪A6L 2.0L轿车。用户反映：最近一段时间该车出现启动困难甚至无法着车现象，经过数次起动后，发动机能够运转起来。
接车后：对故障症状进行确认，发动机能够顺利启动，怠速运行平稳，路试车况正常。为了找到故障原因，连接诊断仪进行自诊断，发动机系统有两个故障码，内容分别为“08851，燃油压力电磁阀N276机械故障，偶发”和“12555，燃油低压调节超过允许范围，偶发”。执行故障码清除功能，以上两个故障码都被清除掉。起动发动机，重新查询故障信息，没有故障码。对燃油供给系统进行检查，没有发现异常现象。通过诊断仪查看燃油压力数据，怠速工况下低压端燃油压力为500kPa，高压端燃油压力为5000kPa，两个数据都在标准值范围内。将车辆搁置一段时间后，试车，故障出现。此时查看燃油压力数据，低压端燃油压力和高压端燃油压力都正常。查询故障信息，没有故障码。至此可以判断故障与燃油系统无关。
接下来检查启动系统，查阅维修资料得知，在起动车辆过程中发动机控制模块根据空气流量传感器、发动机转速传感器、冷却液温度传感器等信号作为冷起动工况的基本参数信号，对喷油量和点火时间进行控制。于是在相关数据块中查看这些传感器的工作数据。经过长时间观察，发现在怠速工况下冷却液温度信号不稳定，在15～90℃范围内波动变化，同时仪表盘的冷却液温度表指针也出现异常摆动现象。由此说明故障与冷却液温度传感器性能及其线路连接状况有关。检查线路连接情况，正常。更换冷却液温度传感器，故障彻底排除。
当冷却液温度信号偏差较大时，发动机起动性能会受到明显影响。本例故障有其特殊性，冷却液温度信号偏差没有超出极限值，因此发动机控制模块不会储存故障码，这给检修工作造成了一定难度。对于偶发性故障码，不能认为一定与故障有直接关系，应充分考虑相关因素，仔细查看动态数据，对照标准数据查找原因，排除故障。
五、总结与结论
通过对奥迪A6的维护与维修工艺分析的写作于成文，是自己对奥迪A6有了更深的认知，尤其是在对奥迪A6的维护保养与维修工艺流程方面。奥迪A6虽在国内为高档车系，但是也免不了要适应各种复杂的路面。不能因其为高档车系，在遇到不好的路况时就不过吧。所以往往在应对这些情况下我们就更应该按照正确规范的流程进行维护保养，甚至是维修。只有这样汽车的使用寿命才会的到最大限度的延续。