鲁达 对冷却液的性能要求；目前，汽车发动机广泛采用强制循环式水冷却系统，冷却液就是冷却系统中带走高温部件热量的工作介质。汽车发动机冷却液与润滑油一样，是发动机正常工作必不可少的。随着发动机结构的改进和材料技术的进步，汽车发动机的运行温度也在逐步提高。汽车发动机在工作过程中，汽缸内的气体温度可达1700~1800℃。为保证汽车发动机正常工作和延长发动机的使用寿命，要求发动机冷却液应具备以下性能。（一）低温黏度小，流动性好汽车发动机冷却液的低温黏度越小，越有利于冷却液在冷却系统中流动，散热的效果就越好。（二）低冰点，高沸点冰点是指冷却液的结冰温度，冷却液的最低冰点应能达到-50℃左右，这样可防止散热器及冷却系统管路被冻裂。沸点是指在发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸腾的温度。水的沸点是100℃，优质冷却液的沸点至少要高于105℃，这样在夏季使用，冷却液比水更难于沸腾。
（三）防腐蚀性。发动机及其冷却系统是用金属制造的，有铜、铁、铝、钢还有焊锡。这些金属在高温下与
冷却水接触，时间长了都会遭到腐蚀而生锈，影响发动机的正常工作。现代冷却液的pH值
为7.5~10.0，不仅不能对发动机冷却系统造成腐蚀，还要具有防腐和除锈功能。另外，发
动机冷却液是一种化学物质的混合物，在加注中很容易接触到汽车的有机涂料层，这就要求
发动机冷却液对汽车有机涂料不能有不良影响，如剥落、鼓泡和退色等。
（四）抗垢性和抗泡性好
用水作为冷却液，最让驾驶员头疼的就是水垢问题，水垢对发动机冷却系的散热能力影
响很大。水垢附着在散热器、冷却液套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也
很困难。因此，要求冷却液在工作中不应产生水垢。
冷却液工作时在水泵的高速推动下强制循环，通常会产生泡沫。如果发动机冷却液产
生过多泡沫，不仅会降低传热系数和加剧气蚀，还会使冷却液溢流。因此，要求冷却液的抗
另外，汽车冷却液还应有传热效果好、蒸发损失少、不易损坏橡胶制品、热化学稳定性
好、热容量大等性能。发动机靠燃烧燃料把热能转化为动能要产生大量的热量，为了使发动机平稳运转，当然要有散热机构，发动机散热机构中不可缺少的就是防冻液它是发动机热交换的介质，是发动机不可缺少的。今天要跟大家分享的是跟防冻液有关的案例。
一辆奥迪A6L车主描述发动机亮水温灯还报防冻液液面故障，维修师傅接到车辆后检测防冻液，维修师傅确认安全后打开水壶盖（温度高是禁止打开）发现里面防冻液少了比较多，一般防冻液不渗漏不会损耗的太过明显，只有一种可能就是渗漏，电脑上报的也水壶液位的故障，这奥迪的水壶有个通病
，就是液位传感器下面插头处容易渗防冻液，维修师傅直接拆掉水壶发现插头位置确实渗防冻液需要更换掉，但是仅仅靠这个地方渗是不会缺失那么多的防冻液的，维修师傅开始检查水道水管其他地方，维修师傅发现发动机缸盖后五通漏水比较严重
（后五通属于胶木制品容易老化渗水）确定问题后与车主沟通车主同意施工维修师傅更换缸盖后五通和水壶按装完毕后测试水温一切正常通知车主把车开走
（发现漏水渗水发动机温度异常请及时联系修理厂，避免造成发动机高温大修）