鲁达 奥迪A4L在近期推出了全新改款车型，价格在老款的基础上有些许上浮，并且推出全新的RS套件燃速版车型。作为改款车型，它的变化并不多，而在如今奔驰C级和宝马3系面前，奥迪A4L还能有怎样的表现力呢？
新车在外观内饰上并没有发生改变，仅是针对配置进行了些许调整。前脸依旧保持了老款车型的设计，提供动感、致雅两套外观供消费者选择，并且新增RS套件燃速版，能吸引一些喜欢RS元素的消费者选择，但指导价也到了36.68万，并不便宜。前脸大尺寸的六边形中网、蜂窝状格栅设计很经典，左右两侧棱角分明的前大灯组采用LED光源，点阵式的日间行车灯也让它看起来精神许多。
标志性的设计能让消费者快速认出它是一辆奥迪，从某种意义上来说也是一种好事。但这一套外观在如今已经有些过时，不论是奔驰C的优雅还是宝马3系的动感，似乎都比它更有吸引力一些。
（北京奔驰C 260L）
（华晨宝马3系Li）
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4858/4851×1847×1439/1411mm，轴距为2908mm。其中40TFSI致雅版车型车身长度稍短一些，而45TFSI和40TFSI quattro RS套件燃速版车型高度均为1411mm，能拥有更好的过弯支撑性以及更加低趴的车身姿态。而此次加入的40TFSI RS套件速燃版也势必将A4L的运动化推向高点，以此来制衡宝马3系如今的市场地位。
尾部设计层次分明，小鸭尾的弧度刚刚好，LED尾灯组与A6L也有一些相似，辨识度很高，双边单出的排气也体现了一定的运动感。
新款内饰并没有进行多少改进，仅在一些细节上进行了优化，标配10.1英寸触控液晶屏，一切还是我们熟悉的风格。不过致雅型版车型将会在车内标配天然橡木饰条，能够提升一定的豪华感，但对于奥迪A4L来说，运动风格会更适合一些。
这套已经用了很多年的内饰风格，在奔驰C级和宝马3系中可以说趋于劣势，但好在该有的功能都有，只是观感上不是那么的“高级”。
不过座椅用料依旧能体现出豪华品牌的做工，根据配置不同所采用的仿皮和仿皮+Alcantara混搭材质，标配主副驾驶座椅电动调节、高低四向调节。而老款车型全系标配真皮座椅和真皮+Alcantara混搭材质，算是一个小小的减配。
动力方面，新款车型延续老款动力总成，标配2.0T发动机，35TFSI车型提供150马力和270牛.米，40TFSI车型提供190马力和320牛.米，45TFSI车型提供252马力和370牛.米，均匹配7速湿式双离合变速箱，并且高配车型支持四驱系统。
目前40TF SI算是主卖的车型，官方标定零百加速仅需8.2秒，足够满足大部分消费者对于动力的需求。
价格方面奥迪A4L 35TFSI车型指导价为30.68万，40TFSI车型指导价为32.18万-36.68万，45TFSI车型指导价为39.68万。
其中，40TFSI入门版车型最具性价比，虽说是入门版但它的配置并不低。像是疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、开启全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘四向调节、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、雨量感应式雨刷、自动空调等实用功能一应俱全。
而此次新增的40 TFSI quattro RS套件燃速型车型，高达36.68万的价格也注定让它坐冷板凳，毕竟再多几千就可以选择宝马3系330i了，相比起来奥迪A4L 40TFSI竞争力就小了很多。
此次奥迪A4L的改款并没有进行太多实质性的改变,一切还是原来的“配方”。而从奥迪A4L、宝马3系、奔驰C的销量上来看，宝马3系目前依旧占据主导地位，销量远远领先奥迪A4L和奔驰C。其实也不难发现，在三台车之间，如今的宝马3系甚至成为了“性价比”车型，售价32.69万的325i M运动耀夜套装版，官方零百加速仅需7.3秒，支持主动刹车、自动泊车、全车无钥匙进入、16喇叭哈曼卡顿音响等进阶配置，仅比32.18万起售的奥迪A4L 40TFSI贵了几千元，但拥有更强的动力和更丰富的配置，以及一套黑化的运动套件。
目前奥迪A4L依旧能有将近8千月销的成绩，但如果不对产品进行更新，留给奥迪A4L的时间也不多了，难道要继续“以价换市”？对此，大家怎么看呢？