鲁达 一方水土养一方人，不同文化的国家造就了不同的文化的汽车。韩国车的高配置和实用、法国车的舒适和优雅，德国车和严谨和科技，英国车的气质和品味，日本车的经济和质量。严格来说没有最好的车型，只有适不适合你的车型。
Q：为什么韩国人不买进口车，而中国遍地都是进口和合资车？
阮锦程：这个问题是十多年前媒体最喜欢写的，当时很多媒体答案就是韩国人爱国，所以只用本国的车，我将信将疑地相信了。早些年去韩国，没错满街都是韩国车；但你现在再去，发现日本、德国、特别是进口豪华车越来越多了，难道韩国人不爱国了？
这个问题的真正答案是，韩国汽车制造垄断在现代、三星等少数几家企业手上，而且他们还是汽车金融的大家。举个例子，如果你买一辆现代、起亚或三星汽车，使用他们提供的金融方案，整车价格比你买同样的进口车便宜20%左右，所以如果你不是土豪，你会去买进口车么？
当然这事情能成功还得靠汽车制造水平，的确韩国车自己做得不错，完全符合国民代步和甚至追求豪华的需要。但在中国，自主品牌也只是在这几年才拿得出一些在“静态评测”中可以媲美合资的产品。
Q：说说法系车的优缺点吧？
阮锦程：法国车最出色的是底盘，其次是安全性。它的底盘有多好？如果现在还能坐到富康、爱丽舍这些旧车，它的底盘高速稳定性和舒适性比现在的新捷达、新宝来可能还要好。如果你开过旧款的标致307，它的底盘舒适性不输给最新款的同级日系车。
但法国车糟糕的是设计和动力系统（记住是系统），设计先行的法国车，有一些外观设计真的太超前，不合喜欢“稳重大气”的中国人胃口。还有当年雪铁龙C4方向盘中央不会转反人类设计，旧款C5同级超长轴距但后排空间却不大等等。
动力方面，当年全世界都在用6AT法国车还在坚持4AT，不是说4AT一定不好，但人家当年日系的4AT就可以做得很好，但法国车的4AT真的如手动挡一样顿挫。好不容易从4AT升到6AT，配合涡轮增压引擎还是6个挡位的顿挫。
Q：一些老司机常说一句话叫“买车不买白色车”这是为什么？
顾家栋：无可争议的事实是：现在白色车身的汽车越来越多了！不论是销售端，还是出街率，白色车身都快赶超黑色系了，广大群众用实际行动证明“买车不买白色车”是没有科学道理支持的。
硬要找茬的话，最多就是白色漆面遭遇剐蹭比较明显，总体而言白色车身的优点是多于缺点的，老司机的这句口头禅在这个时代必定要改写了。
Q：奥迪A4、宝马三系、奔驰c200，三者后期使用哪个更经济？
顾家栋：这三辆车、三个品牌之间的关系一直是比较微妙的，但是依旧有套路可循。买车前中期，一般同配置、价格区间段内的经济花费是奔驰>宝马>奥迪，等入手后的后期保养维修则是奔驰>奥迪>宝马，因为奔驰的维修保养是相对贵的，而宝马最便宜，但差距很小。但再过两三年，其经济性花费就会是奥迪>奔驰>宝马，为什么会这样？你们都应该懂吧？
Q ：普拉多和帕杰罗，哪辆车更值得推荐？
阮锦程：很多年前它们是一对实力相近的竞争对手，但现在帕杰罗由于多年没有更新过车型，已经完全无法与普拉多抗衡，除非你买得到的帕杰罗价格非常低。
如果两款车只作城市代步使用，普拉多的设计、内饰做工和豪华感会胜出，越野性能方面也是丰田好一点。但三菱帕杰罗的设计目标是“高速越野”，所以如果你经常跑山路和不太复杂的越野路面，帕杰罗的是比普拉多驾驶性能要好得多。
Q：怎么样正确使用汽车空调？
顾家栋：汽车空调实则有多种功能，咱们老百姓最常用到的无非就是三种！
第一种是冷风空调，即AC按钮控制的空调，由发动机带动压缩机产生冷风，所以只打电不启动发动机，空调是吹不出冷风的，先天开空调，建议先开外循环（与开窗通风同理）至常温然后开启内循环降温。
而冬天开空调的暖风来自汽车水箱，不需要按下AC按钮，所以只要水箱温度一起来就可以享受到热风了。
而第三种是利用空调来除去风挡雾气/水气，其实冷热空调都可以做到，冷风效果更好，利用中控位置的MAX/REAR即可搞定。