鲁达 文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 北京时间6月7日，在WWDC22（2022苹果全球开发者大会）上，苹果发布了下一代CarPlay系统。
苹果推出新一代Carplay
根据发布会中的展示，路虎、梅赛德斯-奔驰、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪、捷豹、讴歌、沃尔沃、本田、雷诺、英菲尼迪和Polestar极星都是合作伙伴。
主流欧美车企几乎都是Carplay的合作伙伴
从某种意义上来看，新一代Carplay与欧美主流车企之间的合作已经采取了一种抱团的态度，对于在软件层面相对保守的欧美车企来说，这无疑是一种比较良性的合作模式。
据了解，新一代CarPlay与汽车硬件的深度集成更进一步，可以实现为车辆内的多个屏幕提供内容、允许用户直接通过CarPlay执行控制收音机等操作，并且使用车辆数据等功能。
新一代Carplay对车辆功能的调整进一步集成
用户将能够通过选择不同的仪表组设计来个性化他们的驾驶体验，并且通过增加对小部件的支持，用户可以在汽车仪表板上获得来自天气和音乐的一目了然的信息。
另外值得注意的是，此次苹果所曝光的Carplay内视图，有可能正是其正在研发的Apple Car的内饰风格。
今年3月份，天风国际分析师郭明錤在个人账号中透露，苹果Apple Car项目团队已经解散了一段时间，他还表示，“如果苹果汽车想在2025年实现量产，那么必须在3-6个月之内重新组建团队。”
分析师爆料：苹果汽车项目团队已经解散一段时间
事实上，在今年1月份，就有消息显示，苹果汽车的项目进展不容乐观。苹果汽车团队软件工程项目管理负责人乔・巴斯（Joe Bass） 在工作了七年之后，于1月份离开了公司。随着巴斯的离去，一年前的苹果汽车管理团队几乎全部离开，而彭博社认为，离职率高居不下的原因，是苹果汽车的领导者对团队下达了不切实际的目标。
一位非官方设计师给出的苹果汽车最新渲染图
根据内部爆料，过去几年，苹果的汽车团队一直在探索两条同时进行的道路：其一是研发一种具有有限自动驾驶能力的车型，专注于转向和加速 —— 类似于特斯拉以及现有的大多数车型；其二是研发一种具有完全自动驾驶能力、不需要人工干预的车型。
在苹果Apple Watch软件主管凯文・林奇的领导下，苹果汽车的工程师们现在正选择其中一条道路，根据知情人士透露，林奇更倾向于选择第二种，而在林奇下达指令后，苹果这个项目流失了越来越多的员工，甚至发展走向已无法预知。