鲁达 作为奥迪家族的新旗舰SUV，奥迪Q8自上市以来就获得了大量关注度。全新设计语言加上运动感十足的溜背式设计，带给人足够的新鲜感，同时也非常吸引年轻消费者目光。当这台试驾车来到我们编辑部时，同事曾对试驾体验给予高度评价。那么今天我们针对日常使用方面进行测试，看看这款车的实用性究竟如何。
测试车辆：2019款奥迪Q8 55TFSI 尊享动感型
指导价格：101.88万元
一、功能性配置测试环节
奥迪Q8全系均配备了无钥匙进入/启动功能，其中，无钥匙进入功能为四车门全部配备，实用性不错。随身携带钥匙靠近车门，驾驶者直接拉动车门把手便可解锁，而锁车时需按下“方块”位置。实测过程中，解锁/锁车过程未发现失灵或反应迟钝的情况。
外后视镜采用旋钮调节，调节外后视镜时，需要通过“左”或“右”旋转选定需要调节的一侧外后视镜，随即调节中间圆形按钮，调至合理位置即可。调节过程中，该旋钮比较有质感，没有松松垮垮的感觉。同时，奥迪Q8的后视镜全系标配功能非常丰富，而这台顶配试驾车还提供了后视镜记忆功能。
发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，拉动发动机舱盖拉手后，随后拨动引擎盖板下方开关，再将发动机盖上掀即可。打开发动机舱盖可发现，该车采用了双液压支挺杆，符合该级别身份。
二、舒适性配置测试环节
奥迪Q8全系车型的主/副驾驶座椅均采用电动调节，这台顶配车型还提供两组座椅记忆功能，提升了日常便利性。同时，座椅通风/加热一项没落，彰显旗舰身份。值得一提的是，座椅通风/加热虽然设置为触控操作，但按下时会有类似物理按键的反馈感。
在主驾驶座椅测试中，奥迪Q8的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为25cm，座椅可调节行程适中，可以满足大多数驾驶者。
多功能方向盘支持电动上下/前后调节，可调节角度为6.2°，可调前后距离为7cm，其中，前后调节距离非常广泛，可满足不同体型/身高的消费者。
奥迪Q8后排配备了三个头枕，头枕不仅可以上下调节，其内部填充物较为柔软，枕靠在上面比较舒适。此外，中间的头枕面积与两侧一致，充分考虑到了中间乘客的舒适性，这一点值得称赞。
前排中央扶手箱面积非常大，且采用皮质包裹。正常驾驶时，驾驶者可将扶手箱向前拉动，胳膊枕靠在上方，不过该扶手箱并不支持上下移动。
三、多媒体配置测试环节
奥迪Q8与奥迪A6L一致，中控部分上下分别配备10.1英寸和8.6英寸触控屏，其中，尺寸较大的屏幕主要操作多媒体系统，较小的屏幕主要操作空调方面。两块屏幕无论是清晰度、流畅性以及逻辑性都没有任何问题。
对于日常使用频次最多的收音机功能我们也进行了测试，在中控屏主界面左侧便可看到收音机一栏，点击后便可进入收音机主界面。该收音机界面占满了整个中控屏，所以日常调节起来比较方便。另外，如果有中意的电台，驾驶者需点入该频道，点入后下方标有“存储为常用电台”即可。
奥迪Q8全车共有4个USB接口，非常丰富。其中，前排USB接口位于中央扶手箱前端，后排USB接口则位于空调出风口下方。此外，我们还对每个USB接口的电压与电流进行了测试，前排USB接口电压为5.02V，电流为1.33A；后排USB接口电压为5.15V，电流为1.21A。
奥迪家族的导航系统一直都做的不错，逻辑、路线规划、语音提示等等应有尽有。那么对于初次接触奥迪车型的消费者，相信只要体验过一次，便能轻松掌握。点击主界面右上角的“导航”便可直接进入导航主界面。
进入导航界面后，点击左上角搜索框输入目的地。此时下方触控屏变为写字板，得益于屏幕尺寸较大，所以手写起来较为便利。
输入目的地第一个字的时候，导航就会联想出目的地，非常便利。同时，下方设有一个“驻车”按键，该按键是为了更加快速地帮你找到目的地周边停车场，很实用。
点击开始导航后，系统会为你提供三条路径，消费者可根据自身需求进行选择。选择完毕后，中控屏会提供导航指引，右侧还会标出预计到达时间、路程距离等等。
此外，导航可投射到12.3英寸仪表盘当中。值得一提的是，导航共有两种投射方式，其一是像左侧图一样，路径仅显示在右上角位置，其二是像右侧图一样，整个屏幕均为导航界面，科技感十足。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《给豪华加一点个性 试驾奥迪Q8 55TFSI》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
挡把右侧配有带盖板的水杯架，内部配有限位器，同时中间位置还配有一个12V电源。后排中央扶手箱前端同样设有两个水杯架，内部依旧配备限位器。
前门板储物槽容积和开口都比较大，便于驾驶者拿取物品。中央扶手箱内部功能比较丰富，且分别设有三个储物的地方，手机无线充电也位于此。
后门板储物槽容积较小，上方车窗升降按钮后方设有一个小型烟灰缸。此外，主/副驾驶座椅后方分别设有一个储物网兜。
后备箱整体表现不错，地台非常平整，左侧还设有悬架高低调节，搬拿物品较为便利。常规状态下，后备箱容积可达605L，将后排座椅按比例放倒后可扩展至1755，十分可观。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为396cm，表现中规中矩，其主要原因在于该车为SUV车型，加之整车离地间隙过高，导致前方视野盲区较大。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2336cm。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
奥迪Q8左右两侧虽然没有配备双曲率后视镜，但是视野非常可观，最终测试结果为左30°、右侧21°。
在测试过程中，倒车雷达在148cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，奥迪Q8持续蜂鸣提示距离为25cm，符合日常使用习惯，表现不错。
前雷达与后雷达相同，共分为四段蜂鸣，最远可在104cm处感应前方物体，雷达功率表现不错，持续蜂鸣阶段最远距离同样为25cm，与标准值一致。
倒车影像画质非常清晰，加之中控屏尺寸较大，便于驾驶者掌握车辆后方状况。功能方面，倒车影像配备倒车辅助线，且支持随动转向。
当车辆靠近后方障碍物时，右侧全景影像会通过红线来提醒驾驶者。此外，驾驶者也可点击全景影像，此时车身影像会投放到中控屏当中，驾驶者可点击任意角度查看四周状况。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，奥迪Q8的转弯半径为5.19m，日常掉头时需打好预留量。
奥迪Q8四车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。
六、实用性配置亮点
1.座椅按摩
这台顶配试驾车配备了主/副驾驶座椅按摩，该按摩提供多种模式，例如伸展、放松、肩部等等，且提供了三种强度，能够有效缓解驾驶疲劳感，非常不错。
2.脚坑/座椅温度调节
舒适性细节方面，奥迪Q8考虑的十分到位。驾驶者开启座椅加热后，可调节座椅靠背或坐垫温度。同时，还可在设置一栏当中调整脚坑温度，这在冬天比较实用。
3.车内氛围灯
作为一款豪华旗舰SUV，没有氛围灯绝对是不合格的。无论是自己欣赏，还是载朋友出去玩，都能起到烘托娱乐氛围作用。奥迪Q8提供多种风格，例如日光风格、激情风格、幻想风格、加勒比风格等等。
总结：
经过一天的测试，奥迪Q8的各项指标是我测试过众多车型当中最为优秀的，无愧奥迪新旗舰SUV的称号。舒适性方面，座椅通风/加热/按摩、调节范围等功能全面且实用性都非常不错，中控屏多媒体系统早在奥迪A6L上有所体验，虽为触控操作，但按下后仍有类似物理按键的回馈，设计比较巧妙。不过它也并非十全十美，该车的储物空间数量着实较少，如若更加合理运用空间，想必实用性会更好。