鲁达 人的耐性是有极限的，只是爆发的早晚而已。我身边就有这样的例子，比如车内异响，一些人是绝对不能容忍的，分分钟也要把这闹心的声音给除掉。而我那台福克斯车门已经哗啦一年多了，我还是睁一只眼闭一只眼。对于脚垫也是如此，有的车主愿意选择一款便宜的脚垫凑合着用；但对于另外一些完美强迫症的车主来说，如果脚垫不够美观，偶尔再被脚垫绊到，绝对分分钟变成路怒。
这是原车奥迪Q7的脚踏板位置
你会发现凹凸起伏的位置很多
脚垫的责任是与原车地板结构精准贴合
在使用时才能更加牢固、不易变形
怎样才能得到这样的版型呢
车邦一体工艺全包围脚垫的做法是
首先用激光扫描原车内部
精确测量后创建模型
最后一体压塑成型
上图是压模一体成型
用一块原材料压制而成
下图是拼接产品
用很多边角料制作而成
从饱满度来看
一体成型工艺呈现车内结构特点
拼接产品没有塑型生产流程
带来的后果是
使用中的容易变形
从脚踏板内侧位置变形对比看
压模一体工艺产品在踩踏时不翘边
给人的感觉也更踏实
一体成型产品侧面坚挺，不留缝隙
拼接产品脚垫感觉松松垮垮
一体成型产品剪裁与原车吻合
拼接产品脚垫有臃肿多余材料
一体成型产品地板位置非常平整
拼接产品脚垫地板位置出现大量翘边
拼接产品脚垫边缘没有弧度
一体成型产品弧度圆润
往里延伸的弧度设计
让产品与原车更加一体
给人一种高档感
个人以为
车用产品得兼顾人的感受和车的美观
像脚垫这种大面积在车内呈现的产品
更要以人为本
从装车效果来看
五福金牛的一体成型全包围脚垫非常干净利索
整个脚垫贴服于原车地板上
整洁、大气、稳重
让人心生怜惜爱护之感
最后给大伙一个建议
从省钱角度选择拼接脚垫无可厚非
可千万不要被一些厂家的立体脚垫概念蒙骗了
花了立体工艺的钱买了普通产品
要知道立体工艺是千差万别的
到时钱没省到
还折了舒适美观
那就亏大了
汽车之友 AutoFan
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